拔頭、撥頭（BS13-F120）鈑金成形工藝及沖壓模具設(shè)計-落料模含8張CAD圖.zip

拔頭、撥頭（BS13-F120）鈑金成形工藝及沖壓模具設(shè)計-落料模含8張CAD圖.zip,BS13,F120,成形,工藝,沖壓,模具設(shè)計,落料模含,CAD 鈑 金 沖 壓 工 藝 規(guī) 程 （共 6 頁） 零(組)件名稱 _ 拔 頭_ 零(組)件號 _BS13-F120_編 制 _XX_ 指 導(dǎo) 教 師 XX_ XXXX工藝路線單零(組)件名稱零(組)件圖號材料拔頭BS13-F12010#毛坯類型及規(guī)格320001000每件毛坯可制零件數(shù)676材料利用率62% 工序號工序名稱加工單位設(shè)備工藝裝備工序號工序名稱加工單位設(shè)備工藝裝備10下料Q11-2.51600剪板機 20落料80T落料模30 檢驗通用量具更 改更 改備注編制XXXX共 5 頁校對XXXX第 1 頁XX鈑 金 沖壓工序卡片工序號10零(組)件名稱拔頭工序名稱下料零(組)件圖號BS13-F120材料10#設(shè)備型號Q11-2.51600序號過程內(nèi)容工裝名稱及圖號1檢查材料名稱、規(guī)格、表面質(zhì)量、厚度、牌號2下料尺寸7810003檢驗：按工道1、2進行檢驗更 改更 改備注編制XXXX共 5 頁校對XXXX第 2 頁XX鈑 金 沖壓工序卡片工序號20零(組)件名稱拔頭工序名稱落料零(組)件圖號BS13-F120材料10#設(shè)備型號80T序號過程內(nèi)容工裝名稱及圖號1按圖落料，保證尺寸要求2檢驗：按圖示尺寸檢驗首、末件外觀要求無缺邊、缺角、壓傷。更 改更 改備注編制XXXX共 5 頁校對XXXX第 3 頁XX工序草圖工序號20零(組)件名稱拔頭工序名稱落料零(組)件圖號BS13-F12060送料方向39.2678 更 改更 改備注編制XXXX共 5 頁校對XXXX第 4 頁XX檢驗卡片工序號30零(組)件名稱拔頭工序名稱檢驗零(組)件圖號BS13-F120序號檢驗內(nèi)容工具名稱1外觀檢驗：無缺邊、缺角、壓傷。2按圖示尺寸檢驗。更 改更 改備注編制XXXX共 5 頁校對XXXX第 5 頁任務(wù)書屆次 XX 姓名 XX 班級 XX 學(xué)號 XX一、 設(shè)計題目：撥頭（BS13-F120） 鈑金成形工藝及模具設(shè)計二、 產(chǎn)品零件圖及要求：名稱撥頭材料10鋼生產(chǎn)批量中批量生產(chǎn)條件不限三、設(shè)計內(nèi)容：1產(chǎn)品零件的鈑金成形工藝規(guī)程：1份2鈑金模具設(shè)計圖樣（含二維總裝圖、二維非標(biāo)準(zhǔn)零件圖）：1套3設(shè)計說明書：1份發(fā)題日期：20XX 年 3 月 16 日 完成日期：20XX 年 5 月 10 日指導(dǎo)教師：XX 專業(yè)主任： XX目 錄前言51零件圖的分析61.1零件的沖壓工藝性分析61.1.1結(jié)構(gòu)形狀與尺寸61.1.2精度與表面粗糙度61.1.3材料62鈑金成形工藝設(shè)計62.1成形工藝方案的確定82.1.1成形工序性質(zhì)與數(shù)量確定82.1.2成形工藝的方案與確定82.2成形工藝參數(shù)的確定82.2.2排樣設(shè)計與下料方式的確定92.2.3各工序沖壓力的計算與沖壓設(shè)備的選擇113鈑金成形模具設(shè)計113.1模具類