三軸五檔輕型貨車汽車變速器總成設(shè)計(jì)【4張CAD高清圖紙、文檔所見(jiàn)所得】【YC系列】
【溫馨提示】=【1】設(shè)計(jì)包含CAD圖紙 和 DOC文檔,均可以在線預(yù)覽,所見(jiàn)即所得,dwg后綴的文件為CAD圖,超高清,可編輯,無(wú)任何水印,充值下載得到【資源目錄】里展示的所有文件=【2】若題目上備注三維,則表示文件里包含三維源文件,由于三維組成零件數(shù)量較多,為保證預(yù)覽的簡(jiǎn)潔性,店家將三維文件夾進(jìn)行了打包。三維預(yù)覽圖,均為店主電腦打開(kāi)軟件進(jìn)行截圖的,保證能夠打開(kāi),下載后解壓即可。=【3】特價(jià)促銷,拼團(tuán)購(gòu)買,均有不同程度的打折優(yōu)惠,詳情可咨詢QQ:1304139763 或者 414951605=【4】 題目最后的備注【YC系列】為店主整理分類的代號(hào),與課題內(nèi)容無(wú)關(guān),請(qǐng)忽視
重慶科技學(xué)院本科生畢業(yè)設(shè)計(jì) 中文摘要摘 要汽車變速器是汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的主要組成部分,主要作用是將發(fā)動(dòng)機(jī)的矩經(jīng)過(guò)改變后傳遞給主減速器。改變傳動(dòng)比擴(kuò)大驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速范圍,來(lái)適應(yīng)不同的行駛條件。設(shè)置空檔用來(lái)中斷動(dòng)力傳遞,設(shè)置倒檔,使汽車能夠倒退行駛。文中闡述輕型貨車變速器設(shè)計(jì),在給定發(fā)動(dòng)機(jī)輸出轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)速及最高車速、最大爬坡度等條件下,自己獨(dú)立設(shè)計(jì)出符合要求的中間軸式五檔變速器。其中本設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容是根據(jù)已知參數(shù)進(jìn)行各檔位傳動(dòng)比的選擇確定、齒輪參數(shù)的選擇、二軸及中間軸的選擇計(jì)算、軸承的選擇等。文中對(duì)變速器的主要參數(shù)進(jìn)行了驗(yàn)證,包括齒輪強(qiáng)度的校核、變速器軸度和剛度的校核、軸承壽命的驗(yàn)算等。計(jì)算結(jié)果表明整體性能滿足要求。關(guān)鍵詞: 變速器;中間軸;傳動(dòng)比;齒輪1重慶科技學(xué)院本科生畢業(yè)設(shè)計(jì) 英文摘要AbstractAutomotive transmission is a major component of automotive driveline, the main role is to change the engine moments after a pass to the final drive. Transmission ratio changing speed range torque and the drive wheel to expand to accommodate different driving conditions. Provided to interrupt the power transmission in neutral, reverse gear set so that the car can travel in reverse. This paper describes the design LGV transmission at a given engine output torque, speed and maximum speed, maximum gradeability and other conditions, to design their own independent five-speed gearbox intermediate shaft to meet the requirements. The main contents of the present design is performed to determine the selection of gear ratios, gear selection parameters, and select the second intermediate shaft and the axis of calculation of the bearing selection based on known parameters. The main parameters of the transmission of the text were verified, including checking, checking gear bearing life strength check, transmission shaft and stiffness and so on. The results show overall performance to meet the requirements. Keywords: transmission; intermediate shaft; transmission ratio; gear重慶科技學(xué)院本科生畢業(yè)設(shè)計(jì) 目錄目 錄摘要IAbstractII1 緒論11.1 變速器設(shè)計(jì)的目的和意義11.2國(guó)內(nèi)外研究狀況22 變速器結(jié)構(gòu)方案分析42.1齒輪形式的確定42.2換擋結(jié)構(gòu)形式的確定42.3軸的形式及布置42.4軸承形式62.5潤(rùn)滑與密封63 變速器主要參數(shù)的計(jì)算73.1 設(shè)計(jì)參數(shù)要求73.2擋數(shù)的選擇73.3各檔傳動(dòng)比分配73.3.1 最低檔傳動(dòng)比計(jì)算73.3.2其他各擋傳動(dòng)比初選84 齒輪參數(shù)的確定94.1齒輪模數(shù)的選取94.2齒輪壓力角94.3齒輪寬度b的確定104.4斜齒輪螺旋角的選取104.5各擋齒輪齒數(shù)的分配114.5.1一檔齒輪齒數(shù)124.5.2常嚙合齒輪傳動(dòng)齒輪副的齒數(shù)確定134.5.3二檔齒數(shù)的確定134.5.4三檔齒數(shù)的確定144.5.5四檔齒數(shù)的確定144.5.6倒檔齒數(shù)的確定154.6變速器齒輪的變位155 各檔齒輪副的計(jì)算及校核175.1齒輪材料的選擇175.2各軸的轉(zhuǎn)矩計(jì)算175.3齒輪強(qiáng)度計(jì)算185.3.1斜齒齒輪輪齒彎曲強(qiáng)度計(jì)算185.3.2倒檔齒輪輪齒彎曲強(qiáng)度計(jì)算205.3.3斜齒齒輪輪齒接觸應(yīng)力205.3.4直齒倒檔齒輪接觸應(yīng)力校核236 