單機(jī)直齒圓柱齒輪減速器設(shè)計圖

1、機(jī)械基礎(chǔ)課程設(shè)計 一級直齒圓柱齒輪減速器 1 機(jī)械基礎(chǔ)課程設(shè)計 說 明 書 設(shè)計題目 ： 一級直齒圓柱齒輪減速器 班級學(xué)號 ： 學(xué)生姓名 ： 指導(dǎo)老師 ： 完成日期 ： 所在單位： 機(jī)械基礎(chǔ)課程設(shè)計 一級直齒圓柱齒輪減速器 2 設(shè)計任務(wù)書 1、題目 設(shè)計用于帶式輸送機(jī)的機(jī)械傳動裝置 一級直齒圓柱齒輪減速器。 2、參考方案 （ 1） V 帶傳動和一級閉式齒輪傳動 （ 2）一級閉式齒輪傳動和鏈傳動 （ 3）兩級齒輪傳動 3、原始數(shù)據(jù) 4、其他原始條件 輸送帶工作拉力 F/N 輸送帶工作速度 v/m 筒直徑 D/600 80 （ 1）工作情況。

2、一級直齒圓柱齒輪減速器,機(jī)械設(shè)計基礎(chǔ)期末大作業(yè),機(jī)電工程學(xué)院 任 寧,設(shè) 計 題 目,帶式輸送機(jī)傳動裝置設(shè)計,2,帶式輸送機(jī)傳動裝置設(shè)計,設(shè)計方案：3個,方案1,方案2,方案3,帶式輸送機(jī)傳動裝置設(shè)計,設(shè)計方案： 基本數(shù)據(jù)：輸送帶拉力、輸送帶速度、卷筒直徑,帶式輸送機(jī)傳動裝置設(shè)計,設(shè)計方案： 基本數(shù)據(jù)：輸送帶拉力、輸送帶速度、卷筒直徑 工作條件：,1. 單向傳動； 2. 載荷均勻； 3. 采。

3、摘 要 減速器是機(jī)械工業(yè)中應(yīng)用最多的既能夠提供動力又能夠減速 增加輸出扭矩的裝置 在各行各業(yè)的機(jī)械設(shè)備中都有用到 隨著機(jī)械工業(yè)的越來越強(qiáng)大 各種類型的減速器將會陸續(xù)地出現(xiàn)在一些機(jī)械設(shè)備工廠 從而來滿足不同工。

4、機(jī)械設(shè)計 課程設(shè)計說明書 設(shè)計題目：二級直齒圓柱齒輪減速器 設(shè)計者：第四維 指導(dǎo)教師：劉博士 2011年12月23日 目錄 一、設(shè)計題目 3 二、傳動裝置總體設(shè)計 3 三、選擇電動機(jī) 3 四、確定傳動裝置傳動比分配5 五、計算傳動裝置運(yùn)動和動力參數(shù)5 六、齒輪的設(shè)計6 七、減速機(jī)機(jī)體結(jié)構(gòu)設(shè)計13 八、軸的設(shè)計14 九、聯(lián)軸器的選擇23 十、減速器各部位附屬零件設(shè)計 23 十一、潤滑。

5、機(jī)械設(shè)計 課程設(shè)計說明書 設(shè)計題目：二級直齒圓柱齒輪減速器 設(shè)計者：第四維 指導(dǎo)教師：劉博士 2011年12月23日 目錄 一、設(shè)計題目 3 二、傳動裝置總體設(shè)計 3 三、選擇電動機(jī) 3 四、確定傳動裝置傳動比分配5 五、計算傳動裝置運(yùn)動和動力參數(shù)5 六、齒輪的設(shè)計6 七、減速機(jī)機(jī)體結(jié)構(gòu)設(shè)計13 八、軸的設(shè)計14 九、聯(lián)軸器的選擇23 十、減速器各部位附屬零件設(shè)計 23 十一、潤滑。

6、機(jī)械基礎(chǔ)課程設(shè)計 一級直齒圓柱齒輪減速器 1 機(jī)械基礎(chǔ)課程設(shè)計 說 明 書 設(shè)計題目 ： 一級直齒圓柱齒輪減速器 完成日期 ： 2012 年 12 月 08日 設(shè)計任務(wù)書 1、題目 設(shè)計用于帶式輸送機(jī)的機(jī)械傳動裝置 一級直齒圓柱齒輪減速器。 2、參考方案 （ 1） V 帶傳動和一級閉式齒輪傳動 （ 2）一級閉式齒輪傳動和鏈傳動 （ 3）兩級齒輪傳動 3、原始數(shù)據(jù) 機(jī)械基礎(chǔ)課程設(shè)計 一級直齒圓柱齒輪減速器 2 4、其他原始條件 輸送帶工作拉力 F/N 輸送帶工作速度 v/m 筒直徑 D/600 80 （ 1）工作 情況：一班制，輸送機(jī)連續(xù)單向運(yùn)轉(zhuǎn)，載荷有輕微震動，室內(nèi)工作。

7、1機(jī)械設(shè)計（基礎(chǔ)）課程設(shè)計計算說明書設(shè)計題目 ： 一級直齒圓柱齒輪減速器輸出軸的軸系部件設(shè)計 學(xué) 院 機(jī)電工程與自動化 專 業(yè) 機(jī)械工程 學(xué) 號 設(shè) 計 者 指 導(dǎo) 教 師 完 成 日 期 2目錄一 、確定齒輪結(jié)構(gòu)尺寸，計算作用在齒輪上的作用力 .41.1 選擇齒輪的結(jié)構(gòu)型式 .41.2 計算輸出軸的轉(zhuǎn)矩 T.41.3 計算作用在齒輪上的圓周力、徑向力。

8、畢業(yè)設(shè)計（論文）開題報告姓名崔利峰學(xué)號1274306131專業(yè)機(jī)電一體化指導(dǎo)教師張永紅設(shè)計（論文）題目展開式二級直齒圓柱齒輪減速器設(shè)計一、 本課題國內(nèi)外研究動態(tài)及意義：齒輪減速器在各行各業(yè)中十分廣泛地使用，是一種不可缺少的機(jī)械傳動裝置。當(dāng)前減速器普遍存在著體積大、重量大，或者傳動比大而機(jī)械效率過低的問題。 國外的減速器，以德國、丹麥和日本處于領(lǐng)先地位。

9、I 摘 要 齒輪傳動是現(xiàn)代機(jī)械中應(yīng)用最廣的一種傳動形式。它的主要優(yōu)點(diǎn)是： 1、瞬時傳動比恒定、工作為平穩(wěn)、傳動準(zhǔn)確可靠，可傳遞空間任意兩軸之間運(yùn)動和動力； 2、適用的功率和速度范圍廣； 3、傳動效率高， = 4、工作為可靠、使用壽命長； 5、外輪廓尺寸小、結(jié)構(gòu)運(yùn)送。由齒輪、軸、軸承及箱體組成的齒輪減速器，用于原動機(jī) 和工作為機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間，起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作為用，在現(xiàn)代機(jī)械中應(yīng)用極為廣泛。 6、國內(nèi)的減速器多以齒輪傳動、蝸桿傳動為主，但普遍存在著功率與重量比小，或者傳動比大而機(jī)械效率 過代的問題。另外，材料。

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