汽車萬向傳動裝置設(shè)計及有限元分析

汽車萬向傳動裝置設(shè)計及有限元分析,汽車,萬向,傳動,裝置,設(shè)計,有限元分析 畢 業(yè) 設(shè) 計（論 文）開 題 報 告 設(shè)計（論文）題目：汽車萬向傳動裝置設(shè)計及有限元分析 學生姓名： 開題報告填寫要求 1．開題報告（含“文獻綜述”）作為畢業(yè)設(shè)計（論文）答辯委員會對學生答辯資格審查的依據(jù)材料之一。此 報告應(yīng)在指導教師指導下，由學生在畢業(yè)設(shè)計（論文）工作前期內(nèi)完成，經(jīng)指導教師簽署意見及所在專業(yè)審查 后生效； 2．開題報告內(nèi)容必須用黑墨水筆工整書寫或按教務(wù)處統(tǒng)一設(shè)計的電子文檔標準格式打印，禁止打印在其它紙 上后剪貼，完成后應(yīng)及時交給指導教師簽署意見； 3．“文獻綜述”應(yīng)按論文的框架成文，并 書寫（或打?。┰?開題報告 一 目內(nèi)，學生寫文獻綜述的 文獻應(yīng) 15 （ ）； 4．有 期的填寫，應(yīng) 按 標GB/T 7408—94 據(jù)元 交 格式 交 期 時 ? ￠￡?￥?的要求，一§用currency1'“ ?書寫。?“2004 4 26 ”或“2004-04-26”。 5 開題報告（文獻綜述）??fi按fl? –?書寫，? ·1.5 。 畢 業(yè) 設(shè) 計（論文） 開 題 報 告 1．??畢業(yè)設(shè)計（論文）?題?”，?據(jù)所查…的文獻資料，‰ ?寫 1000? `的文獻綜述： 一 前′萬向傳動裝置 1901 應(yīng)用在汽車?業(yè)，?開?ˉ用 汽車?向˙。汽車萬向傳動裝置ˉ汽車傳動 ¨的 要?成，它一?由萬向 傳動??成，ˇ要用—在工作 對 置 的 ?? 傳 動 動 。汽車萬向傳動裝置傳統(tǒng)的設(shè)計 ， ? ，a ? 。 此 ??要一?o的準 的 的 ?￡。? ACE ?—? ??用，?? ACE 的應(yīng)用 給萬向傳動裝置的設(shè)計 — ?大便利。二 ?題 背景 意義萬向 傳動?在汽車工業(yè)發(fā)展的 起到了極其 要的作用。?設(shè)計 萬向 傳動裝置應(yīng) 滿足?下要求:保證所連 的 ? 對 置在預(yù)計范圍內(nèi) 動時 a 的傳動扭矩。保證 所連 的 ? 夠均勻的旋?，?且由 ?之 的夾角?產(chǎn)生的慣? 矩所引起的載荷應(yīng)降低到許a范圍內(nèi)。 保證傳動效率高，?構(gòu)簡單，壽命長，維修?便。三 ?題 領(lǐng)域的現(xiàn)狀 動態(tài)及發(fā)展?向 前計算機輔助 工 隨著計算機技術(shù)的飛速發(fā)展已經(jīng)普遍用 各?工 領(lǐng)域。它的作用：(1)完成 工難以完成的龐大的 計算；(2)在設(shè)計階段，實?沒有制造出—， 進?實?實驗，但卻a以進?仿真分析，有利 進設(shè)計， 減 用 實?實驗的費用；(3)精度較高， 近 實驗?果。 前，對傳動?進?有限元分析的項目 ： （1） ?構(gòu)靜 分析 1）在靜 作用下，得出整個傳動裝置的應(yīng) 分布，從?全面掌握整個傳動裝置的應(yīng) 分布， ?其 度較大 較 的 置并驗證之前的計算。 2）在靜 作用下，得出傳動?部分的彎曲 形與應(yīng) 分布，從?了解傳動?承受靜載荷的?”，以及所產(chǎn)生的形 ˉ否在a允許范圍之內(nèi)。 3）在 作用下對 傳動?進??度分析，以 ?其彎曲 形ˉ否在允許的范圍內(nèi)。（2）對 同材料的傳動?承載進?靜態(tài)分析， 從? ?傳動?輕量化設(shè)計?案，同時從材料成 的角度分析輕量化?案的優(yōu)劣?。（3）對傳動?的扭?? 度進?分析，在此基礎(chǔ)上對傳動?的?構(gòu)進?優(yōu)化。大量使用有限元?￡對汽車傳動¨部 進?設(shè)計與分析， 將使部 的設(shè)計更加?理 a 。未—，針對汽車設(shè)計的CAE分析將更加精 化， 度 將隨之 高， 但汽車設(shè)計的 期會 ，開發(fā)成 將會降低。 前的萬向傳動裝置設(shè)計 ˉ 較單目標化的設(shè)計，?實 計算? ， 目標化設(shè)計 單目標設(shè)計更加全面 ?理。 ??的優(yōu)化算￡ 計算機 出的汽車萬向 傳動裝置的 目標化的 學 更 ?將—的發(fā)展 。 