凡客誠品(物流配送模式自營模式第三方)資料整合.doc

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第1章 凡客誠品的背景介紹 VANCL 凡客誠品是互聯(lián)網(wǎng)快時(shí)尚品牌，2007年10月運(yùn)營發(fā)布，品類涉及男裝、女裝、鞋、童裝、配飾、家居等。目前已是根植中國互聯(lián)網(wǎng)上，遙遙領(lǐng)先的領(lǐng)軍平價(jià)快時(shí)尚品牌。據(jù)最新的艾瑞調(diào)查報(bào)告，凡客誠品已躋身中國網(wǎng)上B2C領(lǐng)域收入規(guī)模前四位。其所取得的成績，不但被視為電子商務(wù)行業(yè)的一個(gè)創(chuàng)新，更被傳統(tǒng)服裝業(yè)稱為奇跡。2009年5月被認(rèn)定為國家高新技術(shù)企業(yè)。 成立三年，凡客誠品年增長率高達(dá)300%。從成立之初一天僅十余張訂單，到現(xiàn)在日出貨量達(dá)十萬件，許多款式的衣服經(jīng)常賣到斷貨，凡客誠品書寫著現(xiàn)實(shí)版的商業(yè)神話。全球著名會(huì)計(jì)師事務(wù)所德勤審計(jì)后認(rèn)為：過去三年，凡客誠品是亞太地區(qū)成長最快的品牌，年度復(fù)合增長率高達(dá)29700%。 凡客誠品創(chuàng)始人、董事長兼CEO陳年認(rèn)為：只有用戶體驗(yàn)造就的品牌認(rèn)同，才是最好的品牌實(shí)踐。陳年認(rèn)為：凡客誠品的使命，就是平價(jià)快時(shí)尚，是人民時(shí)尚。  第2章 凡客誠品的物流體系發(fā)展過程 2.1凡客初期——物流外包模式為主 由于業(yè)務(wù)量較小，資金不足等原因，在創(chuàng)業(yè)初期，凡客誠品采取物流外包模式為主，自建物流配送方式相結(jié)合的模式。這時(shí)物流配送系統(tǒng)以及基礎(chǔ)設(shè)施不完善，自建物流僅僅處于起步階段。在初期采取第三方物流模式，有以下幾點(diǎn)優(yōu)勢： 1、將企業(yè)本就有限的資源集中于鞏固和擴(kuò)展自身核心業(yè)務(wù)之上; 2、供應(yīng)商難以滿足其小批量、多批次的貨物提供，第三方物流可根據(jù)情況在貨物配送中進(jìn)行統(tǒng)籌安排，有效地降低成本; 3、減少企業(yè)資金投資和資金短缺風(fēng)險(xiǎn)； 4、第三方物流使企業(yè)能夠拓展國際業(yè)務(wù)； 5、供應(yīng)鏈管理思想使第三方物流供需雙方形成一種戰(zhàn)略聯(lián)關(guān)系，在共贏的基礎(chǔ)上，保證企業(yè)對(duì)變化的客戶需求具有敏捷反應(yīng)的姿態(tài); 6、第三方物流有利于提升社會(huì)效益。 然而，物流外包模式也存在著以下幾點(diǎn)不足: 1、對(duì)第三方物流公司依賴過強(qiáng)，限制了公司業(yè)務(wù)的發(fā)展。如2008年春節(jié)過后，凡客誠品網(wǎng)站上顧客抱怨聲四起，因?yàn)楹芏嗫爝f公司的外地民工都回家過年了，顧客的訂貨大面積被延遲。快遞的運(yùn)力不足使凡客損失了將近一個(gè)億，大大影響了口碑營銷的效果。 2、第三方物流公司的服務(wù)水平很大程度上決定了凡客誠品的服務(wù)質(zhì)量。據(jù)調(diào)查，快遞公司的服務(wù)已成為電子商務(wù)交易中消費(fèi)者投訴最多的問題之一。作為供應(yīng)鏈中直接與消費(fèi)者接觸的環(huán)節(jié)，第三方物流公司的服務(wù)在一定程度上影響了公司形象和顧客滿意水平，選擇良好的物流公司對(duì)企業(yè)的發(fā)展至關(guān)重要。 3、增加了企業(yè)資金的周轉(zhuǎn)時(shí)間。由于是第三方物流公司可以提供代收款服務(wù)，導(dǎo)致資金必須在物流公司中存放一段時(shí)間，而不是直接交付給企業(yè)。這一過程大大影響了資金安全，延長了資金運(yùn)作周期。 2.2凡客現(xiàn)狀——自建物流+第三方物流 在創(chuàng)業(yè)伊始的時(shí)候，凡客誠品就考慮到物流的重要性，在企業(yè)發(fā)展逐漸進(jìn)入穩(wěn)健后，公司創(chuàng)始人陳年決定成立自己的物流子公司。2008年4月，凡客誠品又將自建物流系統(tǒng)分離出來，成立獨(dú)立的如風(fēng)達(dá)快遞公司，并只為凡客誠品服務(wù)，主要保障核心城市的最后一公里配送服務(wù)。目前，如風(fēng)達(dá)所提供的配送業(yè)務(wù)量約占凡客誠品總訂單量的25%，主要承擔(dān)凡客誠品在北京、上海、廣州、杭州以及蘇州這五個(gè)核心城市的物流配送，一天兩次送貨。目前計(jì)劃在一線城市（計(jì)劃10個(gè)）開通凡客誠品自建物流隊(duì)伍。 凡客誠品選擇自建物流的原因主要有以下幾點(diǎn)： （1）滿足公司日益增長的業(yè)務(wù)量的需求。凡客誠品自2007年成立以來，訂單呈現(xiàn)快速增長趨勢。隨著品牌戰(zhàn)略實(shí)施，訂單更是飛速上漲。然而，凡客誠品的運(yùn)營系統(tǒng)尚未準(zhǔn)備好應(yīng)對(duì)業(yè)務(wù)增長，以至于計(jì)劃促銷活動(dòng)推遲。凡客誠品物流系統(tǒng)的協(xié)調(diào)性與前瞻性稍顯薄弱。自建物流可以很好的緩解凡客誠品的物流壓力，為企業(yè)的市場營銷活動(dòng)提供支持。 （2）數(shù)據(jù)顯示，凡客誠品自2007年成立以來，營業(yè)額成幾何倍數(shù)增長，2011年，更將目標(biāo)定為100億元。物流作為電子商務(wù)企業(yè)一個(gè)重要板塊，承擔(dān)著直接與消費(fèi)者溝通的責(zé)任，第三方物流服務(wù)較差的服務(wù)水平已經(jīng)影響到電子商務(wù)企業(yè)的發(fā)展。B2C進(jìn)入“物流為王”時(shí)代目前，國內(nèi)的大多數(shù)電子商務(wù)企業(yè)都將物流直接外包給第三方物流公司，以節(jié)省人力、物力。而中國物流行業(yè)整體服務(wù)水平相對(duì)滯后，很難完全滿足電子商務(wù)公司的個(gè)性化需求，顧客投訴率居高不下。因此而造成的配送延誤、信息泄密等，已經(jīng)逐漸成為電子商務(wù)企業(yè)高速發(fā)展的一個(gè)瓶頸。 （3）國內(nèi)B2C企業(yè)競爭非常激烈，正從搶占市場競爭階段轉(zhuǎn)入物流競爭階段。自建物流是電子商務(wù)企業(yè)快速發(fā)展的基礎(chǔ)條件。目前，已經(jīng)有許多大型網(wǎng)商都選擇建立自己的內(nèi)部物流網(wǎng)絡(luò)，以確保質(zhì)量。比如，當(dāng)當(dāng)網(wǎng)披露將斥資10億元在華北、華東、華南新增3個(gè)物流基地；卓越亞馬遜在昆山花橋建立的物流倉儲(chǔ)一體化基地面積達(dá)10萬平方米，成為亞馬遜在中國最大的運(yùn)營中心。由此可見，物流已成為未來電子商務(wù)企業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵。 據(jù)凡客誠品副總經(jīng)理兼如風(fēng)達(dá)快遞總經(jīng)理李紅義介紹，快遞公司與企業(yè)自建配送隊(duì)伍的最大不同，在于前者以盈利為目的，追求發(fā)貨量和配送費(fèi)。后者卻以服務(wù)為目的，爭取客戶進(jìn)行二次以上消費(fèi)。 此外，在配送數(shù)量上，快遞公司的業(yè)務(wù)員接單越多、成本越低、創(chuàng)造價(jià)值越大。