型和結(jié)構(gòu)形式的確定113.1.1模具結(jié)構(gòu)類型的確定113.1.2操作與定位方式的選擇123.1.3卸料和出件方式的選擇123.1.4確定送料方式123.1.5確定導(dǎo)向方式123.1.6模架類型及模具組合形式的確定133.2模具零件的設(shè)計與選用133.2.1工作零件的刃口尺寸計算133.2.2模具主要零部件的設(shè)計與選用143.2.3定位零件的設(shè)計與選用173.2.4卸料與出件的設(shè)計173.2.5支承固定零件的設(shè)計與選用173.2.6模架及其零件的選用183.3模具圖樣的繪制及壓力機的校核183.3.1模具裝配圖的繪制183.3.2模具零件圖的繪制183.3.3壓力機技術(shù)參數(shù)的校核184.模具的工作原理與維護195.設(shè)計總結(jié)206參考資料217致謝21撥頭落料單工序模的設(shè)計與制造摘 要：通過對拔頭鈑金工藝性的正確分析，設(shè)計了一副落料單工序模。說明書詳細的敘述了該模具的整個設(shè)計過程，包括：零件工藝性分析，鈑金成形工藝方案的確定，模具結(jié)構(gòu)形式的確定，模具總體結(jié)構(gòu)的設(shè)計，主要參數(shù)設(shè)計計算，以及鈑金成形工藝規(guī)程等，并繪制出模具裝配圖和非標(biāo)準(zhǔn)件零件圖。最后注意模具的使用和維護。關(guān)鍵詞：支片；備料、排樣、下料、落料；繪圖前言 航空鈑金裝備技術(shù)是一項重要的國防關(guān)鍵技術(shù)，是航空制造技術(shù)升級的重要基礎(chǔ)，對于促進航空產(chǎn)品的升級換代，提高產(chǎn)品性能，縮短研制周期具有重要支撐作用。國內(nèi)航空鈑金裝備技術(shù)經(jīng)過幾十年的發(fā)展，其設(shè)計與制造水平有了長足的進步，形成了一套完整的體系，為航空工業(yè)關(guān)鍵零部件的生產(chǎn)提供了重要支撐，但我國航空鈑金裝備在設(shè)計與制造方面仍與國外有較大差距，還不能完全滿足航空工業(yè)發(fā)展的需求。航空鈑金零件的顯著特點是大型化、集成化和輕量化，主要包括板類零件和回轉(zhuǎn)類零件，板類零件主要是蒙皮、壁板以及一些多層結(jié)構(gòu)，用來達到保證飛機的氣動性能和降低重量的目的；回轉(zhuǎn)類零件主要是發(fā)動機機匣、導(dǎo)管等。航空鈑金結(jié)構(gòu)零件對于提高飛機和發(fā)動機性能發(fā)揮了重要的作用，其制造技術(shù)強烈依賴于航空鈑金裝備的研發(fā)水平，航空鈑金裝備為鈑金成形技術(shù)的實現(xiàn)提供了平臺，同時，航空鈑金新工藝、新技術(shù)也促進了裝備的發(fā)展。 由于本人理論水平有限，再加上實踐經(jīng)驗不足，本說明書在編寫過程中難免有不當(dāng)和錯誤的地方，敬請各位批評指正。1零件圖的分析1.1零件的沖壓工藝性分析1.1.1結(jié)構(gòu)形狀與尺寸工件結(jié)構(gòu)形狀相對復(fù)雜，尺寸不大，成不規(guī)則形，適合單工序沖裁加工。生產(chǎn)綱領(lǐng)為中批量，應(yīng)重視模具材料的選擇和結(jié)構(gòu)的選擇，保證一定的模具壽命。1.1.2精度與表面粗糙度零件圖上未注公差為IT14級，尺寸精度較低，普通沖裁完全可以滿足要求。該零件未標(biāo)注表面粗糙度，考慮為Ra12.5，適合沖裁。