施工公司公司培訓(xùn)

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1、培訓(xùn)人員組成：各工地項(xiàng)目經(jīng)理，技術(shù)負(fù)責(zé)，試驗(yàn)負(fù)責(zé)，技術(shù)員，試驗(yàn)員，施工員 培訓(xùn)內(nèi)容：結(jié)合寧夏高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化管理指南，制定的符合本公司施工情況總結(jié)的內(nèi)容。 一、施工準(zhǔn)備 （1）工程開工前，全面熟悉設(shè)計(jì)文件并積極組織參與設(shè)計(jì)單位進(jìn)行技術(shù)交底，對交底的內(nèi)容仔細(xì)研究。由技術(shù)負(fù)責(zé)人帶領(lǐng)技術(shù)員試驗(yàn)員施工員對圖紙進(jìn)行學(xué)習(xí)，并進(jìn)行工程量的復(fù)核。 （2）施工測量和放樣：在技術(shù)交底順利完成后立即組織技術(shù)人員按圖紙要求進(jìn)行現(xiàn)場復(fù)測及放樣，技術(shù)員負(fù)責(zé)導(dǎo)線復(fù)測，水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測，中線放樣，路基放樣（主要是施工白線），并保留原始數(shù)據(jù)內(nèi)容。導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)、路線中樁、邊溝、涵洞（調(diào)查設(shè)計(jì)是否與實(shí)際相符）等復(fù)測成果，報(bào)監(jiān)

2、理工程師進(jìn)行核查、確認(rèn)。 （3）施工前的復(fù)查和試驗(yàn)：路基施工前，施工人員對路基工程范圍內(nèi)的水文、地質(zhì)情況進(jìn)行詳細(xì)復(fù)查，試驗(yàn)員要確保各個(gè)路基填料，路面材料的標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)工作。 二、路基施工 路基施工前項(xiàng)目部要編制路基施工方案，確定土方工程的正確壓實(shí)方法，總結(jié)出指導(dǎo)全線施工所用的設(shè)備類型、數(shù)量、最佳組合方式、碾壓遍數(shù)、速度、工序，每一層材料松鋪厚度，最佳含水量的控制及現(xiàn)場施工組織。 1、路基挖方施工 (1)土方開挖嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)及路基施工按照施工準(zhǔn)備時(shí)撒的白灰線為標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，自上而下，坡面一次成型，技術(shù)員隨時(shí)用儀器進(jìn)行復(fù)核，確保不欠挖，不超挖，及時(shí)用平地機(jī)進(jìn)行整平，形成路拱，在最佳含水率時(shí)進(jìn)行碾

3、壓。在含水率不足及時(shí)補(bǔ)充灑水碾壓，碾壓時(shí)采用振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行施工，壓實(shí)度應(yīng)滿足規(guī)范規(guī)定的密實(shí)度要求。特別重視一下路基的臨時(shí)排水設(shè)施，確保工作面不積水，排水暢通。 （2）路床表層以下為非適用性材料時(shí)，必須要變更換填，換填深度（方法）要滿足設(shè)計(jì)要求，壓實(shí)度應(yīng)滿足規(guī)范要求。 2、路基填筑 路基填方采用混合分層填筑法施工。路基填筑嚴(yán)格按照所撒白灰線進(jìn)行施工，由技術(shù)員進(jìn)行路基填筑的高程、厚度、寬度及橫坡度的放樣，每層攤鋪厚度為20-30cm，為保證路肩邊坡的壓實(shí)度，填筑時(shí)，超出路基邊線0.3m。用裝載機(jī)將運(yùn)至路基上的填土進(jìn)行粗平，人工配合平地機(jī)進(jìn)行精平形成路拱，在最佳含水率時(shí)進(jìn)行碾壓。在含水率不足及

4、時(shí)補(bǔ)充灑水碾壓，碾壓時(shí)采用重型振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行施工，壓實(shí)度應(yīng)滿足規(guī)范規(guī)定的密實(shí)度要求。不符合設(shè)計(jì)或規(guī)范要求的，分析原因，采取相應(yīng)的措施，再進(jìn)行補(bǔ)壓，直至達(dá)到規(guī)定要求為止。當(dāng)多層填筑路基時(shí)，檢查合格后報(bào)請監(jiān)理工程師進(jìn)行抽檢確認(rèn)，然后進(jìn)行下一層填筑。填至路床頂面最后一層的最小壓實(shí)厚度，不應(yīng)小于8㎝。 3、路基壓實(shí)：壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)如下表： （三級路）路基填料強(qiáng)度和壓實(shí)度表 項(xiàng)目分類 路面底面以下深度（cm） 填料最小強(qiáng)度CBR(%) 填料最大粒徑（cm） 壓實(shí)度（%） 填方路基 路床 0-30 6 10 ≥95 30-80 4 10 ≥95 路堤 80-150 3