而電商自建配送隊(duì)伍，以凡客為例，每天只要求接30單。因?yàn)楸容^后發(fā)現(xiàn)，超過30單后，在服務(wù)質(zhì)量便上達(dá)不到公司的要求。具體來說，自建物流的優(yōu)點(diǎn)如下： （1）提高服務(wù)質(zhì)量，改善配送服務(wù)。據(jù)凡客誠品統(tǒng)計(jì)，與第三方物流相比，如風(fēng)達(dá)的服務(wù)質(zhì)量顯著提升，也得到更多贊譽(yù)。如風(fēng)達(dá)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說，他們的簽收率為98%，投訴率在千分之三以下，態(tài)度方面更是做到了零投訴。特別是在節(jié)假日第三方物流員工放假等情況下，凡客誠品自建物流體系的優(yōu)勢就體現(xiàn)得更加明顯。 （2）提供特色服務(wù)，增加服務(wù)項(xiàng)目，提升品牌影響力?！拔覀冏越ㄎ锪鞑粌H僅是單純的提升送貨的速度，彌補(bǔ)第三方物流的不足，我們還承擔(dān)了更多的個(gè)性化需求?！狈部驼\品旗下“如風(fēng)達(dá)”快遞公司相關(guān)人士稱。據(jù)悉，凡客誠品旗下快遞如風(fēng)達(dá)不斷提高用戶體驗(yàn)，在行業(yè)內(nèi)率先開展開箱試穿、上門辦理現(xiàn)金退換貨、pos機(jī)刷卡等多項(xiàng)特色服務(wù)。憑借快速的配送速度、真誠的服務(wù)態(tài)度以及完善的用戶體驗(yàn)，如風(fēng)達(dá)已經(jīng)成為凡客品牌影響力中極為重要的一部分。 但是，制約自建物流的因素也是顯而易見的： （1）自建物流雖然能夠打破瓶頸，配送環(huán)節(jié)卻并不盈利，并且前期還需要大量的人力財(cái)力投入。我國物流基礎(chǔ)設(shè)施配套性、兼容性差，物流技術(shù)裝備水平低，前期的基礎(chǔ)設(shè)施投入巨大，另外對(duì)快遞人員的培訓(xùn)也需要大量資金和時(shí)間。企業(yè)自建物流成功的關(guān)鍵在于大量的訂單和高效運(yùn)作，特別是末端派送（通常占物流總成本的50％左右）。有業(yè)內(nèi)人士估算過，凡客誠品一件99元的襯衫，設(shè)計(jì)、采購和生產(chǎn)就花去70元，廣告宣傳費(fèi)花去10元，配送環(huán)節(jié)將花去12元，到手的只有7元，還不算上交稅以及運(yùn)營成本，如果不大規(guī)模銷售，凡客誠品根本沒錢可賺。但是，凡客為了保障服務(wù)質(zhì)量，每天只要求接30單，這將導(dǎo)致凡客誠品在配送環(huán)節(jié)難以盈利。 （2）打造自建物流將面臨傳統(tǒng)快遞企業(yè)的競爭。電子商務(wù)企業(yè)作為“輕公司”，若自建物流，將意味著要付出巨大的固定投資，而成功打造全國范圍內(nèi)的物流網(wǎng)絡(luò)也并非易事?！拔锪髯鳛閭鹘y(tǒng)行業(yè)，與互聯(lián)網(wǎng)業(yè)的電子商務(wù)之間存在著一定的行業(yè)壁壘。電商企業(yè)要想成功跨界打造一批具有競爭優(yōu)勢的物流快遞企業(yè)，相信也并非一朝一夕之功”。目前，國內(nèi)“三通一達(dá)”（圓通、申通、中通、韻達(dá)）以及順豐快遞等多家民營快遞都透露了涉足電子商務(wù)的籌謀，開始積極進(jìn)軍電子商務(wù)領(lǐng)域。其中，圓通“全聯(lián)網(wǎng)”最快將于9月上線，申通電子商城最快在10月亮相。同樣，韻達(dá)貨運(yùn)董事長聶騰云表示，正在構(gòu)建的立體倉庫高密度機(jī)房建成后，將在此基礎(chǔ)上搭建電商平臺(tái)。韻達(dá)相關(guān)負(fù)責(zé)人還透露，公司準(zhǔn)備開發(fā)類似支付寶的第三方支付系統(tǒng)，合作單位是郵儲(chǔ)銀行。毫無疑問，電子商務(wù)企業(yè)“試水”自建物流將面臨遇到巨大的調(diào)整。 2.3凡客發(fā)展趨勢——加快倉儲(chǔ)物流建設(shè)，布局二三線城市 到目前為止，VANCL支持COD（Cash on Delivery，貨到付款）的區(qū)域在行業(yè)內(nèi)處于絕對(duì)領(lǐng)先地位，已經(jīng)超過862個(gè)城市。其中，全境覆蓋的省(含直轄市)包括北京、上海、天津、山東、江蘇、浙江等。COD覆蓋不到的區(qū)域，由郵政EMS負(fù)責(zé)投遞。VANCL物流部門負(fù)責(zé)人介紹說，VANCL近期會(huì)將貨到付款區(qū)域擴(kuò)展到廣東、陜西、山西、福建、河南等全境。由此可見，VANCL三位一體的“大物流路線圖”已逐步清晰：自建物流配送一線城市、第三方物流配送二三線城市、其他地區(qū)郵政覆蓋。 為了規(guī)范第三方物流公司，VANCL近期加強(qiáng)了對(duì)第三方物流公司KPI（Key Performance Indication ，關(guān)鍵業(yè)績指標(biāo)）考核制度，設(shè)“妥投率、投訴率、態(tài)度投訴、信息反饋及時(shí)準(zhǔn)確、丟失率、未達(dá)成承諾”6大指標(biāo)，給第三方物流下“軍令狀”。 VANCL在加大自建物流的同時(shí)，重拳出擊針對(duì)第三方物流公司的“KPI”新措施，不只是給物流企業(yè)戴上了“緊箍咒”，更是和物流企業(yè)一起來加強(qiáng)管理，更好的為消費(fèi)者服務(wù)，從長遠(yuǎn)看有利于電子商務(wù)和物流行業(yè)的共同進(jìn)步和繁榮。 第3章 凡客誠品的物流模式 3.1供應(yīng)鏈構(gòu)成： VANCL的全程供應(yīng)鏈可劃分為四大階段，即產(chǎn)品組織與設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、產(chǎn)品配送、銷售與反饋。 3.1.1產(chǎn)品組織與設(shè)計(jì)： VANCL現(xiàn)在采用設(shè)計(jì)眾包，即自有設(shè)計(jì)師和外包工作室相結(jié)合的方式，通過利益分享策略，激發(fā)產(chǎn)業(yè)鏈的創(chuàng)意能力。目前，很多曾給歐美一線品牌做過OEM的廠商都是VANCL的供應(yīng)商。VANCL借鑒ZARA的買手市場，從而提高時(shí)尚設(shè)計(jì)能力、加快供應(yīng)鏈反應(yīng)速度，并最終提升產(chǎn)品的性價(jià)比。 3.1.2生產(chǎn)： VANCL的產(chǎn)品一向是交給外包的生產(chǎn)商進(jìn)行生產(chǎn)，其面料采購及服裝生產(chǎn)，基本都是與有國際大品牌代工經(jīng)驗(yàn)的大生產(chǎn)商合作。VANCL在產(chǎn)品設(shè)計(jì)生產(chǎn)與質(zhì)量控制方面已積累了大量經(jīng)驗(yàn)，使得產(chǎn)品質(zhì)量不斷得到提升。在質(zhì)控方面，從面料選擇、工廠生產(chǎn)、庫房入庫等環(huán)節(jié)都設(shè)置了層層質(zhì)檢，庫房更是實(shí)行全檢制度，這超過了很多傳統(tǒng)服裝企業(yè)。同時(shí)，VANCL在上游供應(yīng)商的選擇、跟單體系的建立和引入設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)三個(gè)方面都投入了較多的資源。 