1.1.3材料查沖壓手冊知：10鋼塑性韌性很好，適合冷加工成形，強度一般，焊接性以及壓力加工性 制造要求受力不大、韌性高的零件， 根據(jù)以上分析：該零件沖裁工藝性較好，適宜沖裁加工。2鈑金成形工藝設(shè)計2.1成形工藝方案的確定2.1.1成形工序性質(zhì)與數(shù)量確定根據(jù)制品結(jié)構(gòu)可知，該零件成形工序有：落料。2.1.2成形工藝的方案與確定本制件所需的沖壓工序為落料工序，直接選用單工序模對其進行加工：方案：落料；單工序模生產(chǎn)。結(jié)合所學(xué)模具設(shè)計知識分析知：方案模具結(jié)構(gòu)簡單，制造周期短，制造簡單，。但模具輪廓尺寸較大，制造復(fù)雜。 2.2成形工藝參數(shù)的確定2.2.1成形尺寸的計算（沖裁件不用計算）2.2.2排樣設(shè)計與下料方式的確定（1）、排樣設(shè)計及材料的利用率分析1）、排樣方式的選擇方案一：有廢料排樣 沿沖件外形沖裁，在沖件周邊都留有搭邊。沖件尺寸完全由沖模來保證，因此沖件精度高，模具壽命高，但材料利用率低。方案二：少廢料排樣 因受剪切條料和定位誤差的影響，沖件質(zhì)量差，模具壽命較方案一低，但材料利用率稍高，沖模結(jié)構(gòu)簡單。方案三：無廢料排樣 沖件的質(zhì)量和模具壽命更低一些，但材料利用率最高。通過上述三種方案的分析比較，綜合考慮模具壽命和沖件質(zhì)量，該沖件的排樣方式選擇方案一為佳?？紤]模具結(jié)構(gòu)和制造成本有廢料排樣的具體形式選擇對排最佳。2）、計算條料寬度搭邊的作用是補償定位誤差，保持條料有一定的剛度，以保證零件質(zhì)量和送料方便。搭邊過大，浪費材料。搭邊過小，沖裁時容易翹曲或被拉斷，不僅會增大沖件毛刺，有時還有拉入凸、凹模間隙中損壞模具刃口，降低模具壽命?；蛴绊懰土瞎ぷ鳌８鶕?jù)零件形狀，查表3-17工件之間搭邊值a=3mm, 工件與側(cè)邊之間搭邊值a1=2.5mm, 條料是有板料裁剪下料而得，為保證送料順利，規(guī)定其上偏差為零，小偏差為負(fù)值B=（Dmaxaa1）-0 式中 Dmax條料寬度方向沖裁件的最大尺寸；a 沖裁件之間的搭邊值； 板料剪裁下的偏差（其值查表3-18）；B=（66.52.5+3）=780-0.9(mm)3)、確定步距送料步距S：條料在模具上每次送進的距離稱為送料步距，每個步距可沖一個或多個零件。進距與排樣方式有關(guān)，是決定擋料銷位置的依據(jù)。條料寬度的確定與模具的結(jié)構(gòu)有關(guān)。進距確定的原則是，最小條料寬度要保證沖裁時工件周邊有足夠的搭邊值；最大條料寬度能在沖裁時順利的在導(dǎo)料板之間送進條料，并有一定的間隙。送料步距S 39.26 (mm)排樣圖如下： 4）、板料規(guī)格選用1000mmx2000mmx3mm 5)、條料長度L=2000mm6）、每張板料可裁剪的條料數(shù)2000/66.5=30條7）、每條條料可沖裁的零件數(shù)1000/66.5=22個8)、每快板料可沖裁的零件數(shù)22x30=660個9）、一條條料的材料利用率22x66.5/1000x78=61.5210）、一塊板料的材料利用率30x22x150/1000x2000=62沖裁件的實際面積與所用板料面積的百分比叫材料的利用率，它是衡量合理利用材料的重要指標(biāo)。