5、 15 ≥94 150以下 2 15 ≥92 零填及挖方路基 0-30 6 10 ≥95 30-80 4 10 ≥95 4、壓實(shí)機(jī)械的要求與選擇：根據(jù)工程規(guī)模、填料種類、壓實(shí)度要求、氣候條件、壓實(shí)機(jī)械效率等因素綜合考慮，采用18噸振動(dòng)壓路機(jī)、18-21噸靜碾壓路機(jī)，進(jìn)行路基壓實(shí)。 5、工程整修及交工：當(dāng)路基土方全部填筑完成后，應(yīng)對路基全斷面進(jìn)行中線測量、橫斷面測量、高程測量、彎沉檢查等竣工檢查，在合格的情況下組織人員對路基邊坡等進(jìn)行仔細(xì)整修，使路基達(dá)到外觀表面平整，邊線直順，曲線圓滑，寬度，厚度，平整度，壓實(shí)度，橫坡度要求合格。取土坑，棄土場位置要適當(dāng)（安全），

6、外形應(yīng)整齊美觀。 6、路基排水，施工前應(yīng)校核全線排水設(shè)計(jì)是否完善、合理。排水構(gòu)造應(yīng)因地制宜、經(jīng)濟(jì)適用。邊溝要求縱坡平順，溝底平整排水暢通。外觀要求線形美觀、平順、圓滑。砌體抹面應(yīng)平整、壓光、順直，不得有裂縫、空鼓現(xiàn)象。 路基填筑施工工藝流程框圖 場地清理 基底壓實(shí) 原地面土標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn) 路基土方壓實(shí) 灑水或翻松晾曬 壓實(shí)度檢測 攤平 確定壓實(shí)系數(shù)和松鋪厚度 借（利用）土（石）方運(yùn)輸 符合要求與否？ 監(jiān)理驗(yàn)收、簽字 下道工序 不 合 格 施工前的準(zhǔn)備工作 三、涵洞工程 1、鋼筋砼圓管涵施工工藝及工

7、藝框圖文字說明 蓋板涵的施工順序?yàn)椋簻y量放線、開挖基礎(chǔ)、基底檢測、涵身段施工、蓋板安裝、現(xiàn)澆層施工、進(jìn)出水口施工。 （一）、施工準(zhǔn)備 1、按照圖紙尺寸、配筋及混凝土標(biāo)號(hào)定做涵管。 2、對設(shè)計(jì)文件提供的材料進(jìn)行試驗(yàn)，合格后組織材料進(jìn)場。 3、試驗(yàn)確定砂漿、砼配合比。 4、放線，用經(jīng)緯儀定位放出涵洞的軸線和基礎(chǔ)開挖線。 （二）、澆筑砼基礎(chǔ) 1、墊層經(jīng)夯實(shí)處理達(dá)到要求后，用經(jīng)緯儀準(zhǔn)確放出涵洞軸線，確定基礎(chǔ)平面尺寸、位置。 2、按設(shè)計(jì)尺寸支基礎(chǔ)模板，經(jīng)軸線，標(biāo)高檢查合格，澆注墊層砼。砼要求振搗密實(shí)，無蜂窩、麻面現(xiàn)象。 3、在基礎(chǔ)施工時(shí)注意橫坡和沉降縫的設(shè)置。 4、砼澆筑完成達(dá)到一

8、定強(qiáng)度后拆模并及時(shí)養(yǎng)生?！? 1、砼墊層到一定強(qiáng)度后，進(jìn)行涵管的安裝。 2、安裝前先定出涵洞的中線，按照中線用人工配合吊車進(jìn)行涵管的安裝。 3、安裝時(shí)要求涵管內(nèi)徑平順，管身與基礎(chǔ)管座接觸密實(shí)，使管身受力均勻。 4、涵管與涵管接頭處縫隙不大于1厘米，并用瀝青麻絮填塞。 5、管節(jié)沉降縫與基礎(chǔ)沉降縫一致，應(yīng)用瀝青麻絮塞實(shí)。 6、管外側(cè)接縫應(yīng)用20號(hào)砼箍縫并進(jìn)行養(yǎng)生。 （四）、漿砌片石端墻、錐坡施工 1、基礎(chǔ)砼強(qiáng)度達(dá)到80%時(shí)，進(jìn)行端墻的砌筑。要求片石咬茬穩(wěn)固、砂漿飽滿、表面平順、干凈，勾縫美觀、堅(jiān)固。 2、端墻漿砌片石達(dá)到一定強(qiáng)度時(shí)，用灰土進(jìn)行臺(tái)背及涵頂土方的分層壓實(shí)回填。 3、

9、錐心填土，砌筑片石錐坡（或八字墻）及洞口鋪砌。要求片石咬茬穩(wěn)固、砂漿飽滿、表面平順、干凈，勾縫美觀、堅(jiān)固。 圓管涵施工工藝框圖 施工準(zhǔn)備 測量放樣 監(jiān)理工程師檢測 開挖基坑 監(jiān)理工程師檢測 鋪砂礫墊層 檢測 澆筑管枕砼 養(yǎng)生 管節(jié)安裝、抹管帶 砂料認(rèn)可 砼拌和 端墻片石砌筑 臺(tái)背回填 2、鋼筋砼蓋板涵施工工藝及工藝框圖文字說明： （一）、施工準(zhǔn)備 1、對設(shè)計(jì)文件提供的材料進(jìn)行試驗(yàn)，合格后組織材料進(jìn)場。 2、試驗(yàn)確定砂漿、砼配合比。 3、按照圖紙尺寸、配筋及混凝土標(biāo)號(hào)按試驗(yàn)配合比制做涵板。