產(chǎn)品配送： VANCL推出了如今被業(yè)內(nèi)爭相效仿的“30天無條件退換貨”策略以及“送貨上門，現(xiàn)場試穿”服務(wù)，同時(shí)在北京、上海、廣州自建配送體系，以確保北京、上海、廣州、深圳4個(gè)大城市2天內(nèi)送達(dá)，其他城市由第三方配送合作伙伴來完成。 3.2供應(yīng)鏈特點(diǎn)、情況： VANCL的供應(yīng)鏈具有獨(dú)樹一幟的特色，它采取的是代辦工廠、網(wǎng)上直銷和自建物流的模式。 3.2.1代辦工廠 自Vancl誕生之日起，就與知名服裝工廠進(jìn)行合作，以生產(chǎn)高質(zhì)量的產(chǎn)品為核心。目前，合作工廠數(shù)量有幾十家，并在不斷尋求能夠提供更優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和服務(wù)的合作伙伴?？梢哉fVANCL的面料采購及服裝生產(chǎn)，基本都是與各大生產(chǎn)商合作，而且多數(shù)有國際大品牌的代工經(jīng)驗(yàn)。如山東魯泰、香港溢達(dá)、申洲、寶發(fā)等廠商合作。一流的服裝品質(zhì)，是VANCL賴以生存的根基。凡客通過外面幾家代工廠里定制完成后，配送到分布在全國的幾個(gè)物流聚合城市的倉庫，例如物流集聚的上海、廣州和北京等。 3.2.2網(wǎng)上直銷： VANCL采用網(wǎng)絡(luò)直銷中的生產(chǎn)企業(yè)自己建網(wǎng)站并銷售產(chǎn)品，這種方式的優(yōu)點(diǎn)是可以建立形式多樣、信息豐富的網(wǎng)頁，直接面對(duì)消費(fèi)者，更容易吸引顧客的眼球，可以在發(fā)布產(chǎn)品信息的同時(shí)宣傳企業(yè)文化；VANCL公司一無廠房，二無設(shè)備，三無門店，只是有市場部、設(shè)計(jì)部、呼叫中心及倉庫，此舉省去了相關(guān)費(fèi)用，降低了成本，保證了價(jià)格的優(yōu)勢；甩掉龐大、笨重的制造業(yè)務(wù)，專注于銷售、產(chǎn)品品質(zhì)監(jiān)控和品牌建設(shè)，靠網(wǎng)絡(luò)廣告和呼叫中心后臺(tái)服務(wù)等業(yè)務(wù)的拉動(dòng)來促進(jìn)公司及整個(gè)行業(yè)的發(fā)展，更有利于核心競爭力的形成。 網(wǎng)上直銷的流程主要是：根據(jù)客戶未來或潛在的市場需求，設(shè)計(jì)制造各種服裝產(chǎn)品；客戶通過呼叫中心或網(wǎng)絡(luò)下訂單；通過物流公司把產(chǎn)品送到客戶手中，收取貨款；然后通過客戶中心，進(jìn)行售后服務(wù)；根據(jù)客戶意見反饋獲取市場需求，循環(huán)流程，不斷壯大運(yùn)營。 3.2.3自建物流： VANCL自建物流體系，在全國有多個(gè)集中倉庫，配合多家物流企業(yè)的物流渠道配送發(fā)貨，效率和覆蓋率都很高。和大部分將物流外包給第三方的電子商務(wù)企業(yè)不同的是，凡客擁有自己的物流配送團(tuán)隊(duì)“如風(fēng)達(dá)”公司。“如風(fēng)達(dá)”的單件快遞費(fèi)用為15元，在同行業(yè)中價(jià)格較高，而購物滿200元?jiǎng)t不收快遞費(fèi)。 “如風(fēng)達(dá)”的一大優(yōu)勢是送貨上門之后，消費(fèi)者可試穿，如果對(duì)衣服不滿意，能夠馬上退貨。 3.3供應(yīng)鏈現(xiàn)存問題： 雖然VANCL的供應(yīng)鏈有其獨(dú)特的模式，也憑此在市場站穩(wěn)了腳跟，但目前它的供應(yīng)鏈管理依然存在一些問題。 從全程供應(yīng)鏈來看，VANCL目前主要存在如下問題： 第一方面，在供應(yīng)鏈的前端，也就是產(chǎn)品開發(fā)設(shè)計(jì)方面，VANCL距離“快時(shí)尚”還很遠(yuǎn)，其始終不能像ZARA或者H&M那樣擁有成熟快速的設(shè)計(jì)流程，服裝設(shè)計(jì)的水平和速度也常常遭到質(zhì)疑。雖然一再標(biāo)榜聘請(qǐng)了知名設(shè)計(jì)師，聯(lián)合了知名設(shè)計(jì)所，但曾經(jīng)遭遇的抄襲門至今還沒有給出合理解釋。VANCL的定位并不是一家山寨企業(yè)，但卻過度的注重廣告與搶占市場，而忽視了品牌價(jià)值的建設(shè)。 第二方面，對(duì)于供應(yīng)鏈的重要一環(huán)即代工廠，VANCL的監(jiān)督和控制還有不足的地方，在產(chǎn)品質(zhì)量上，漸漸出現(xiàn)了對(duì)凡客襯衫等產(chǎn)品的質(zhì)量投訴。并且對(duì)品牌和廣告的大手筆投入也影響到供應(yīng)鏈建設(shè)的資金和力度，雖然提升了知名度，但每在廣告上多投入一分錢，也就意味著少一分錢投入在對(duì)產(chǎn)品代工廠的選擇和補(bǔ)貼上。產(chǎn)品質(zhì)量問題是硬傷，如果產(chǎn)品質(zhì)量始終達(dá)不到消費(fèi)者要求，就可能重蹈PPG公司的衰敗覆轍。 第三方面，它的自有物流配送服務(wù)水平不高，而合作的部分第三方配送企業(yè)服務(wù)水平更差。VANCL無法像其他網(wǎng)購快遞公司一樣提供網(wǎng)站自主查詢功能，這給顧客造成不便；并且各地區(qū)不論遠(yuǎn)近物流費(fèi)用統(tǒng)一的模式也讓顧客感到不滿；還有目前VANCL在全國實(shí)行的以自有物流為主、部分第三方配送的模式造成的無法統(tǒng)一監(jiān)控物流過程，信息渠道不夠暢通，以及服務(wù)水平差現(xiàn)象，這些都是其需要解決的問題。 第4章 解決方案 首先VANCL要建立自身的品牌價(jià)值，在供應(yīng)鏈的前端要提升產(chǎn)品的開發(fā)與設(shè)計(jì)的能力，另外，在利用廣告搶占市場的同時(shí)，不能忽略自主創(chuàng)新能力，加強(qiáng)品牌建設(shè)應(yīng)當(dāng)是凡客工作的首要環(huán)節(jié)。 其次，要注重生產(chǎn)環(huán)節(jié)產(chǎn)品的質(zhì)量問題，30天無條件退貨是凡客向廣大消費(fèi)者的保證，凡客應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)生產(chǎn)環(huán)節(jié)的監(jiān)督和控制，例如設(shè)立專門的質(zhì)量監(jiān)督部門，確保不存在質(zhì)量問題的產(chǎn)品進(jìn)入市場 最后，凡客在物流配送方面，主要采用的是自建物流，同時(shí)兼以第三方物流，導(dǎo)致凡客無法在網(wǎng)上查詢物流信息！凡客誠品應(yīng)當(dāng)加大對(duì)物流的投入，完善物流體系，提升物流水品。 誠品電子商務(wù)物流模式 凡客誠品公司簡介 談及凡客誠品的物流模式，我們先來了解一下這個(gè)以四年前單日只能賣十幾件襯衫的小企業(yè)發(fā)展到如今一個(gè)電子商務(wù)時(shí)尚衣物品牌的企業(yè)。 VANCL（凡客誠品），由原卓越網(wǎng)創(chuàng)始人陳年先生創(chuàng)立（陳年先生也是一個(gè)極富傳奇色彩的人物，每個(gè)創(chuàng)業(yè)家身上都有那種魅力那種感動(dòng)，他們創(chuàng)業(yè)的艱辛少時(shí)的拼搏，激勵(lì)感動(dòng)著我們這些年輕人。）VANCL運(yùn)營所屬之凡客誠品（北京）科技有限公司，主體運(yùn)作者均系原卓越網(wǎng)骨干班底。由歐美著名設(shè)計(jì)師領(lǐng)銜企劃，集結(jié)頂級(jí)男裝品牌經(jīng)典款式之精華，同時(shí)參考亞洲男士體型特點(diǎn)，精選高支面料貼身制作，讓用戶以中等價(jià)位享受奢侈品質(zhì)，提倡簡約、縱深、自在、環(huán)保。 