一個步距內(nèi)的材料利用率/BS100% (公式5-2)式中A一個步距內(nèi)沖裁件的實際面積；B條料寬度；S步距；=3523.76967100%=76.22%2.2.3各工序沖壓力的計算與沖壓設(shè)備的選擇沖裁力 式中沖壓總力 顯然,要選大于250KN的壓力機，但考慮沖壓的可靠性，選用J23-25壓力機。3鈑金模具設(shè)計3.1模具類型和結(jié)構(gòu)形式的確定3.1.1模具結(jié)構(gòu)類型的確定根據(jù)以上分析確定該制件的生產(chǎn)采用單工序沖裁模具生產(chǎn)3.1.2操作與定位方式的選擇（1）.操作方式零件的生產(chǎn)批量較大，但合理安排生產(chǎn)可用手工送料方式，提高經(jīng)濟效益。（2）.定位方式因為導(dǎo)料銷和固定擋料銷結(jié)構(gòu)簡單，制造方便。且該模具采用的是條料，根據(jù)模具具體結(jié)構(gòu)兼顧經(jīng)濟效益，控制條料的送進方向采用導(dǎo)料銷，控制送料步距，采用活動擋料銷 。 3.1.3卸料和出件方式的選擇（1）.卸料方式彈壓卸料板具有卸料和壓料的雙重作用，主要用于料厚小于或等于5mm的板料由于有壓料作用，沖件比較平整。卸料板與凸模之間的單邊間隙選擇（0.10.2）t,若彈壓卸料板還要起對凸模導(dǎo)向作用時，二者的配合間隙應(yīng)小于沖裁間隙。常用作落料模、沖孔模。工件平直度較高，料厚為5mm相對較薄，卸料力不大，由于彈壓卸料模具比剛性卸料模具方便，操作者可以看見條料在模具中的送進動態(tài)，且彈性卸料板對工件施加的是柔性力，不會損傷工件表面，故可采用彈性卸料。 3.1.4確定送料方式因選用的沖壓設(shè)備為開式壓力機，采用橫向送料方式，即由左向右送料。3.1.5確定導(dǎo)向方式方案一：采用對角導(dǎo)柱模架。由于導(dǎo)柱安裝在模具壓力中心對稱的對角線上，所以上模座在導(dǎo)柱上滑動平穩(wěn)。常用于橫向送料級進?；蚩v向送料的落料模、復(fù)合模。方案二：采用后側(cè)導(dǎo)柱模架。由于前面和左、右不受限制，送料和操作比較方便。因為導(dǎo)柱安裝在后側(cè)，工作時，偏心距會造成導(dǎo)套導(dǎo)柱單邊磨損，嚴(yán)重影響模具使用壽命，且不能使用浮動模柄。方案三：四導(dǎo)柱模架。具有導(dǎo)向平穩(wěn)、導(dǎo)向準(zhǔn)確可靠、剛性好等優(yōu)點。常用于沖壓件尺寸較大或精度要求較高的沖壓零件，以及大量生產(chǎn)用的自動沖壓模架。方案四：中間導(dǎo)柱模架。導(dǎo)柱安裝在模具的對稱線上，導(dǎo)向平穩(wěn)、準(zhǔn)確。但只能一個方向送料。根據(jù)以上方案比較并結(jié)合模具結(jié)構(gòu)形式和送料方式，為提高模具壽命和工件質(zhì)量，采用中間導(dǎo)柱的導(dǎo)向方式，即方案四最佳。3.1.6模架類型及模具組合形式的確定該零件質(zhì)量要求不高，批量為中批量方便安裝調(diào)整及操作，采用四導(dǎo)柱模架?？紤]零件精度要求不是很高，因此采用II9級模架精度。3.2模具零件的設(shè)計與選用3.2.1工作零件的刃口尺寸計算落料凹、凸模刃口尺寸計算該制件外形為一正方形，相對簡單，適合采用分別加工制作。分別加工發(fā)的特點是需較核是否滿足dpZmaxZmin的條件。（1）.