目標化的萬向傳動裝置將會ˉ未—的ˇ 。– ? ?題 車 的 據(jù)對其萬向傳動裝置進??構(gòu)設(shè)計， 后對利用ANSYS分析 對其 傳動? 進?有限元分析，ˇ要對傳動?進?靜 作用下的?度分析， 分析 據(jù)，得出?論，對 ?理之處 出優(yōu) 化?案，為傳動裝置的進一 優(yōu)化設(shè)計 。 a以 萬向傳動裝置?成的開發(fā) 期，降低開發(fā)成 。 文獻: [1] ．汽車設(shè)計 [M]. 4 . ?：機￠工業(yè)出 ￡，2004． [2] ?￥,? §.CATIA V5機￠（汽車）產(chǎn)currency1全精 教 [M]. ?: '交 出 ￡,2007． [3] o“,???.有 限元￡基礎(chǔ)及ANSYS應(yīng)用[M]. ?:fi學出 ￡, 2008． [4]fl長 ,許 –,?文.汽車?向傳動¨統(tǒng)?? ?萬向 傳動優(yōu)化設(shè)計及 動仿真分析[J]. ·工學 學報, 2009，23(9)：20~24． [5] ·，? ·.汽車設(shè)計? 設(shè)計指導書 [M]. ?:機￠工業(yè)出 ￡，2009． [6] ???．汽車構(gòu)造：下 [M]. 3 . ?:機￠工業(yè)出 ￡，2009． [7] ?”．汽車?…設(shè)計 [M]. ?:‰ 大學出 ￡，2010． [8] ? .汽車萬向 ???`效分析[J].機￠工 師, 2011(7)：174~175． [9] ?′?,?ˉ?. ??? 萬向 ˙¨?¨ ? 分析[J].機￠fi學與技術(shù), 2011，30(12)：67~72． [10]? ?,?進,ˇ—. 汽車??萬向 ?向機構(gòu)的 動學設(shè)計與優(yōu)化[J].汽車技術(shù), 2012(1)：40~44． [11] ?“, , 保全. ???萬向 ? 角優(yōu)化設(shè)計[J].汽車技術(shù), 2012(9)：19~22． [12]?o ,許 , ￥. CATIA V5機￠設(shè)計[M]. ?:機￠工業(yè)出 ￡，2001． [13] , “.a 式 機???式¨? ?有限元分析[J], a設(shè) , 2004：12~14． [14] , ˉ?,???. CATIA V5 R20高o 應(yīng)用[M]. ?:‰ 大學出 ￡,2011． [15] , 生.車 ?引裝置的 制[J].機￠工 師, 2002(4):34~35． [16]高 ， . ANSYS 機￠工 應(yīng)用25 [M]. ?：電子工業(yè)出 ￡， 2007. [17] ?, . ANSYS ??? ?￡的 [J]. 機￠，2005(06) . 畢 業(yè) 設(shè) 計（論文） 開 題 報 告 2． ?題要 或解?的?題 ? 用的 段（ ）： 一 ?題 以 車 基 為依據(jù)對其萬向傳動裝置進??構(gòu)設(shè)計，并進?靜 作用下的扭??度分析。 并分析其 據(jù)?果，為傳動裝置的優(yōu)化設(shè)計 。二 ?￡ （1）查…萬向傳動裝置設(shè)計資料， 入 了解萬向傳動裝置。 （2）熟悉CATIA，Pro/E,ANSYS 。 （3）查… 期刊 論文了解o的設(shè)計 分析?￡。 （4）遇到?題及時與指導老師交 fi教。 畢 業(yè) 設(shè) 計（論文） 開 題 報 告 指導教師意見： 1．對“文獻綜述”的評 ： ??專業(yè)特點，針對?題所涉及 領(lǐng)域的文獻進? ?…讀，且對文獻資料歸納及分析 較及 入理解， 并 對該領(lǐng)域的 現(xiàn)狀 動態(tài)及發(fā)展?向 進?綜?分析 評述， 出了自己的見解 思路及 ?題。 ′較 順， 緊緊圍繞?題闡述， ?文獻綜述要求。 2．對 ?題的 度 度及工作量的意見 對設(shè)計（論文）?果的預(yù)測： ?題首 利用CATIA 對汽車萬向傳動裝置零 進?? ， 后對傳動?進?有限元分析， 度 度? 。所涉及 內(nèi)容必須要求在認真學習了 專業(yè)? 以后，再經(jīng) 進一 入學習有限元分析?￡及 之后，才 做好 ?題的，工作量? 。該生經(jīng) 認真充分地學習 準 工作，應(yīng) 夠?期完成畢業(yè)設(shè) 計的。 3.ˉ否同意開題：√ 同意 □ 同意 指導教師： 2016 03 09 所在專業(yè)審查意見： 同意 負責 ： 2016 04 07