凡客誠品快速崛起的原因，概括如下：1，技術(shù)領(lǐng)先，利用互聯(lián)網(wǎng)整合先進(jìn)的中國服裝制造業(yè)；2，客戶體驗(yàn)至上，以及高性價(jià)比的經(jīng)營之道；3，品牌文化順應(yīng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)尚消費(fèi)的潮流；4，陳年及其團(tuán)隊(duì)多年合作默契，市場敏感度以及突出的執(zhí)行力。 凡客誠品目前已拓展涵蓋至男裝、女裝、童裝、鞋、家紡五大類，隨著在各品類間的不斷深化，將成為網(wǎng)民服裝購買的第一選擇。業(yè)務(wù)快速成長的同時(shí)，凡客誠品在運(yùn)營初期短短十個(gè)月里，即獲得了IDGVC、聯(lián)創(chuàng)策源、軟銀賽富、啟明創(chuàng)投的先后三輪投資。 現(xiàn)今電子商務(wù)物流模式 以前還未出現(xiàn)電子商務(wù)的時(shí)候，我們看到的物流企業(yè)一個(gè)大大的廠房，堆放一些貨架，在廠房里裝運(yùn)企業(yè)的運(yùn)送物品，只能賺賺幫其他企業(yè)送送貨物，就相當(dāng)跑腿的，賺個(gè)跑腿費(fèi)。但隨著一個(gè)個(gè)電子商務(wù)企業(yè)的出現(xiàn)，不僅電子商務(wù)市場火熱，也讓物流市場火了一把，是不是有一個(gè)新的物流企業(yè)的名字冒出，真可謂群雄割據(jù)。電子商務(wù)物流模式主要指以市場為導(dǎo)向、以滿足顧客要求為宗旨、獲取系統(tǒng)總效益最優(yōu)化的適應(yīng)現(xiàn)代社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的模式。如今，電子商務(wù)物流模式主要分為自營物流、物流聯(lián)盟、第三方物流、第四方物流、物流一體化。其中所謂自營物流，就是企業(yè)自身經(jīng)營物流，如果企業(yè)有很高的顧客服務(wù)需求標(biāo)準(zhǔn),物流成本占總成本的比重較大,而企業(yè)自身的物流管理能力較強(qiáng)時(shí),企業(yè)一般不應(yīng)采用外購物流，而應(yīng)采用自營，如現(xiàn)在的凡客誠品就是采用這種模式。物流聯(lián)盟是制造業(yè)、銷售企業(yè)、物流企業(yè)基于正式的相互協(xié)議而建立的一種物流合作關(guān)系,參加聯(lián)盟的企業(yè)匯集、交換或統(tǒng)一物流資源以謀取共同利益；同時(shí),合作企業(yè)仍保持各自的獨(dú)立性。第三方物流是指獨(dú)立于買賣之外的專業(yè)化物流公司，長期以合同或契約的形式承接供應(yīng)鏈上相鄰組織委托的部分或全部物流功能，因地制宜地為特定企業(yè)提供個(gè)性化的全方位物流解決方案，實(shí)現(xiàn)特定企業(yè)的產(chǎn)品或勞務(wù)快捷地向市場移動(dòng)，在信息共享的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢互補(bǔ)，從而降低物流成本，提高經(jīng)濟(jì)效益。第四方物流主要是指由咨詢公司提供的物流咨詢服務(wù)，但咨詢公司并不就等于第四方物流公司。目前，第四方物流在中國還停留在僅是“概念化”的第四方物流公司，南方的一些物流公司、咨詢公司甚至軟件公司紛紛宣稱自己的公司就是從事“第四方物流”服務(wù)的公司。物流一體化是指以物流系統(tǒng)為核心，由生產(chǎn)企業(yè)、物流企業(yè)、銷售企業(yè)、直至消費(fèi)者的供應(yīng)鏈整體化和系統(tǒng)化。它是在第三方物流的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的新的物流模式。 凡客誠品創(chuàng)下成功自營物流模式 在物流模式上凡客選擇了自營，在09年發(fā)布自建物流子公司“如風(fēng)達(dá)”、打造“24小時(shí)物流圈”的消息，引起電子商務(wù)行業(yè)的關(guān)注。對(duì)于企業(yè)自營物流，要求非常高，不僅要求資金雄厚還要求企業(yè)對(duì)物流環(huán)節(jié)要了解透徹，而當(dāng)時(shí)凡客誠品公司才成立兩年，企業(yè)規(guī)模還不是很大，很有名聲，而且還有淘寶等一系列企業(yè)和它競爭，資本市場不會(huì)投資很多錢給它，所以這種選擇是非常大膽的，但它熬過來了。如今，如風(fēng)達(dá)提供的配送業(yè)務(wù)量約占總訂單量的25%，主要承擔(dān)北京、上海、廣州、蘇州以及杭州這五大核心城市的物流配送，在廣州、上海、成都、濟(jì)南、西安、青島等地共建設(shè)8個(gè)物流倉庫，打造“24小時(shí)物流圈”。 凡客加強(qiáng)了對(duì)物流KPI（關(guān)鍵業(yè)績指標(biāo)）考核制度，設(shè)“妥投率、投訴率、態(tài)度投訴、信息反饋及時(shí)準(zhǔn)確、丟失率、未達(dá)成承諾”6大指標(biāo)?！癒PI”管理制度實(shí)行后，由于“獎(jiǎng)罰分明”，配送質(zhì)量得到明顯提高，消費(fèi)者購物體驗(yàn)也明顯改善。此外，凡客還設(shè)有“快遞員獎(jiǎng)勵(lì)制度”、“針對(duì)態(tài)度、虛假信息等方面的相關(guān)處罰制度”、“快遞公司淘汰制度”等等。很多管理制度開創(chuàng)了電子商務(wù)物流管理的先河，在同行業(yè)中具有可借鑒性及前瞻性?！》部驮诩哟笞越ㄎ锪鞯耐瑫r(shí)，重拳出擊針對(duì)物流公司的“KPI”新措施，不只是給物流企業(yè)戴上了“緊箍咒”，更是和物流企業(yè)一起來加強(qiáng)管理，更好的為消費(fèi)者服務(wù)，從長遠(yuǎn)看有利于電子商務(wù)和物流行業(yè)的共同進(jìn)步和繁榮。凡客的一系列政策措施，經(jīng)過多年時(shí)間的見證，我們不得不欽佩凡客長遠(yuǎn)的目光和魄力，凡客有了自己的物流體系就能加強(qiáng)自我的服務(wù)水平和管理制度，做自己的物流，就更能用心。它不同于淘寶，淘寶是借助其他物流企業(yè)，物流的安全性和實(shí)效性不好控制，在生活中，消費(fèi)者所購買的商品在物流環(huán)節(jié)中損壞掉包，物流時(shí)間過長，都是常有的事情，消費(fèi)者就會(huì)找物流公司找商家，找淘寶，要求賠償，而往往它們都會(huì)推卸責(zé)任，這種現(xiàn)在已不在少數(shù)了。所以凡客比起淘寶有了一定的優(yōu)勢，既是機(jī)遇又是挑戰(zhàn)，凡客應(yīng)加強(qiáng)對(duì)物流時(shí)間效益，安全性，服務(wù)態(tài)度方面的投入。時(shí)間上盡可能的縮短，讓顧客能早日收到商品，安全方面自己做物流，不要像一些物流企業(yè)，野蠻搬運(yùn)顧客的商品，流通環(huán)節(jié)杜絕商品損壞丟失。態(tài)度一定要熱情，能打個(gè)電話提醒一下物流到了，有樓層的話，上樓送到家門口而不是叫人下樓拿一下，這點(diǎn)申通就做的極差。最后祝凡客越做越好，給顧客更好的服務(wù)。 凡客物流分析 物流對(duì)企業(yè)的成功影響是至關(guān)重要的。凡客誠品在成立之初就意識(shí)到了自建物流的重要性。這既能節(jié)省成本，又能全程控制。