刃口尺寸計算1）落料時，以凹模為基準(zhǔn)基本尺寸72為由尺寸，公差按IT14級標(biāo)注，查公差手冊知：72DA=（Dmax-x）0+A =0.74查表3-14得x1=0.5；X2=0.5 查表3-13得 AT0.12；DA =（72-0.50.74）=71.63查表3-4得Zmax-Zmin=（1015）%t=0.30.45DT =（Dmax-x- Zmin）-T 0 = (72-0.50.74-0.3) =71.33校核：AT=0.2 4ZmaxZmin=0.15，不滿足此條件，需調(diào)整. A0.6(Zmax-Zmin）=0.09T=0.4(Zmax-Zmin）=0.06故DA =71.63 DT =71.333.2.2模具主要零部件的設(shè)計與選用（1）落料凹模1）確定凹模外形尺寸落料凹模采用圓凹模，采用線切割機床加工，安排凹模在模架上的位置時，要依據(jù)計算壓力中心的數(shù)據(jù)，將壓力中心與模柄中心重合。其外形尺寸按相關(guān)公式計算：B=140mmx25mm（2）凹模具體設(shè)計1）型孔位置。從排樣圖上被沖切的位置獲得；2）型孔尺寸。由刃口尺寸計算獲得；3）刃口形式。采用直筒式，反面擴孔，直壁高度查表1-26取10mm；4）銷孔。各螺孔、銷孔的大小、數(shù)量、位置均可以從典型標(biāo)準(zhǔn)組合GB2873.2中查得；5）材料及技術(shù)要求。材料選用Cr12熱處理6064HRC，表面粗糙度如下圖所示；6）凹模零件圖。由設(shè)計結(jié)果繪成凹模零件圖，如下圖。（3）沖孔凸模設(shè)計1）凸模校核。凸模截面尺寸較大，可不進行強度、剛度校核；2）凸模的結(jié)構(gòu)形式。圓形界面的凸模采用階梯式，查標(biāo)準(zhǔn)GB2873.2，采用固定板壓入式固定；3）凸模工作部分尺寸。由刃口尺寸計算獲得；4）凸模長度的計算。查標(biāo)準(zhǔn)GB2873.2，得凸模固定板=16mm，凹模厚度計算得=8，t=21，則L=+t=45m。5）材料及技術(shù)要求。材料選用T10A，熱處理硬度5660HRC6）凸模零件圖。由設(shè)計結(jié)果繪成凹模零件圖，如下圖。3.2.3定位零件的設(shè)計與選用定位零件的作用是使坯料或工序件在模具上相對凸、凹模有正確的位置，定位零件的結(jié)構(gòu)形式很多，用于對條料進行定位的定位零件由擋料銷、導(dǎo)料銷、導(dǎo)料板、側(cè)壓裝置、導(dǎo)正銷和側(cè)刃等，本模具采用活動擋料銷定位。3.2.4卸料與出件的設(shè)計卸料裝置設(shè)計卸料與出件裝置的作用是當(dāng)沖模完成一次沖壓之后，把沖件或費料從模具工作零件上卸下來，以便沖壓工作能順利進行。通常，把沖件或廢料從凸模上卸下成為卸料，把沖件或廢料從凹模中卸下稱為出件。 該模具采用彈性卸料，沖件和廢料從凹?？茁湎碌某黾绞?。卸料板：140mm8mm卸料螺釘：M10303.2.5支承固定零件的設(shè)計與選用（1）凸模固定板：140mm16mm（2）墊 板：墊板要淬硬磨平，其作用是承受擴散凸模傳遞的壓力，以防止模座被擠壓損傷。材料：45。140mm5m3.2.6模架及其零件的選用該模具采用中間導(dǎo)柱模架，以凹模輪廓尺寸為依據(jù)，選擇模架規(guī)格。以凹模輪廓尺寸為依據(jù)，選擇模架規(guī)格。選兩組導(dǎo)套、導(dǎo)柱。