10、 4、放線，用經(jīng)緯儀定位放出涵洞的軸線和基礎(chǔ)開挖線。 （二）、基坑開挖及處理 按照放出的基坑開挖線，用人工或機(jī)械開挖，接近設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，再用人工進(jìn)行清理修整，然后對基底進(jìn)行夯實(shí)處理。 （三）、澆筑砼墊層 1、基礎(chǔ)經(jīng)夯實(shí)處理達(dá)到要求后，用經(jīng)緯儀準(zhǔn)確放出涵洞軸線，確定基礎(chǔ)平面尺寸、位置。 2、按設(shè)計(jì)尺寸支基礎(chǔ)模板，經(jīng)軸線，標(biāo)高檢查合格，澆筑基礎(chǔ)砼。砼要求振搗密實(shí)，無蜂窩、麻面現(xiàn)象。 3、在基礎(chǔ)施工時(shí)注意橫坡和沉降縫的設(shè)置。 4、砼澆筑完成達(dá)到一定強(qiáng)度后拆模并及時(shí)養(yǎng)生。 （四）、漿砌片石墻臺(tái)身施工 1、砼基礎(chǔ)到一定強(qiáng)度后，進(jìn)行墻臺(tái)身的砌筑。 2、砌筑前先放出墻身位置，檢查無誤后掛

11、線進(jìn)行墻身的砌筑。 3、墻身砌筑要求片石咬茬穩(wěn)固、砂漿飽滿、表面平順、干凈，勾縫美觀、堅(jiān)固。 4、墻身沉降縫與基礎(chǔ)沉降縫一致，應(yīng)用瀝青麻絮塞實(shí)。 （五）、臺(tái)帽施工 1、定位放線，綁扎鋼筋。要求鋼筋綁扎牢固，規(guī)范。 2、支摸板。要求摸板牢固、嚴(yán)密、規(guī)矩。 3、澆筑砼。砼要求振搗密實(shí)，無蜂窩、麻面現(xiàn)象。 4、養(yǎng)生。 （六）、涵板安裝 1、安裝前在臺(tái)帽上先定出每塊涵板位置。 2、按照定出的位置座漿，用人工配合吊車進(jìn)行涵板的安裝。 3、安裝時(shí)要求板底平順，與臺(tái)帽接觸密實(shí)、穩(wěn)固。 4、涵板與涵板間隔縫隙不大于1厘米，并用細(xì)粒石砼填塞（明涵進(jìn)行砼鋪裝）。 5、板底溝縫。 （

12、七）、端墻、錐坡（或八字墻）、涵底鋪砌漿砌 1、用灰土進(jìn)行臺(tái)背及涵頂土方的分層壓實(shí)回填。 2、錐心填土，砌筑片石錐坡（或八字墻）及涵底洞口鋪砌。要求片石咬茬穩(wěn)固、砂漿飽滿、表面平順、干凈，勾縫美觀、堅(jiān)固。 （八）、帽石安裝 帽石采用預(yù)制安裝的方法進(jìn)行施工。 蓋板涵施工工藝框圖 不合格 不合格 測量放線 基坑開挖 安裝蓋板 漿砌片石墻身 檢測合格 漿砌片石基礎(chǔ) 檢測合格 臺(tái)帽鋼筋 臺(tái)帽模板 澆筑臺(tái)帽砼 養(yǎng)生 臺(tái)背回填 預(yù)制蓋板 試件制作 試壓 通強(qiáng)度達(dá)到80% 砼拌和

13、 三、路面施工 路面施工前，項(xiàng)目部和拌合站應(yīng)提前進(jìn)行溝通計(jì)劃原材料，路面施工的砂礫底基層、水穩(wěn)基層、瀝青面層、透層等應(yīng)制定根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃、技術(shù)水平制定詳細(xì)的勞動(dòng)力計(jì)劃，并及時(shí)組織進(jìn)場，以滿足施工的需要。開工前做好設(shè)計(jì)技術(shù)交底。 機(jī)械設(shè)備應(yīng)該本著性能優(yōu)良、配套合理、功效高的原則，根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃分階段、分期組織進(jìn)場，以滿足施工的需要。 路面施工前，應(yīng)提前做好各個(gè)原材料的訂購工作，并根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃，制定材料供應(yīng)計(jì)劃。所有材料采購均應(yīng)嚴(yán)格按照材料驗(yàn)收和送檢制度，杜絕不合格材料進(jìn)入現(xiàn)場。 砂礫底基層、水泥穩(wěn)定砂礫基層以及瀝青混凝土面層施工時(shí)均應(yīng)鋪設(shè)試驗(yàn)段，以試驗(yàn)段確定各結(jié)構(gòu)層的

14、材料用量、攤鋪厚度、虛鋪系數(shù)、碾壓遍數(shù)、施工工藝及機(jī)械搭配。 （一）、砂礫墊層 1、準(zhǔn)備下承層 （1）在鋪筑天然砂礫底基層之前，先將路床上的浮土、雜物清除干凈。 （2）檢查路基路拱和壓實(shí)度等是否合格，對不合格的地方進(jìn)行修整和補(bǔ)壓，對出現(xiàn)的翻漿部位進(jìn)行換填處理，使路基的橫坡度及壓實(shí)度達(dá)到或超過設(shè)計(jì)要求，并通過監(jiān)理工程師驗(yàn)收，并達(dá)到規(guī)范規(guī)定的允許偏差和壓實(shí)度。 2、施工放樣 （1）在下承層上恢復(fù)中線，直線段每25m設(shè)一樁，曲線段每10m設(shè)一樁，并在兩側(cè)路肩邊緣設(shè)標(biāo)高指示樁，標(biāo)高按試驗(yàn)路測定的松鋪厚度控制。 （2）進(jìn)行標(biāo)高測量。在兩側(cè)指示樁上明顯