在自營物流建設(shè)中，凡客目前成立了物流子公司如風(fēng)達(dá)，并只為凡客服務(wù)，提供的配送業(yè)務(wù)量約占總訂單量的25%，主要承擔(dān)北京、上海，廣州、蘇州以及杭州這五大核心城市的物流配送。凡客在廣州、上海、成都、濟(jì)南、西安、青島等地共建設(shè)八個(gè)物流倉庫。 凡客自建物流的特點(diǎn)： 1.覆蓋范圍廣 據(jù)了解，凡客誠品在成立之初就意識(shí)到了自建物流的重要性，成立兩年多來開通了27個(gè)城市，130個(gè)站點(diǎn)。目前凡客誠品已經(jīng)在北京、上海、廣州和南京四個(gè)城市實(shí)現(xiàn)了全境配送，承擔(dān)了凡客誠品50%的配送任務(wù)。2011年將開通28個(gè)城市，并且都是全境覆蓋，總站點(diǎn)數(shù)將達(dá)到400多個(gè)，自建物流部分占總配送量比例的60%-70%。 凡客誠品相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說，2011年，凡客誠品將打造24小時(shí)配送圈，以北京、上海、廣州、成都、武漢、西安等凡客物流中心城市為核心，輻射周圍300公里范圍內(nèi)城市，300公里開通24小時(shí)配送，同時(shí)將以北京、上海、廣州、成都、武漢等凡客倉儲(chǔ)中心城市為主，開通8小時(shí)極速服務(wù)，在城市核心區(qū)域試行推出上午訂下午達(dá)配送服務(wù)，可至少保證核心城市80%以上。 2快遞員成為凡客名片 凡客誠品旗下快遞如風(fēng)達(dá)不斷提高用戶體驗(yàn)，在行業(yè)內(nèi)率先開展開箱試穿，上門辦理現(xiàn)金退換貨，pos機(jī)刷卡等多項(xiàng)特色服務(wù)。憑借快速的配送速度，真誠的服務(wù)態(tài)度以及完善的用戶體驗(yàn)，如風(fēng)達(dá)已經(jīng)成為凡客品牌影響力中極為重要的一部分。 3讓快遞員踏實(shí)掙每單4塊錢的提成 服務(wù)是凡客誠品的核心競爭力，員工價(jià)值則是服務(wù)的動(dòng)力。快遞員把配送當(dāng)成一項(xiàng)事業(yè)，兢兢業(yè)業(yè)，勤勉誠懇，沒一個(gè)平凡的人都為凡客的進(jìn)步付出努力。 凡客的運(yùn)營模式：B2C項(xiàng)目，采取網(wǎng)絡(luò)直銷方式。為了保證服務(wù)的質(zhì)量，凡客將物流配送體系納入到自己的管理范疇中，開始自建物流配送體系，目前是自營物流和外包物流并存的。 1.網(wǎng)絡(luò)直銷模式：網(wǎng)絡(luò)及目錄銷售，所有商品信息在網(wǎng)絡(luò)上一目了然，方便顧客選購。 2.輕資產(chǎn)模式：將現(xiàn)代電子商務(wù)模式和傳統(tǒng)零售業(yè)進(jìn)行創(chuàng)新性融合，以區(qū)別于傳統(tǒng)的渠道分銷模式，采用更優(yōu)化的直銷方式。 3.供應(yīng)商—保證產(chǎn)品質(zhì)量：凡客與魯泰紡織等多家國際頂級(jí)供應(yīng)商合作。 物流瓶頸始現(xiàn):2010年五月份的庫房搬遷行動(dòng)，導(dǎo)致自5月19日以來的數(shù)萬訂單延遲發(fā)貨，陳年5月26日以公開信方式向消費(fèi)者致歉，同時(shí)緊急啟動(dòng)補(bǔ)救與賠償方案，此次因倉庫搬遷造成的訂單延誤事件設(shè)計(jì)訂單數(shù)量達(dá)數(shù)萬單。 1.配送環(huán)節(jié)：使用了條形碼技術(shù)，每一件衣服都會(huì)有一個(gè)相應(yīng)的條形碼，因襲訂單下達(dá)后不久即顯示“已出庫未配送”狀態(tài)，但是這個(gè)狀態(tài)保持超過24小時(shí)。 2.花重金在物流倉庫建設(shè)上 3.倉儲(chǔ)的關(guān)鍵是商品的充分度和周轉(zhuǎn)率 技術(shù)解決方案 1.供應(yīng)鏈整合 2.完善物流配送體系 3.網(wǎng)站優(yōu)化 4.網(wǎng)絡(luò)營銷存在的問題及解決對(duì)策：a提升自身開發(fā)與設(shè)計(jì)能力，力求真正建立起自己的品牌價(jià)值b強(qiáng)化跟單制度，提高對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的控制力c加大對(duì)物流系統(tǒng)的資金投入，進(jìn)一步完善物流系統(tǒng)，加強(qiáng)對(duì)物流流程的監(jiān)控，通過對(duì)下級(jí)員工培訓(xùn)和獎(jiǎng)懲等方法提高物流服務(wù)水平。 一、在物流外包的區(qū)域，除了嚴(yán)格挑選物流合作方外，還應(yīng)加強(qiáng)對(duì)第三方物流的管理和協(xié)作。 根據(jù)不同地區(qū)的具體情況選擇不同的第三方物流公司 派專門人員進(jìn)駐合作的第三方物流 改進(jìn)物流信息渠道，加強(qiáng)與合作的第三方物流在信息和服務(wù)方面的交流和統(tǒng)一。 借助貨物動(dòng)態(tài)跟蹤體系建立網(wǎng)站自主查詢功能。 二、在自建物流系統(tǒng)中，應(yīng)考慮整個(gè)物流系統(tǒng)的協(xié)調(diào)性和前瞻性，主要有以下幾點(diǎn) 1.庫存的控制 2.應(yīng)用先進(jìn)的物流技術(shù)、管理理念來對(duì)企業(yè)的物流軟競爭力予以提升 三、逆向物流的解決 制定合理的退貨政策:1.退貨程序2.退貨裝箱3.退貨貨款 建立完善的信息系統(tǒng)，采集退貨物流的信息。 凡客誠品銷售物流模式分析 一、凡客誠品的背景 VANCL（凡客誠品），由原卓越網(wǎng)創(chuàng)始人陳年先生創(chuàng)立，VANCL運(yùn)營所屬之凡客誠品（北京）科技有限公司，主體運(yùn)作者均系原卓越網(wǎng)骨干班底。由歐美著名設(shè)計(jì)師領(lǐng)銜企劃，集結(jié)頂級(jí)男裝品牌經(jīng)典款式之精華，同時(shí)參考亞洲男士體型特點(diǎn)，精選高支面料貼身制作，讓用戶以中等價(jià)位享受奢侈品質(zhì)，提倡簡約、縱深、自在、環(huán)保。 凡客誠品逐步從電子商務(wù)行業(yè)向服裝行業(yè)的本質(zhì)回歸。創(chuàng)業(yè)以來，凡客誠品依靠良好的產(chǎn)品品和個(gè)性化的服務(wù)，建立了企業(yè)的口碑；在讓消費(fèi)者對(duì)凡客誠品的產(chǎn)品建立信任之后，凡客誠品開始時(shí)尚品牌塑造的進(jìn)程。凡客誠品首先走出電子商務(wù)行業(yè)的思維定式，回歸到服裝品牌的定位，按照時(shí)尚品牌的方式，塑造強(qiáng)勢品牌。 二、凡客誠品銷售物流簡介 1、銷售流程： 凡客誠品的銷售物流的起點(diǎn)，一般情況是凡客的產(chǎn)生品倉庫經(jīng)過分銷物流，完成長距離、干線的物流活動(dòng)，再經(jīng)過自建物流配送一線城市、第三方物流配送二三線城市、其他地區(qū)郵政覆蓋，最后到達(dá)企業(yè)、商業(yè)用戶或最終消費(fèi)者。 市場需求——設(shè)計(jì)制造——網(wǎng)絡(luò)營銷——客戶訂單——訂單整合——發(fā)貨——安排自建物流或第三方物流配送——售后服務(wù)——意見反饋 2、銷售物流模式： 凡客誠品在初期是物流外包模式，到后來是自己自建物流模式，凡客逐漸了解到自建物流能對(duì)企業(yè)帶來的好處，它把銷售物流作為企業(yè)生產(chǎn)的一個(gè)延伸或者是看成生產(chǎn)的繼續(xù)。凡客誠品銷售物流成了生產(chǎn)者企業(yè)經(jīng)營的一個(gè)環(huán)節(jié)。