啟東市高考物理復(fù)習(xí)靜電場、電場的能的性質(zhì)練習(xí)（打包18套）.zip

啟東市高考物理復(fù)習(xí)靜電場、電場的能的性質(zhì)練習(xí)（打包18套）.zip,啟東市,高考,物理,復(fù)習(xí),靜電場,電場,性質(zhì),練習(xí),打包,18 電勢能 (2) 1． 將一個電荷量q= -3×10-6C的負點電荷，從電場中的A點移到B點時，克服電場力做功6×10-4J，從B點移到C點電場力做功9×10-4J。 （1）求AB、BC、CA間電勢差UAB、UBC、UAC； （2）將一個電子從電場中的A點移到C點，電場力所做的功為多少電子伏， 電勢能變化了多少？ 2． 關(guān)于靜電場，下列說法中正確的是（　?。? A．在電場強度為零的區(qū)域電勢一定處處為零 B．兩點間的電勢差與零電勢的選取有關(guān) C．負電荷從電勢低的點運動到電勢高的點，電勢能一定減少 D．根據(jù)公式U= Ed 知，在勻強電場中兩點間的距離越大，電勢差就越大 3． 負電荷沿著電場線方向移動時，其電勢能逐漸_________，在光滑的水平面上將兩個同種電荷有靜止釋放，兩電荷的電勢能將逐漸_________。 4． 靜電場中有M、N兩點，M點處電勢高于N點處電勢，則（　?。? A．電場線方向沿M、N連線指向N B．一個點電荷在M點受的靜電力大于在N點受的靜電力 C．一個點電荷從M點移到N點，其電勢能減少 D．一個點電荷從N點移到M點，其電勢能可能增加 5． 關(guān)于電場強度和電勢，下列說法中正確的是（　　） A．由公式E=F/q可知E與F成正比，與q成反比 B．由公式U=Ed可知，任意兩點間的U與E成正比 C．電場強度為零處，電勢不一定為零 D．無論是正電荷還是負電荷，當(dāng)它在電場中移動時，若電場力做功，它一定是從電勢高處移到電勢低處，并且它的電勢能一定減少 6． 關(guān)于靜電場的下列說法正確的是（　?。? A．沿一條電場線方向上的各點，電勢不可能相同 B．沿一條電場線方向上的各點，電場強度不可能相同 C．同一等勢面上的各點，電場強度不可能相同 D．同一等勢面上的各點，電場方向一定相同 7． 以下有關(guān)場強和電勢的說法正確的是（　?。? A．在正點電荷的電場中，場強大的地方電勢一定比場強小的地方電勢高 B．在正點電荷的電場中，場強大的地方電勢一定比場強小的地方電勢低 C．在負點電荷的電場中，各點電勢均為負值，距此負電荷越遠處電勢越低，無限遠處電勢最低 D．在負點電荷的電場中，各點電勢均為負值，距此負電荷越遠處電勢越高，無限遠處電勢最高 8． 選擇不同位置作為電勢零點，電場中某點電勢的數(shù)值會 ，但電場中某兩點間電勢的差值卻 ，電場中兩點間電勢的差值叫做 ，也叫 ，表達式 9． 我們知道地球周圍存在磁場，也存在電場，電場的方向指向地心．若飛機在飛行過程中帶上了負電荷．下列說法正確的是（　?。? A．飛機在南半球降落的過程中電勢能增大 B．飛機在南半球降落的過程中電勢能減小 C．飛機在北半球降落的過程中電勢能增大 D．飛機在北半球降落的過程中電勢能減小 10． 在電場中，把電荷量為4×10﹣9C的正電荷從A點移到B點，克服電場力做功8×10﹣8J，以下說法中正確的是（ ） A．正電荷在B點具有的電勢能是8×10﹣8 J B．B點的電勢是20 V C．正電荷的電勢能增加了8×l0﹣8J D．正電荷的電勢能減少了8×10﹣8J 參考答案： 1． 答案： （1）200V -300V -100V（2）100eV 解析： (1)電荷量q=-3×10-6C，電場力的功WAB=-3×10-6J，WBC=9×10-4J，由電勢差的定義 （2）電子的電荷量為-e，從A點移到C點電場力所做的功為 WAC=qUAC=-eUAC=100eV 電勢能減少了100eV 2． 答案： C 3． 答案： 增大 減小 解析： 沿著電場線運動電勢降低，對于負電荷來說電勢越低電勢能越大，在光滑的水平面上將兩個同種電荷有靜止釋放，電場力對電荷做正功電勢能減小 4． 答案： D 解析： A、靜電場中有M、N兩點，M點處電勢高于N點處電勢，則電場線由M點所在等勢面指向N點所在等勢面，但M、N兩點不一定在同一電場線上，故A錯誤； B．M點處電勢高于N點處電勢，M點的場強不一定大于N點的場強，一個電荷在M點受到的靜電力不一定大于在N點受到的靜電力，故B錯誤； C．一個點電荷從M點移到N點，由于不知電荷的正負，無法判斷電荷電勢能的變化，故C錯誤； D．一個點電荷從N點移到M點，其電勢能可能增加，也可能減小，故D正確 5． 答案： C 解析： A、公式E＝F/q采用比值定義法，E反映電場本身的強弱和方向，與試探電荷在電場中該點所受的電場力F和電荷量q無關(guān)，故A錯誤． B、公式U=Ed中d是兩點沿電場方向間的距離，所以在勻強電場中，任意兩點間的電勢差與這兩點間沿電場方向的距離成正比，而不是與任意距離成正比，故B錯誤． C、電場強度與電勢沒有直接關(guān)系，電場強度為零時，電勢不一定為零；電勢為零，電場強度不一定為零，故C正確； D、電場力做正功，電勢能減小，若做負功，則電勢能增加，則D錯誤 6． 答案： A 解析： A、沿電場線方向電勢降低，所以沿一條電場線方向上的各點，電勢不可能相同，故A正確； B．勻強電場沿一條電場線方向上的各點，電場強度相同，故B錯誤； C．勻強電場中同一等勢面上的各點，電場強度相同，故C錯誤； D．電場線與等勢面垂直．非勻強電場的等勢面上各點電場方向不一定相同，故D錯誤 7． 答案： AD 解析： A、B、在正的點電荷的電場中，越靠近點電荷場強越大，因為沿電場線方向電勢逐漸降低，所以場強大的地方的電勢一定大于場強小的地方的電勢．故A正確，B錯誤． C．D、在負點電荷的場強中，距離負電荷越遠的地方電勢越高，以無窮遠處電勢為零，故各個點的電勢均為負值，距此負電荷越遠處電勢越高，無限遠處電勢最高，故C錯誤，D正確 8． 答案： 不相等 相等 電勢差 電壓 UAB=φA-φB 解析： 電勢能具有相對性，選擇不同位置作為電勢零點，電場中某點電勢的數(shù)值會不相等，但電場中某兩點間電勢的差值卻相等，叫做電勢差，也叫電壓；與零勢能點的選擇無關(guān)．表達式：UAB=φA-φB． 9． 答案： AC 解析： 據(jù)題意電場的方向指向地心，飛機在飛行過程中帶上了負電荷，負電荷所受的電場力離開地心，所以飛機在南半球和北半球降落的過程中，電場力都做負功，電勢能都增大，故AC正確，BD錯誤 10． 答案： C 2