15、標(biāo)記出底基層邊緣的設(shè)計(jì)高。 3、運(yùn)輸和攤鋪 （1）裝車時(shí)，應(yīng)控制每車料的數(shù)量基本相等。 （2）底基層半幅施工時(shí)，先施工的半幅寬度超過中心線30cm，使兩幅底基層中間部位有足夠的壓實(shí)度。 （3）按事先算好的距離堆料(每一作業(yè)段的長度宜為300-500m)，用推土機(jī)將料均勻地?cái)備佋陬A(yù)定的寬度上，并視其砂礫料含水量的大小進(jìn)行晾曬或?yàn)⑺ê繎?yīng)稍高于最佳含水量，以彌補(bǔ)碾壓過程中水分損耗）。 4、整平及整形 推土機(jī)將砂礫料攤開后用平地機(jī)按規(guī)定的路拱進(jìn)行整平，在整平過程中，采用灰點(diǎn)法控制標(biāo)高，禁止任何車輛在整平的底基層上行駛。 5、壓實(shí) （

16、1）平地機(jī)攤鋪整形后，先用振動(dòng)壓路機(jī)穩(wěn)壓一遍、振壓一遍再用18-21t三輪壓路機(jī)碾壓止設(shè)計(jì)規(guī)定的壓實(shí)度。碾壓過程中試驗(yàn)員跟機(jī)檢測壓實(shí)度。碾壓方向與中心線平行，其順序是：直線段由邊到中，超高段由內(nèi)向外側(cè)，依次連續(xù)均勻進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)，后輪應(yīng)重疊1/2輪寬，壓路機(jī)碾壓速度，頭兩遍采用1.5-1.7KM/h為宜，以后用2.0-2.5KM/h碾壓。要求碾壓成型的底基層表面平整、無明顯的輪跡或隆起。 （2）結(jié)構(gòu)物兩邊凡是壓路機(jī)具壓不到的地方，用機(jī)夯分兩層夯實(shí)，直到達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度為止。 （3）應(yīng)按監(jiān)理工程師選定的地點(diǎn)進(jìn)行抽檢，不符合規(guī)范要求的返工，重新整平碾壓。 底基層

17、施工工藝 準(zhǔn)備下承層 施工放樣 裝運(yùn)集料 整 平 壓實(shí)成型 運(yùn)輸和攤鋪 灰點(diǎn)法控制標(biāo)高 補(bǔ) 水 報(bào)監(jiān)理工程師檢驗(yàn) 自 檢 檢查標(biāo)高、中線、壓實(shí)度 四、水泥穩(wěn)定砂礫基層 1、施工方法 我公司計(jì)劃實(shí)行全機(jī)械化半幅施工的方法，將基層分一層攤鋪施工。攤鋪完預(yù)定段落后，用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓兩遍，攤鋪每完成30-50米應(yīng)及時(shí)進(jìn)行碾壓，首先使用振動(dòng)壓路機(jī)靜壓，然后振動(dòng)碾壓兩遍，三輪壓路機(jī)再碾壓四遍，最后用振動(dòng)壓路機(jī)靜壓一遍。靜壓時(shí)從基層兩側(cè)向中間依次推進(jìn)。 2、技術(shù)措施 基層施工前，項(xiàng)目總工對施工

18、隊(duì)技術(shù)負(fù)責(zé)人交底，施工隊(duì)技術(shù)負(fù)責(zé)人對施工人員進(jìn)行交底，使施工現(xiàn)場人員做到心中有數(shù)，任務(wù)明確、責(zé)任清楚。交底內(nèi)容有《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》、基層施工工藝、設(shè)計(jì)圖紙及各種操作規(guī)程。 施工中首先由中心試驗(yàn)室對設(shè)計(jì)配合比進(jìn)行試驗(yàn)驗(yàn)證，對各種原材料進(jìn)行檢驗(yàn)，確保質(zhì)量滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。在拌和中有試驗(yàn)室抽檢混合料配合比情況，確保施工配合比。在基層攤鋪后按規(guī)范要求頻率進(jìn)行壓實(shí)度和無側(cè)限抗壓強(qiáng)度等的試驗(yàn)檢測。質(zhì)檢人員在施工中加強(qiáng)對松鋪系數(shù)、橫坡、平整度、標(biāo)高、壓實(shí)機(jī)具順序及遍數(shù)等一系列技術(shù)數(shù)據(jù)、工藝的落實(shí)檢查，對攤鋪后基層的外形尺寸進(jìn)行嚴(yán)格檢查，對不合格的路段堅(jiān)決返工，對各種檢測數(shù)據(jù)及時(shí)反饋給現(xiàn)場各有關(guān)