而且，這個(gè)經(jīng)營環(huán)節(jié)是和顧客直接聯(lián)系、直接面向顧客提供服務(wù)的一個(gè)環(huán)節(jié)。在企業(yè)從“以生產(chǎn)為中心”轉(zhuǎn)向以“市場為中心”的情況下，這個(gè)環(huán)節(jié)逐漸變成了企業(yè)的核心競爭環(huán)節(jié)，已經(jīng)逐漸不再是生產(chǎn)過程的繼續(xù)，而是企業(yè)經(jīng)營的中心，生產(chǎn)過程變成了這個(gè)環(huán)節(jié)的支撐力量。 凡客誠品自建物流模式的好處在于，可以將自己的生產(chǎn)經(jīng)營和顧客直接聯(lián)系起來，使得信息反饋速度快、準(zhǔn)確程度高，還可以防止第三方物流有時(shí)帶來的一些不便，信息對(duì)于生產(chǎn)經(jīng)營的指導(dǎo)作用和目的性強(qiáng)。 凡客誠品自建物流，可以對(duì)銷售物流的成本進(jìn)行大幅度的調(diào)節(jié)，充分發(fā)揮它的“成本中心”的作用，同時(shí)能夠從凡客誠品的經(jīng)營系統(tǒng)角度，合理安排和分配銷售物流環(huán)節(jié)的力量。 在生產(chǎn)企業(yè)規(guī)?？梢赃_(dá)到銷售物流的規(guī)模效益前提下，采取生產(chǎn)者企業(yè)自己組織銷售物流的辦法是可行的，但不一定是最好的選擇。主要原因，一是生產(chǎn)者企業(yè)的核心競爭力的培育和發(fā)展問題，如果生產(chǎn)者企業(yè)的核心競爭能力在于產(chǎn)品的開發(fā)，銷售物流可能占用過多的資源和管理力量，對(duì)核心競爭能力造成影響；二是生產(chǎn)企業(yè)銷售物流專業(yè)化程度有限，自己組織銷售物流缺乏優(yōu)勢；三是一個(gè)生產(chǎn)企業(yè)的規(guī)模終歸有限，即便是分銷物流的規(guī)模達(dá)到經(jīng)濟(jì)規(guī)模，延伸到配送物流之后，就很難再達(dá)到經(jīng)濟(jì)規(guī)模，因此可能反過來影響市場更廣泛、更深入的開拓。 凡客初期——物流外包模式為主 由于業(yè)務(wù)量較小，資金不足等原因，在創(chuàng)業(yè)初期，凡客誠品采取物流外包模式為主，自建物流配送方式相結(jié)合的模式。這時(shí)物流配送系統(tǒng)以及基礎(chǔ)設(shè)施不完善，自建物流僅僅處于起步階段。 凡客現(xiàn)狀——自建物流+第三方物流 在創(chuàng)業(yè)開始得時(shí)候，凡客誠品就考慮到物流的重要性，在企業(yè)發(fā)展逐漸進(jìn)入穩(wěn)健后，公司創(chuàng)始人陳年決定成立自己的物流子公司。2008年4月，凡客誠品又將自建物流系統(tǒng)分離出來，成立獨(dú)立的如風(fēng)達(dá)快遞公司，并只為凡客誠品服務(wù)，主要保障核心城市的最后一公里配送服務(wù)。目前，如風(fēng)達(dá)所提供得配送業(yè)務(wù)量約占凡客誠品總訂單量的25%，主要承擔(dān)凡客誠品在北京、上海、廣州、杭州以及蘇州這五個(gè)核心城市的物流配送，一天兩次送貨。目前計(jì)劃在一線城市（計(jì)劃10個(gè)）開通凡客誠品自建物流隊(duì)伍。 三、企業(yè)的銷售目標(biāo)： 凡客誠品CEO陳年對(duì)凡客誠品2011年的銷售目標(biāo)在成幾何倍數(shù)增長。陳年在接受媒體采訪時(shí)表示，今年凡客的銷售目標(biāo)為100億元人民幣，為2010年的五倍。而去年12月份，陳年在凡客誠品的站長年會(huì)上公開透露凡客誠品的發(fā)展目標(biāo)是增長100%，銷售額達(dá)到40億元；到了今年1月份的“未來酷”年度盛典上，陳年對(duì)外宣稱凡客誠品將銷售目標(biāo)上調(diào)至60億元，增長率達(dá)到200%；而今100億元的新目標(biāo)，增長率達(dá)到了400%。與此同時(shí)，陳年透露目前凡客誠品的估值已達(dá)50億美元（約合325億元人民幣）。 陳年表示，凡客誠品目前尚未實(shí)現(xiàn)盈利，預(yù)計(jì)今年仍將呈虧損狀態(tài)，但虧損幅度將較去年收窄。如果凡客誠品的銷售額今年能過100億元，2012年肯定能過300億元，未來五年凡客將在國內(nèi)成為一個(gè)1000億元規(guī)模的公司。 重金聘請(qǐng)明星代言、鋪天蓋地的地面宣傳廣告、在互聯(lián)網(wǎng)上掀起的全民“凡客體”活動(dòng)以及與京東商城、當(dāng)當(dāng)?shù)戎髁骶W(wǎng)購平臺(tái)合作擴(kuò)大點(diǎn)擊率等舉措后，“凡客誠品”的知名度快速提升。盡管凡客誠品的商品品類和款式不斷增加，但是，其“廉價(jià)網(wǎng)貨”、“低質(zhì)量商品”的固有形象并沒有改變。 四、銷售物流中影響成本的因素 1、運(yùn)送成本過高 有業(yè)內(nèi)人士估算過，凡客誠品一件99元的襯衫，設(shè)計(jì)、采購和生產(chǎn)就花去70元，廣告宣傳費(fèi)花去10元，配送環(huán)節(jié)將花去12元，這么算下來到手的只有7元，還不算上交稅以及運(yùn)營成本，如果達(dá)不到大規(guī)模銷售，凡客誠品根本沒錢可賺。 關(guān)鍵就在于規(guī)模效益，在易觀國際分析師曹飛看來，B2C自建物流并不是什么新鮮事。不過，現(xiàn)在都是市場份額位居行業(yè)前五的大佬在做，因?yàn)橹挥兴麄儾庞袑?shí)力控制規(guī)模和燒錢，就算如此，凡客和卓越亞馬遜也只敢在一線城市操作，一時(shí)仍不能完全撇開第三方物流公司。 2、包裝成本高 包裝主要是為了防止在運(yùn)輸過程中受損，起保護(hù)產(chǎn)品的作用，所以包裝材料很重要。在包裝過程中包裝成本占到總分成本的8%。顧客在網(wǎng)上購買一件衣服和買幾件衣服的包裝盒一樣大，導(dǎo)致購買一件時(shí)包裝成本就過高了。 3、其他影響成本因素 凡客誠品目前有200名配送員工，一年光薪水支付就要超過500萬元。此外，還要為他們配備手機(jī)和電瓶車，購買運(yùn)輸貨車和其他費(fèi)用，一年開銷就是800萬左右。而凡客為了搶占市場，到現(xiàn)在也沒收取配送費(fèi)，而這些費(fèi)用全得計(jì)入成本。 五、凡客誠品銷售物流的內(nèi)外部環(huán)境 2007年成立的凡客誠品，過去一年多時(shí)間像大多數(shù)B2C網(wǎng)站一樣，都是依賴第三方物流公司開展配送服務(wù)。直到今年8月初，凡客誠品決心在北京、上海建立自己的物流公司，他們要在網(wǎng)購人群集中的一線城市，依靠“自己人”送貨。 凡客誠品并不是第一個(gè)吃螃蟹的B2C網(wǎng)站，在此之前，卓越亞馬遜和京東商城都建起了自己的物流公司。更快更好地送貨上門，這是B2C網(wǎng)站在更低價(jià)格之外的第二個(gè)賽場。當(dāng)然，要在這場“極品飛車”式的配送大戰(zhàn)中獲勝，要燒的錢也不少。 由于配送流程不規(guī)范，第三方物流無法保證送貨的準(zhǔn)確時(shí)間；因?yàn)楹ε录m紛，他們也不愿意為購物網(wǎng)站提供特殊服務(wù)，比如讓顧客開包檢查再簽收或攜帶刷卡機(jī)去收款；并且，最后代收款的返還也很慢，第三方物流的送貨員先要將款項(xiàng)送回配送站，再轉(zhuǎn)送到當(dāng)?shù)爻鞘械目傉?、省總站一直到總公司，最后再交賬給網(wǎng)購企業(yè)，整個(gè)回款過程往往需要5到7天。 