導(dǎo)套 d/mmL/mmD/mm為23mm40mm35mm；導(dǎo)柱 d/mmL/mm為13mm45mm；上模座 DH=140mm40mm下模座 DH=140mm40mm上模座厚度H1取40mm,墊板厚度取5mm ,凹模固定板厚度取mm，卸料板厚度取16mm,凹模厚25mm，下模座厚度取40mm。模具閉合高度HH2x85170(mm)3.3模具圖樣的繪制及壓力機的校核3.3.1模具裝配圖的繪制按已確定的模具形式及參數(shù)，選標(biāo)準(zhǔn)件。繪制模具裝配圖，見圖紙。3.3.2模具零件圖的繪制根據(jù)已確定的零件結(jié)構(gòu)及參數(shù)，按照制圖標(biāo)準(zhǔn)繪制非標(biāo)準(zhǔn)件零件圖，見圖紙。共10張零件圖，分別是：落料凹模、上模座、下模座、固定板、墊板、卸料板。3.3.3壓力機技術(shù)參數(shù)的校核(1)模具閉合高度H應(yīng)該滿足HminH110HHmaxH15（公式8-1）式中Hmax壓力機最大閉合高度；Hmin壓力機最小閉合高度；H1墊板厚度。根據(jù)擬選壓力機J2325，查開式壓力機參數(shù)表得：Hmax=360mm, Hmin=180mm,H1=50mm將以上數(shù)據(jù)帶入公式7-1，得,140H305經(jīng)計算該模具閉合高度H=170mm，在140mm305mm內(nèi)，開式壓力機J2325，滿足要求。(2)沖壓設(shè)備的選定通過校核，選擇開式雙柱可傾式壓力機J2363能滿足使用要求。其主要技術(shù)參數(shù)如下：公稱壓力：250KN滑塊行程：80mm最大閉合高度：360mm最大裝模高度：250mm工作臺尺寸（前后左右）：360mm560mm 模柄孔尺寸：50mm70mm最大傾斜角度：30o4.模具的工作原理與維護模具在使用過程中產(chǎn)生正常磨損，或者由于意外事故所造成的損壞，均需進行維修，正常生產(chǎn)中也需要定期或不定期的保養(yǎng)，以保證模具使用精度和使用壽命，沒有任何一副模具可以不經(jīng)過任何維修保養(yǎng)而一直使用到底的。因此，維修保養(yǎng)的實施是模具使用到預(yù)期壽命的必要保證。模具的一般維護：日常維護：是指正常的模具清掃、點檢及對可動部分的給油等作業(yè)。此作業(yè)是經(jīng)常確認(rèn)模具處于正常狀態(tài)，也能早期發(fā)現(xiàn)異常。 事故維護：在模具進行加工的時候，會出現(xiàn)某些變化，形成無法繼續(xù)使用的狀態(tài)。例如，毛邊變大、尺寸不對、發(fā)生傷痕、模具零件燒附等情形。因為發(fā)生類似的異常而開始進行模具維護的內(nèi)容，即稱之為事故維護。是模具維護中，內(nèi)容最多的一項。此維護通常是將模具使用到將近極限時進行，若模具維護的時間花費較多，則模具的壽命也就較短。因為是突發(fā)性的維護，所以一定會有預(yù)定外的設(shè)備停止、及緊急維護作業(yè)。定期維護：眾人皆知的模具磨耗曲線，是存在于每一個模具中的。模具的維護是在異常磨耗的領(lǐng)域附近實施的，這個時期的沖壓加工數(shù)是很容易掌握的，在達到規(guī)定的加工數(shù)時，實施模具維護，就是計劃性的維護，不但容易掌握維護項目，也易控制維護時間。注意事項：1、要注意加工的環(huán)境；2、注意定時的潤滑；3、適時的清洗和維修；4、操作人員要隨時注意送進失誤、定位的可靠性、連沖、廢料卡入等問題；5、正確的在壓力機上安裝，正確的使用壓力機，減少不規(guī)范操作。