19、人員，進(jìn)行工藝等的調(diào)整，確保工程質(zhì)量。質(zhì)檢、試驗(yàn)人員還要配合監(jiān)理工程師搞好抽檢工作。 3、施工要點(diǎn) 1）滿足路面基層施工放樣準(zhǔn)備性的精度要求。 2）對攤鋪機(jī)指派專人操作，攤鋪機(jī)操作手必須明確責(zé)任，提高操作水平，嚴(yán)格控制攤鋪速度，保持速度均衡，以免影響攤鋪交界，影響平整度。 3）由一名經(jīng)驗(yàn)豐富的施工人員負(fù)責(zé)碾壓工作，開工后進(jìn)行一段試驗(yàn)路，取得可靠數(shù)據(jù)指導(dǎo)以后工作，保證基層的壓實(shí)度。 4）自覺接受質(zhì)檢人員和技術(shù)員的檢查指導(dǎo)，及時(shí)糾正違章施工，杜絕不合格材料，施行定員、定崗、定責(zé)，施工人員必須服從管理，聽從指揮。 5）加強(qiáng)基層的養(yǎng)生，快速提高基層的早期強(qiáng)度，保證基層表面潮濕。 6）做好

20、交通管制工作，在鋪好的基層路段上，除了灑水車外，一律不允許其他車輛通行，以保證表面不遭到破壞。 7）水泥凝結(jié)時(shí)間對施工的影響很大，所以在施工過程中控制好施工時(shí)間，力求在水泥初凝前將基層混合料攤鋪成型且壓實(shí)。 4、鋪設(shè)前準(zhǔn)備 (1)檢查驗(yàn)收底基層：在基層攤鋪之前，首先由項(xiàng)目部組織質(zhì)檢處、試驗(yàn)室、現(xiàn)場技術(shù)人員，對底基層進(jìn)行檢查，檢查其壓實(shí)度、平整度、縱斷高程、寬度、厚度、橫坡等技術(shù)指標(biāo)，填寫工程檢驗(yàn)報(bào)告單，向監(jiān)理工程師申請檢驗(yàn)。經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)合格后，進(jìn)行基層施工。 (2)清掃及施工放樣 ①清掃底基層：底基層檢查各項(xiàng)指標(biāo)均合格后，對底基層進(jìn)行徹底清掃，清除表面浮土及其它雜物，適當(dāng)

21、灑水，使底基層攤鋪前保持潤濕。 ②施工放樣：用全站儀放出基層中線樁，依據(jù)基層寬度定出邊線樁，用水準(zhǔn)儀在各樁定出標(biāo)高（每10m/個(gè)，曲線段5m/個(gè)），并掛出基準(zhǔn)線。 5、鋪筑試驗(yàn)路段：在正式鋪筑基層前，先鋪筑單幅200米長的試驗(yàn)路，以確定松鋪系數(shù)，檢查測試進(jìn)場原材料的質(zhì)量、混合料配合比、攤鋪、壓實(shí)機(jī)械組合、人員配合、施工方法的可靠性，為大規(guī)模施工提供可靠、必要的數(shù)據(jù)。 6、混合料的拌和：混合料拌和采用穩(wěn)定土拌和設(shè)備，在拌和站集中拌和。水泥、砂礫和水按配合比摻配，并根據(jù)機(jī)械實(shí)際操作情況進(jìn)行調(diào)整。拌和時(shí)的含水量應(yīng)比最佳含水量大0.5-1.0%，以補(bǔ)償施工過程中水分的蒸發(fā)，同時(shí)對混合料外觀

22、情況進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)顏色變化應(yīng)及時(shí)分析原因，并予以解決，確保拌和料出廠質(zhì)量。 7、混合料運(yùn)輸：混合料采用自卸汽車由拌和站運(yùn)至施工現(xiàn)場，車輛數(shù)量能夠滿足施工現(xiàn)場要求，避免停機(jī)待料的現(xiàn)象。同時(shí)應(yīng)控制車輛過多現(xiàn)象，避免造成因攤鋪跟不上使后來的料無法及時(shí)攤鋪，影響混合料質(zhì)量（如含水量）。車輛行駛速度控制在40公里/小時(shí)以內(nèi)，按照規(guī)定的線路有序行駛，并在構(gòu)造物跳車段減速慢行。同時(shí)要求裝料車輛必須將車斗后門緊關(guān)后行駛出拌和站。杜絕因車后門漏料而導(dǎo)致混合料離析現(xiàn)象和影響當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境衛(wèi)生及造成的經(jīng)濟(jì)損失。運(yùn)輸距離較遠(yuǎn)時(shí)，要采取遮蓋措施以防止水分損失。 8、攤鋪 (1)水泥穩(wěn)定砂礫混合料運(yùn)至現(xiàn)場后，用