國內(nèi)B2C網(wǎng)站自出生開始，就不得不面對(duì)這繞不開的“物流陰霾”。而如果像凡客誠品那樣自建物流，當(dāng)天早上發(fā)的貨，晚上就可以回款；下午發(fā)的貨，第二天早上就能拿到錢。不但大大減輕了公司的資金周轉(zhuǎn)壓力，其他如保證限時(shí)送達(dá)，提供特殊服務(wù)，改善用戶印象都能取得立竿見影的效果。 自建物流雖然能夠打破瓶頸，配送環(huán)節(jié)卻并不盈利，并且前期還需要大量的人力財(cái)力投入。我國物流基礎(chǔ)設(shè)施配套性、兼容性差，物流技術(shù)裝備水平低，前期的基礎(chǔ)設(shè)施投入巨大，另外對(duì)快遞人員的培訓(xùn)業(yè)需要大量資金和時(shí)間。 凡客誠品選擇自建物流的原因主要以下幾點(diǎn)： （1）滿足公司日益增長的業(yè)務(wù)量的需求。凡客誠品自2007年成立以來，訂單呈現(xiàn)快速增長趨勢。隨著品牌戰(zhàn)略實(shí)施，訂單更使飛速上漲。然而，凡客誠品的運(yùn)營系統(tǒng)尚未準(zhǔn)備好應(yīng)對(duì)業(yè)務(wù)增長，以至于計(jì)劃促銷活動(dòng)推遲。凡客誠品物流系統(tǒng)的協(xié)調(diào)性與前瞻性稍顯薄弱。自建物流可以很多的緩解凡客誠品的物流壓力，為企業(yè)的市場營銷活動(dòng)提供支持。 （2）數(shù)據(jù)顯示，凡客誠品自2007年成立以來，營業(yè)額成幾何倍數(shù)增長，2011年，更將目標(biāo)定為100億元。物流作為電子商務(wù)企業(yè)一個(gè)重要板塊，承擔(dān)著直接與消費(fèi)者溝通的責(zé)任，第三方物流服務(wù)較差的服務(wù)水平已經(jīng)影響到電子商務(wù)企業(yè)的發(fā)展。B2C進(jìn)入“物流為王”時(shí)代目前，國內(nèi)的大多數(shù)電子商務(wù)企業(yè)都將物流直接外包給第三方物流公司，以節(jié)省人力、物力。而中國物流行業(yè)整體服務(wù)水平相對(duì)滯后，很難完全滿足電子商務(wù)公司的個(gè)性化需求，顧客投訴率居高不下。因此而造成的配送延誤、信息泄密等，已經(jīng)逐漸成為電子商務(wù)企業(yè)高速發(fā)展的一個(gè)瓶頸。 （3）國內(nèi)B2C企業(yè)競爭非常激烈，正從搶占市場競爭階段轉(zhuǎn)入物流競爭階段。自建物流是電子商務(wù)企業(yè)快速發(fā)展的基礎(chǔ)條件。目前，已經(jīng)有許多大型網(wǎng)商都選擇建立自己的內(nèi)部物流網(wǎng)絡(luò)，以確保質(zhì)量。比如，當(dāng)當(dāng)網(wǎng)披露將斥資10億元在華北、華東、華南新增3個(gè)物流基地；卓越亞馬遜在昆山花橋建立的物流倉儲(chǔ)一體化基地面積達(dá)10萬平方米，成為亞馬遜在中國最大的運(yùn)營中心。由此可見，物流已成為未來電子商務(wù)企業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵。 六、凡客誠品銷售物流模式的優(yōu)化與實(shí)施步驟 1、自建物流+第三方物流，不單單是物流外包模式 在初期采取第三方物流模式，有以下幾點(diǎn)優(yōu)勢： （1）將企業(yè)本就有限的資源集中于鞏固和擴(kuò)展自身核心業(yè)務(wù)之上。 （2）供應(yīng)商難以滿足其小批量、多批次的貨物提供，第三方物流可根據(jù)情況在貨物配送中進(jìn)行統(tǒng)籌安排，有效地降低成本。 （3） 減少企業(yè)資金投資和資金短缺風(fēng)險(xiǎn)。 （4） 第三方物流使企業(yè)能夠拓展國際業(yè)務(wù)。 （5）供應(yīng)鏈管理思想使第三方物流供需雙方形成一種戰(zhàn)略聯(lián)關(guān)系，在共贏的基礎(chǔ)上，保證企業(yè)對(duì)變化的客戶需求具有敏捷反應(yīng)的姿態(tài)。 （6）第三方物流有利于提升社會(huì)效益。 然而，物流外包模式也存在著以下幾點(diǎn)不足： （1）對(duì)第三方物流公司依賴過強(qiáng)，限制了公司業(yè)務(wù)的發(fā)展。如2008年春節(jié)過后，凡客誠品網(wǎng)站上顧客抱怨聲四起，因?yàn)楹芏嗫爝f公司的外地民工都回家過年了，顧客的訂貨大面積被延遲?？爝f的運(yùn)力不足濕凡客損失了將近一個(gè)億，大大影響了口碑營銷的效果。 （2）第三方物流公司的服務(wù)水平很大程度上決定了凡客誠品的服務(wù)質(zhì)量。據(jù)調(diào)查，快遞公司的服務(wù)已成為電子商務(wù)交易中消費(fèi)者投訴最多的問題之一。作為供應(yīng)鏈中直接與消費(fèi)者接觸的環(huán)節(jié)，第三方物流公司的服務(wù)在一定程度上影響了公司形象和顧客滿意水平，選擇良好的物流公司對(duì)企業(yè)的發(fā)展至關(guān)重要。 （3）增加了企業(yè)資金的周轉(zhuǎn)時(shí)間。由于是第三方物流公司可以提供代收款服務(wù)，導(dǎo)致資金必須在物流公司中存放一段時(shí)間，而不是直接交付給企業(yè)。這一過程大大影響了資金安全，延長了資金運(yùn)作周期。 后來凡客誠品的銷售物流模式是自建物流+第三方物流, 自建物流配送一線城市、第三方物流配送二三線城市、其他地區(qū)郵政覆蓋。自建物流有時(shí)可以彌補(bǔ)第三方物流的不足，從而更好的完善凡客誠品的銷售物流。 2、加快倉儲(chǔ)物流建設(shè)，布局二三線城市 目前凡客的物流流程是，自建物流配送一線城市、第三方物流配送二三線城市、其他地區(qū)郵政覆蓋。 據(jù)了解，凡客誠品成立兩年多來開通了27個(gè)城市，130個(gè)站點(diǎn)。目前凡客誠品已經(jīng)在北京、上海、廣州和南京四個(gè)城市實(shí)現(xiàn)了全境配送，承擔(dān)了凡客誠品50%的配送任務(wù)。2011年將開通28個(gè)城市，并且都是全境覆蓋，總站點(diǎn)數(shù)將達(dá)到400多個(gè)，自建物流部分占總配送量比例60-70%。 2011年，凡客誠品將打造24小時(shí)配送圈，以北京、上海、廣州、成都、武漢等凡客倉儲(chǔ)中心城市為主，開通8小時(shí)極速服務(wù)，在城市核心區(qū)域試行推出上午訂下午達(dá)配送服務(wù)，可至少保證核心城市80%以上得終端客戶享受此服務(wù)。 凡客誠品近期明顯加快了區(qū)域市場拓展步伐，凡客方面表示，未來一年內(nèi)，將在全國28個(gè)地區(qū)布局倉儲(chǔ)中心。近期，凡客誠品武漢、成都、西安、濟(jì)南、沈陽等多個(gè)城市的倉儲(chǔ)中心密集投入運(yùn)營。凡客方面介紹說，青島、哈爾濱、南京、蘭州、寧波、南昌、石家莊、南寧、昆明、大連等10個(gè)城市已經(jīng)完全選址，正在裝修過程中，預(yù)計(jì)下半年課完成。未來，凡客還將開通杭州、長沙、重慶、太原、運(yùn)城、貴陽、福州、廈門、鄭州等10個(gè)城市，加上北京、上海、廣州等一線城市創(chuàng)業(yè)初便全面覆蓋，預(yù)計(jì)今年年底凡客誠品倉儲(chǔ)總數(shù)將達(dá)到28個(gè)。 凡客誠品選擇區(qū)域策略的原因是，與淘寶網(wǎng)用戶全國范圍相對(duì)均衡的分布相比，B2C平臺(tái)目前在北上廣這些一線城市的人氣聚集相對(duì)較旺，在更為廣闊的二三線市場潛力還未得到充分挖掘，而這也恰恰是B2C們下一個(gè)打的增長點(diǎn)。 