軸的設(shè)計(jì)與校核246.1軸的工藝要求246.2初選軸的直徑246.3軸最小直徑的確定256.4軸的強(qiáng)度校核266.5 花鍵的計(jì)算297 軸承的選擇與校核327.1一軸軸承的選擇與校核327.2中間軸軸承的選擇與校核348 同步器及操縱機(jī)構(gòu)的選擇358.1同步器358.1.1同步器工作原理358.1.2慣性同步器358.2操縱機(jī)構(gòu)的選擇378.2.1概述378.2.2典型操縱換檔機(jī)構(gòu)378.3變速器殼體的設(shè)計(jì)38總 結(jié)40致 謝41參考文獻(xiàn)421 緒論輕型貨車主要從事城市市區(qū)或農(nóng)村間中短途距離運(yùn)輸?shù)慕煌üぞ?,具有機(jī)動(dòng)靈活、快捷方便的優(yōu)勢(shì),特別是在運(yùn)輸噸位不大且距離又比較近時(shí),輕型貨車便發(fā)揮出巨大優(yōu)勢(shì)。近幾年來(lái)隨著我國(guó)城市規(guī)模的不斷擴(kuò)大,城市市區(qū)間越來(lái)越需要輕型貨車。變速器是汽車傳動(dòng)系統(tǒng)中重要的組成部分,它直接影響汽車的動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性,是汽車的重要部件之一。本設(shè)計(jì)是依據(jù)現(xiàn)有生產(chǎn)企業(yè)在生產(chǎn)車型的變速器作為設(shè)計(jì)原型,在給定發(fā)動(dòng)機(jī)輸出轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)速及最高車速、最大爬坡度等條件下,自己獨(dú)立設(shè)計(jì)出符合要求的中間軸式五檔變速器。其中本設(shè)計(jì)的重點(diǎn)部分是檔位傳動(dòng)比的選擇及計(jì)算依據(jù)、齒輪參數(shù)的選擇計(jì)算及校核、二軸及中間軸的強(qiáng)度校核等。此次輕型貨車的變速器設(shè)計(jì)將基本滿足輕型貨車的使用要求,通過(guò)對(duì)變速器的分析、方案選擇、設(shè)計(jì)計(jì)算和整理,能達(dá)到了預(yù)期的效果,完成此次畢業(yè)設(shè)計(jì)。畢業(yè)設(shè)計(jì)是對(duì)自己大學(xué)四年所學(xué)知識(shí)進(jìn)行系統(tǒng)的綜合運(yùn)用,通過(guò)此次設(shè)計(jì),了解了變速器設(shè)計(jì)的基本過(guò)程和在設(shè)計(jì)過(guò)程中應(yīng)該注意的問(wèn)題,學(xué)會(huì)了設(shè)計(jì)的過(guò)程和方法。1.1 變速器設(shè)計(jì)的目的和意義 在發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸旋轉(zhuǎn)方向不變的前提下,使汽車能倒退行駛;利用空擋中斷動(dòng)力傳遞,以使發(fā)動(dòng)機(jī)能夠啟動(dòng)、怠速,并便于變速器換檔或進(jìn)行動(dòng)力輸出。變速器的作用用一句話概括,就叫做變速變扭,即增速減扭或減速增扭。為什么減速可以增扭,而增速又要減扭呢?設(shè)發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的功率不變,功率可以表示為 N = wT,其中w是轉(zhuǎn)動(dòng)的角速度,T是扭距。當(dāng)N固定的時(shí)候,w與T是成反比的。
收藏
編號(hào):5695215
類型:共享資源
大小:1.13MB
格式:ZIP
上傳時(shí)間:2020-02-05
150
積分
- 關(guān) 鍵 詞:
-
4張CAD高清圖紙、文檔所見(jiàn)所得
YC系列
五檔
輕型
貨車
汽車
變速器
總成
設(shè)計(jì)
cad
高清
圖紙
文檔
所得
yc
系列
- 資源描述:
-
【溫馨提示】====【1】設(shè)計(jì)包含CAD圖紙 和 DOC文檔,均可以在線預(yù)覽,所見(jiàn)即所得,,dwg后綴的文件為CAD圖,超高清,可編輯,無(wú)任何水印,,充值下載得到【資源目錄】里展示的所有文件======【2】若題目上備注三維,則表示文件里包含三維源文件,由于三維組成零件數(shù)量較多,為保證預(yù)覽的簡(jiǎn)潔性,店家將三維文件夾進(jìn)行了打包。三維預(yù)覽圖,均為店主電腦打開(kāi)軟件進(jìn)行截圖的,保證能夠打開(kāi),下載后解壓即可。======【3】特價(jià)促銷,,拼團(tuán)購(gòu)買,,均有不同程度的打折優(yōu)惠,,詳情可咨詢QQ:1304139763 或者 414951605======【4】 題目最后的備注【YC系列】為店主整理分類的代號(hào),與課題內(nèi)容無(wú)關(guān),請(qǐng)忽視
展開(kāi)閱讀全文
- 溫馨提示:
1: 本站所有資源如無(wú)特殊說(shuō)明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請(qǐng)下載最新的WinRAR軟件解壓。
2: 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請(qǐng)聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
3.本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁(yè)內(nèi)容里面會(huì)有圖紙預(yù)覽,若沒(méi)有圖紙預(yù)覽就沒(méi)有圖紙。
4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
5. 裝配圖網(wǎng)僅提供信息存儲(chǔ)空間,僅對(duì)用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理,對(duì)用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對(duì)任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容,請(qǐng)與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時(shí)也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對(duì)自己和他人造成任何形式的傷害或損失。
裝配圖網(wǎng)所有資源均是用戶自行上傳分享,僅供網(wǎng)友學(xué)習(xí)交流,未經(jīng)上傳用戶書面授權(quán),請(qǐng)勿作他用。