23、穩(wěn)定土攤鋪機(jī)攤鋪。根據(jù)拌和機(jī)產(chǎn)量、運(yùn)距，確定攤鋪速度，攤鋪機(jī)行駛速度在2-3米/分鐘以內(nèi)，且保證其連續(xù)勻速進(jìn)行。 (2)安排專人負(fù)責(zé)監(jiān)控?cái)備仚C(jī)兩側(cè)的傳感器，避免攤鋪機(jī)在運(yùn)行過程中傳桿器脫離基準(zhǔn)線，而導(dǎo)致攤鋪厚度、平整度、橫坡等指標(biāo)的控制失效，其次要對攤鋪機(jī)電腦指示燈進(jìn)行監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)反應(yīng)，并立即停機(jī)檢查，以免基層攤鋪質(zhì)量受到損害。 (3)攤鋪時(shí)應(yīng)注意天氣變化，對預(yù)報(bào)有雨的天氣應(yīng)做好充分準(zhǔn)備工作，隨時(shí)控制拌和、運(yùn)輸數(shù)量，確保攤鋪機(jī)有序攤鋪，壓路機(jī)及時(shí)碾壓成型，確保攤鋪質(zhì)量。 9、壓實(shí) (1) 攤鋪機(jī)后緊跟壓路機(jī)，安排碾壓時(shí)間一般在半小時(shí)內(nèi)完成。碾壓遵循先慢后快、先輕后重、由低

24、到高的原則。碾壓順序：推土機(jī)穩(wěn)壓（速度慢、重量輕，減小縱向推移）振動(dòng)靜壓、振動(dòng)壓實(shí)、三輪壓路機(jī)壓實(shí)、振動(dòng)靜壓收光。 (2)碾壓時(shí)，根據(jù)攤鋪速度及蒸發(fā)量大小，確定適宜的壓實(shí)段落，避免水分散失過多及壓實(shí)段落太多而造成的含水量不夠或基層平整度的降低。對整形后的基層，抓緊有利時(shí)機(jī)，在最佳含水量時(shí)進(jìn)行及時(shí)碾壓，若表面水分不足，將補(bǔ)充灑水后再壓。 (3)碾壓時(shí)根據(jù)路面寬度及壓路機(jī)重輪寬度和輪距，按照最佳碾壓方法碾壓，力求避免每碾壓一邊中線多次重復(fù)，以達(dá)到碾壓均勻、強(qiáng)度一致。 (4)碾壓時(shí)，壓路機(jī)應(yīng)緩起慢行、穩(wěn)停、走向要直、速度要均勻。 (5)力求避免壓路機(jī)的停止位置在同一斷面上，而造成該斷

25、出現(xiàn)臺(tái)階現(xiàn)象。 (6嚴(yán)格控制碾壓時(shí)間，從加水拌和到碾壓終了的延遲時(shí)間不得超過水泥終凝時(shí)間，施工中按試驗(yàn)路段確定的延遲時(shí)間控制施工。 10、養(yǎng)生 養(yǎng)生時(shí)控制灑水量，避免灑水量過大沖走還沒形成板體的基層表面水泥，而使基層表面出現(xiàn)麻面、坑槽。碾壓完后經(jīng)自檢和監(jiān)理檢查合格進(jìn)行養(yǎng)生，養(yǎng)生期間嚴(yán)格控制車輛通行，并保證基層表面最佳含水量，避免裂紋。養(yǎng)生時(shí)間一般為7天。 水泥穩(wěn)定砂礫基層施工工藝框圖 原材料檢驗(yàn)合格，并經(jīng)監(jiān)理工程師同意 混合料拌和 混合料運(yùn)輸 攤鋪機(jī)攤鋪 碾 壓 壓實(shí)度檢查 養(yǎng) 生 底基層通過驗(yàn)收合格 遮蓋，注意混合料水分的保存 取樣制備試件

26、混合料試驗(yàn) 按試驗(yàn)路段確定松鋪系數(shù)控制攤鋪厚度 測量放線，布設(shè)基準(zhǔn)線 驗(yàn) 收 準(zhǔn)備下承層，清掃，灑水濕潤 試驗(yàn)確定混合料配合比，并經(jīng)監(jiān)理工程師同意 監(jiān)理工程師旁站監(jiān)督配合比計(jì)量 監(jiān)理工程師旁站監(jiān)理 監(jiān)理工程師旁站檢查壓實(shí)度及施工時(shí)間 控制交通 五、瀝青混凝土面層 1、施工方法 基層施工完成后，清掃路面，灑布透層油，保證透層油滲透不小于5毫米。當(dāng)基層達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度，能夠展開大面積瀝青面

27、層施工時(shí)，開始進(jìn)行面層的鋪筑。瀝青混凝土面層施工時(shí)采用瀝青混合料拌和樓集中廠拌，大噸位自卸汽車運(yùn)輸，攤鋪機(jī)攤鋪。瀝青混凝土面層必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷的攤鋪。攤鋪過程中不得隨意變換速度或中途停頓。攤鋪時(shí)除構(gòu)筑物接頭和攤鋪帶邊緣缺料以及縱向熱接縫等特殊情況外，不得用人工反復(fù)修整。人工修補(bǔ)時(shí)，操作工人不得站在熱混合料面層上操作。 橫向接縫的碾壓采用小型雙鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行橫向碾壓。碾壓時(shí)壓路機(jī)應(yīng)位于壓實(shí)的混合料層上，深入新鋪層的寬度為15厘米，然后每壓一遍向新鋪混合料移動(dòng)15-20厘米，直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。 面層碾壓是采用雙鋼輪壓路機(jī)靜壓兩遍，膠輪壓路機(jī)復(fù)壓四遍，雙鋼輪壓路機(jī)