3、建立銷售物流管理制度 加強(qiáng)對(duì)第三方物流公司的管理，對(duì)其進(jìn)行KPI（關(guān)鍵業(yè)績指標(biāo)）考核。根據(jù)指標(biāo)的實(shí)施情況對(duì)第三方公司進(jìn)行獎(jiǎng)懲。實(shí)施“快遞員獎(jiǎng)勵(lì)制度”、“針對(duì)態(tài)度、虛假信息等方面得相關(guān)處罰制度”、“快遞公司淘汰制度”等制度。 凡客誠品可以從以下幾方面進(jìn)行改善： （1）應(yīng)在戰(zhàn)略層面建立一體化物流思想。使用開發(fā)的系統(tǒng)技術(shù)結(jié)構(gòu)以形成連續(xù)的物流過程，實(shí)習(xí)跨越多個(gè)地點(diǎn)，包括供應(yīng)商和顧客，涵蓋庫存和在途庫存的整個(gè)供應(yīng)鏈的無縫一體化。 （2）提高對(duì)自建物流的管理水平。采用先進(jìn)的信息技術(shù)，提高配送效率。加強(qiáng)對(duì)快遞人員的培訓(xùn)，提高服務(wù)水平。 （3）增加特色服務(wù)，提高營業(yè)利潤。凡客誠品可以效仿卓越，如加急裹、特色心愿單、代送禮品等特色項(xiàng)目，提高快遞收入。 七、運(yùn)用自建物流的意義： （1）提高服務(wù)質(zhì)量，改善配送服務(wù)。據(jù)凡客誠品統(tǒng)計(jì)，與第三方物流相比，如風(fēng)達(dá)的服務(wù)質(zhì)量顯著提升，也得到更多贊譽(yù)。如風(fēng)達(dá)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說，他們得簽收率為98%，投訴率在千分之三一下，態(tài)度方面更是做到了零投訴。特別是在節(jié)假日第三方物流員工放假等情況下，凡客誠品自建物流體系的優(yōu)勢就體現(xiàn)得更加明顯。 （2）提供特色服務(wù)，增加服務(wù)項(xiàng)目，提升品牌影響力。自建物流不僅僅是單純的提升送貨的速度，彌補(bǔ)第三方物流的不足，還承擔(dān)了更多的個(gè)性化需求。凡客誠品旗下快遞如風(fēng)達(dá)不斷提高用戶體驗(yàn)，在行業(yè)內(nèi)率先開展開箱試穿、上門辦理現(xiàn)金退換貨、pos機(jī)刷卡等多項(xiàng)特色服務(wù)。憑借快速的配送速度、真誠的服務(wù)態(tài)度以及完善的用戶體驗(yàn)，如風(fēng)達(dá)已經(jīng)成為凡客品牌影響力中極為重要的一部分。 凡客誠品自建物流公司 物流對(duì)企業(yè)成功的影響度和企業(yè)對(duì)物流的管理能力是影響企業(yè)物流采取自營模式還是外包模式的最重要的因素。 VANCL在創(chuàng)業(yè)伊始的時(shí)候，就考慮到物流的重要性，在企業(yè)發(fā)展逐漸進(jìn)入穩(wěn)健后，決定成立自己的物流子公司。而“如風(fēng)達(dá)”快遞公司是VANCL投資的全資子公司，并未引入風(fēng)險(xiǎn)投資。 凡客誠品的自建物流公司是采取了自營模式，自營模式的好處是所有的環(huán)節(jié)都是自己控制，可控性強(qiáng)，便于管理。自建物流公司還有一好處就是可以加速資金的流動(dòng)性?，F(xiàn)時(shí)，一些B2C企業(yè)都是以外包模式來進(jìn)行物流運(yùn)作。假如第三方物流公司無法當(dāng)天結(jié)賬的話，將會(huì)給資金占用度很高的B2C企業(yè)帶來很大的壓力。但自營模式也有它的不足之處：成本高，自營專業(yè)性不足，有些很難操作，或是要花費(fèi)很多費(fèi)用，人力成本高，因?yàn)槭亲誀I，約束性不強(qiáng)。 目前，國內(nèi)的大多數(shù)電子商務(wù)企業(yè)都將物流直接外包給第三方物流公司，以節(jié)省人力、物力。而中國快遞行業(yè)的種種弊端和不規(guī)范現(xiàn)象，很難完全滿足電子商務(wù)公司的個(gè)性化需求，顧客投訴率居高不下。因此而造成的配送延誤、信息泄密等，已經(jīng)逐漸成為電子商務(wù)企業(yè)高速發(fā)展的一個(gè)瓶頸。 凡客誠品建立屬于自己的物流公司不僅僅是單純的提升送貨的速度，彌補(bǔ)第三方物流的不足，更好地滿足網(wǎng)購的需求，解決了網(wǎng)絡(luò)購物的致命傷：貨不對(duì)版、難以驗(yàn)貨后付款等問題，保障了快遞質(zhì)量。 事實(shí)上，已經(jīng)有越來越多電子商務(wù)企業(yè)開始重視物流問題，紛紛開始自建物流搶奪快遞市場，這說明了物流確實(shí)有很大的潛力和市場。 物流配送模式 淘寶VS凡客誠品 一、 淘寶物流配送 淘寶是C2C，每個(gè)賣家都有自己經(jīng)常選擇的快遞公司，送貨時(shí)間長短不太可控。 (一) 淘寶物流存在問題： 1. 商家有可能從中賺取買家的郵費(fèi)，因?yàn)猷]費(fèi)對(duì)于買家來說不是透明的； 2. 商家對(duì)與當(dāng)?shù)負(fù)碛械目爝f公司的認(rèn)識(shí)是有限的，因此造成了他們只能選擇當(dāng)?shù)亟?jīng)常用的那一兩家； 3. 當(dāng)?shù)氐目爝f公司可以憑借著自己在本地區(qū)的壟斷地位，制定過高的郵費(fèi)，造成了商家快遞成本過高失去網(wǎng)上交易的優(yōu)勢。 (二) 淘寶物流配送解決方案： 方案一： 建立一個(gè)全國性的針對(duì)淘寶C2C交易的物流公司查詢系統(tǒng)； 方案二： 建立一個(gè)供商家以及物流公司免費(fèi)發(fā)布物流供求服務(wù)的平臺(tái)； 方案三： 改進(jìn)淘寶網(wǎng)站，增加了物流公司的板塊，提供物流服務(wù)； 方案四： 建立淘寶實(shí)體加盟，創(chuàng)辦全國行的營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，承包網(wǎng)上物流服務(wù)； 二、 凡客誠品物流配送 凡客誠品是B2C，有基本固定的合作物流公司，送貨時(shí)間比較固定。主要采取“自建+外包”的形式，在部分地區(qū)(主要是大城市)使用自己的配送隊(duì)伍，在其他地區(qū)則外包給區(qū)域配送公司。 (一) 凡客誠品物流配送存在問題： 1. 公司自有物流與部分合作的第三方配送企業(yè)服務(wù)水平還不夠高，因此常遭遇消費(fèi)者投訴； 2. 滯后的物流服務(wù)與快速發(fā)展的網(wǎng)絡(luò)營銷不相適應(yīng)，例如凡客誠品目前仍處于傳真手動(dòng)處理訂單的階段； 3. 物流技術(shù)水平低，缺乏物流“軟競爭力”； 4. 企業(yè)自建物流配送隊(duì)伍使交易成本居高不下，且會(huì)由于配送隊(duì)伍的專業(yè)程度影響企業(yè)的五福水平。 (二) 凡客誠品物流配送解決方案： 方案一： 加大對(duì)物流系統(tǒng)的資金投入，進(jìn)一步完善物流系統(tǒng)，加強(qiáng)對(duì)物流流程的監(jiān)控， 通過對(duì)下級(jí)員工培訓(xùn)和獎(jiǎng)懲等方法提高物流服務(wù)水平； 方案二： 在適當(dāng)發(fā)展自建物流的同時(shí)，加強(qiáng)與第三方物流的合作，互補(bǔ)不足； 方案三： 企業(yè)管理者的觀念應(yīng)當(dāng)從關(guān)注利潤中心、成本中心上轉(zhuǎn)移到把物流配送放到服務(wù)中心、戰(zhàn)略中心的高度； 方案四： 整合業(yè)務(wù)流程，提供優(yōu)質(zhì)的多樣化和個(gè)性化服務(wù)，建立以信息化為核心的信息平臺(tái)。