因為該模具生產(chǎn)批量適中，可按生產(chǎn)模次進行保養(yǎng)，并且定期檢查，上油，對模具上的滑動部件、導(dǎo)柱、導(dǎo)套等隨時觀察，定期檢查，還要及時清除殘余料及污物，保持內(nèi)外整潔。沖壓模具的工作原理是在室溫下，利用安裝在壓力機上的模具對材料施加一定的壓力，使其產(chǎn)生分離，從而獲得所需形狀和尺寸零件的一種壓力加工方法。此沖壓模具的工作過程：將條料放入固定導(dǎo)料板開的槽內(nèi)，沿槽的兩邊平放在凹模面上，沖制時，壓力機滑塊帶著凸模下行，由側(cè)刃和沖孔凸模第一次沖裁，凸模沖出小圓孔和那個異型孔，側(cè)刃第一次定位定距，條料繼續(xù)向前推送，此時落料凸模進行外形的落料，此時加工出第一個制件。一個制件需要沖孔落料兩道工序才能完成。而沖孔凸模也同時進行沖孔的工作，兩個側(cè)刃同時進行定位定距的工作。以后機床的每個行程都能加工出一個制件。以此循環(huán)往復(fù)，沖制好的制件和廢料從凹模板孔漏出。5.設(shè)計總結(jié)通過這次畢業(yè)設(shè)計，把這3年所學(xué)的課程（飛機鈑金、機械設(shè)計與制造等）中所學(xué)的理論知識在實際的設(shè)計中綜合地加以運用，使這些知識得到鞏固，培養(yǎng)了我在鈑金成形模具設(shè)計的獨立工作打下了良好的基礎(chǔ)，樹立準(zhǔn)確的設(shè)計思路。在設(shè)計中，從白紙到完成模具裝配圖、零件圖，設(shè)計說明書，學(xué)到了很多原本學(xué)到的但不是很懂的以及不懂的知識，了解了一些設(shè)計的原理和過程。例如，沖裁模具設(shè)計的一般步驟：（1）鈑金件工藝分析（2）確定鈑金成形工藝方案（3）選擇模具的結(jié)構(gòu)形式（4）進行必要的工藝計算（5）選擇與確定模式主要零件的結(jié)構(gòu)與尺寸（6）選擇壓力機的型號及驗算已選壓機（7）繪制模具總裝圖和零件圖。其中的每一個步驟都是非常重要的。遇到困難必須積極想辦法去克服，不然就會停滯不前，無法進行下去了。在這次設(shè)計中，我總結(jié)了，要學(xué)會親自去嘗試，不怕麻煩，要在困難中戰(zhàn)勝自己，挑戰(zhàn)自己，才能真正學(xué)到知識。6參考資料 曾霞文 徐政坤 主編冷沖壓工藝及模具設(shè)計 中南大學(xué)出版社2006年6月徐政坤 主編沖壓模具指導(dǎo)書 張家界航空工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院教材委員會編 2006年8月飛機鈑金成形技術(shù) 張家界航空工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院教材委員會編 7致謝畢業(yè)設(shè)計在老師的幫助和指導(dǎo)下順利的完成了，在設(shè)計過程中，我們同學(xué)之間相互討論相互幫助，再次增加了我們同學(xué)之間的友誼，也鍛煉了我們獨立的思考與解決問題的能力，三年的學(xué)習(xí)就要結(jié)束，三年中有歡樂也有不悅，大家一起度過的，在我們的航校將永遠留有屬于我們的回憶，大家一起為一個問題在討論甚至偶爾有些小小的爭執(zhí)沖突，在笑在論，在那我們記住的是一起的美好時光。 在此，再次感謝老師對我們?nèi)暌詠淼膱?zhí)導(dǎo)與教導(dǎo)，在您們的幫助下我們收獲了很多很多，謝謝。17