28、振壓2-3遍，雙鋼輪壓路機(jī)靜壓兩遍。擬投入瀝青混凝土拌和樓1座，大噸位自卸汽車15輛，攤鋪機(jī)1臺(tái)，雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)2臺(tái)，膠輪壓路機(jī)1臺(tái)，同時(shí)配備小雙輪壓路機(jī)1臺(tái)對接縫、橋頭等大型機(jī)械難以碾壓的部位進(jìn)行壓實(shí)。 2、技術(shù)措施及施工要點(diǎn) 面層施工是以機(jī)械為主的現(xiàn)代化施工，施工質(zhì)量要求高，各工序之間配合協(xié)調(diào)，施工現(xiàn)場要緊而有序。加強(qiáng)對施工過程的控制，是保證面層攤鋪質(zhì)量的必要手段。管理人員應(yīng)加強(qiáng)工序的交接，直到施工并及時(shí)檢查監(jiān)督，現(xiàn)場質(zhì)檢員跟機(jī)測量平整度、寬度、橫坡度等項(xiàng)目，發(fā)現(xiàn)不符合要求時(shí)，及時(shí)找出原因，予以調(diào)整，試驗(yàn)人員配合質(zhì)檢人員對混合料的配合比、溫度、性能進(jìn)行抽樣檢測，落實(shí)現(xiàn)場管理措施。具體

29、采取以下措施： 1）對壓實(shí)度、抗滑指標(biāo)的控制：首先應(yīng)加強(qiáng)進(jìn)場各種原材料的試驗(yàn)檢測工作，確保進(jìn)場的粗、細(xì)集料、填料、瀝青符合要求。在瀝青混合料的拌和中嚴(yán)格控制，拌和時(shí)，每種規(guī)格的集料、礦粉和瀝青都按批準(zhǔn)的配合比準(zhǔn)確計(jì)量，其計(jì)量誤差控制在規(guī)定的范圍內(nèi)。瀝青的加熱溫度、礦料的加熱溫度、瀝青混合料的出廠溫度，保證運(yùn)到施工現(xiàn)場的溫度符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTG F40-2004）表5.2.2-2要求。拌和后的混合料保證均勻一致，無花白、無離析和結(jié)團(tuán)現(xiàn)象。 瀝青混合料在運(yùn)輸中注意已經(jīng)離析、結(jié)成團(tuán)塊或在運(yùn)料車輛卸料后滯留于車上的混合料，以及低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨水淋濕的混合料都應(yīng)廢棄。運(yùn)至鋪

30、筑現(xiàn)場的混合料，應(yīng)在當(dāng)天或當(dāng)班完成壓實(shí)。 瀝青混合料的壓實(shí)應(yīng)嚴(yán)格按照試驗(yàn)路段總結(jié)的經(jīng)驗(yàn)控制，保證壓實(shí)遍數(shù)和壓實(shí)度。 2）對厚度、縱段高程、橫坡、寬度、平整度的控制 a清掃基層：清除基層雜物。 b攤鋪下面層使用鋼絲掛線施工,確保下面層縱段高程達(dá)到要求。 c隨時(shí)檢測寬度，對不足之處用人工補(bǔ)足，保證寬度滿足要求。 d隨時(shí)檢測虛鋪厚度，使虛鋪厚度≥試驗(yàn)路段總結(jié)厚度值，壓實(shí)后通過取芯檢測壓實(shí)度、厚度，確保厚度100%滿足規(guī)范要求。 e對平整度控制從多方面著手。首先基層的平整度應(yīng)達(dá)到規(guī)范要求，其次對瀝青混合料攤鋪接縫和橋頭處理嚴(yán)格按工藝執(zhí)行，控制個(gè)別平整度超標(biāo)值。 3、瀝青砼組成設(shè)計(jì)：

31、瀝青砼面層施工前，將擬用的各種集料、填料和瀝青，按規(guī)范要求進(jìn)行原材料試驗(yàn)和瀝青砼組成設(shè)計(jì)，報(bào)監(jiān)理工程師審批。 4、施工放樣：在灑好透層油并已安裝好路緣石的路面基層兩側(cè)0.3m外打鋼釬，掛鋼絲繩作為攤鋪機(jī)自動(dòng)控制標(biāo)高用。 5、工作面準(zhǔn)備：清掃水泥穩(wěn)定砂礫基層上的浮土，攤鋪機(jī)、壓路機(jī)就位，作好攤鋪前準(zhǔn)備工作。 6、拌和：在拌和廠，用瀝青砼拌和站進(jìn)行瀝青砼的拌制。根據(jù)試驗(yàn)所確定的配合比，將符合要求的各種材料投入倉中，在拌料前要由試驗(yàn)室測定材料的實(shí)際含水量，然后將施工配合比輸入拌和自動(dòng)程序。在拌和作業(yè)中，應(yīng)對混合料進(jìn)行抽檢，每天一次。 7、運(yùn)輸：用自卸汽車運(yùn)輸。由于該地區(qū)風(fēng)大，為了對瀝青砼進(jìn)

32、行保溫，自卸車用蓬布遮蓋嚴(yán)實(shí)。用1：3的油水涂刷車輛底板及內(nèi)壁，不得有多余的油水混合積聚在車輛底部。 8、瀝青砼攤鋪前應(yīng)先將與構(gòu)造物接觸的表面，路緣石的內(nèi)側(cè)壁、縱橫施工縫側(cè)壁，水泥砼橋面灑布粘層瀝青。 根據(jù)試驗(yàn)路段鋪筑時(shí)測定并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的松鋪系數(shù)，攤鋪機(jī)行駛速度，將混合料平整均勻地?cái)備佋谙聦颖砻嫔?。如產(chǎn)生拖痕、斷層和離析時(shí)，由路面工人及時(shí)修補(bǔ)處理。出現(xiàn)雨天、表面積水、氣溫低于5℃等情形之一，不宜攤鋪瀝青砼。 9、壓實(shí)：瀝青砼經(jīng)攤鋪整形后立即碾壓，碾壓開始前，先使壓路機(jī)鋼輪濕潤。壓實(shí)分初壓、復(fù)壓和終壓三個(gè)步驟進(jìn)行。初壓采用6-8T雙輪鋼輪壓路機(jī)，必須緊接攤鋪進(jìn)行，初壓溫度控制不低于

33、110℃。復(fù)壓緊跟著初壓，并使用10-20T輪胎壓路機(jī)碾壓，復(fù)壓工作的終止溫度不低于90℃。終壓采用12-16T的鋼輪壓路機(jī)和膠輪壓路機(jī)進(jìn)行，以消除所有壓痕，終壓工作的終止溫度不得低于70℃。各種壓路機(jī)的碾壓次數(shù)通過試驗(yàn)確定。碾壓從路面兩側(cè)開始向路中心，并平行于道路中線進(jìn)行，每次重疊30cm。在有超高的彎道上，碾壓應(yīng)采用縱向平行于路中心線，重疊的辦法，從低向高推進(jìn)。壓路機(jī)以規(guī)定的速度勻速行駛，不得在新攤鋪的混合料上停留、轉(zhuǎn)向或制動(dòng)，使驅(qū)動(dòng)輪靠近攤鋪機(jī)。碾壓應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，直到輪跡消除，密實(shí)度達(dá)到要求為準(zhǔn)。 10、接縫 （1）鋪筑工作的安排應(yīng)使縱、橫向兩種接縫都保持在最小數(shù)量。接縫的方法

34、及設(shè)備，應(yīng)取得監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。在接縫處的密度和表面修飾應(yīng)與其它部分相同。 （2）縱向接縫用熱接縫，要連續(xù)、平行，縫邊垂直，形成直線。 （3）在縱縫上的混合料，應(yīng)在攤鋪機(jī)的后面立即用一臺(tái)靜壓鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。碾壓工作應(yīng)連續(xù)進(jìn)行直至接縫平順而密實(shí)。 （4）縱向接縫應(yīng)設(shè)置在通行車輛輪轍之外，與橫坡變坡線重合應(yīng)在15cm以內(nèi)，與下承層接縫的錯(cuò)位至少應(yīng)為15cm。 （5）當(dāng)由于工作中斷，攤鋪材料的未端己經(jīng)冷卻，或者在第二天恢復(fù)工作時(shí)，應(yīng)做成一道橫縫。橫縫應(yīng)與鋪筑方向大致成直角，橫縫在相鄰的層次和相鄰的行程間均應(yīng)至少錯(cuò)開1m。 （6） 新鋪瀝青混凝土與原

35、有路面、橋面或其它道路裝置連接并配合標(biāo)高時(shí)，應(yīng)將原有路面或橋面切下足夠的數(shù)量，以保證達(dá)到圖紙規(guī)定的新鋪路面最小層厚。 11、開放交通 應(yīng)在瀝青砼表面溫度低于50℃后，方可開放交通。 12、質(zhì)量控制 （1）取樣和試驗(yàn) a、檢查集料級配、瀝青含量、馬歇爾參數(shù)等，應(yīng)從拌和廠的運(yùn)料汽車中取樣做抽查試驗(yàn)和馬歇爾試驗(yàn)。壓實(shí)度試驗(yàn)應(yīng)從壓好的路面上取樣。 b、瀝青砼的取樣應(yīng)在施工現(xiàn)場每攤鋪2000m2路面或每工作班取樣一次。并按《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》和《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》進(jìn)行檢驗(yàn)。所有試驗(yàn)結(jié)果均應(yīng)報(bào)監(jiān)理工程師審批。 （2）實(shí)測

36、項(xiàng)目 瀝青砼面層材料允許偏差及鋪筑質(zhì)量應(yīng)符合規(guī)范要求。鋪筑的面層壓實(shí)度應(yīng)根據(jù)當(dāng)天生產(chǎn)的熱拌瀝青混合料的馬歇爾密實(shí)度計(jì)算。 （3）外觀鑒定 a、表面應(yīng)均勻、穩(wěn)定、平整密實(shí)，無泛油、松散、裂縫、爛邊等現(xiàn)象。 b、路面接茬整齊、平整、密實(shí)、燙縫不得枯焦。 c、面層與其它構(gòu)造物應(yīng)銜接平順，不得有積水現(xiàn)象。 瀝青砼面層施工工藝框圖 原材料準(zhǔn)備、檢驗(yàn) 測量放樣 混合料組成設(shè)計(jì) 設(shè)備就位 工作面準(zhǔn)備 抽提試驗(yàn) 廠拌混合料 混合料運(yùn)輸 碾壓成型 攤鋪瀝青混合料 自 檢 報(bào)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)