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SY-025-BY-2
畢業(yè)設(shè)計（論文）任務(wù)書
學(xué)生姓名
鮑麗
系部
汽車與交通工程
專業(yè)、班級
車輛07-6
指導(dǎo)教師姓名
崔宏耀
職稱
副教授
從事
專業(yè)
車輛工程
是否外聘
否
題目名稱
HLJIT5H-100變速器設(shè)計
一、設(shè)計（論文）目的、意義
為了往復(fù)活塞式發(fā)動機(jī)的工作特性，滿足消費者對汽車高性能、安全、可靠、舒適性的需求，所以對變速器的性能要求也更高?，F(xiàn)代汽車上廣泛采用的往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)具有體積小、質(zhì)量輕、工作可靠和使用方便等優(yōu)點，但其轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速變化范圍較小，而復(fù)雜的使用條件則要求汽車的牽引力和車速能在相當(dāng)大的范圍內(nèi)變化，因此，在汽車傳動系中設(shè)置了變速器和主減速器，以達(dá)到減速增矩的目的。手動變速器有成本低、可靠性高、維護(hù)簡便的特點。
隨著汽車對安全、節(jié)能、環(huán)保的不斷重視，汽車變速器作為整車的一個關(guān)鍵部件，其產(chǎn)品的質(zhì)量對整車的安全使用及整車性能的影響是非常大的，因而對汽車后橋進(jìn)行有效的優(yōu)化設(shè)計計算是非常必要的。
二、設(shè)計（論文）內(nèi)容、技術(shù)要求（研究方法）
基本參數(shù)
驅(qū)動型式：4*2
總質(zhì)量：1.4t
驅(qū)動橋滿載：0.7T;
最高車速145km/h
最大爬坡：30%
設(shè)計5檔二軸式變速器
設(shè)計的主要內(nèi)容：
（1）研究汽車機(jī)械變速器的組成、結(jié)構(gòu)與設(shè)計；
（2）建立有限元計算模型；
（3）研究汽車機(jī)械變速器的載荷；
（4）加載進(jìn)行應(yīng)力分析與結(jié)果分析；
（5）對汽車機(jī)械變速器的結(jié)構(gòu)參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計。
技術(shù)要求（研究方法）：
（1）要求研究汽車有限元分析、優(yōu)化設(shè)計基本理論，并將其與機(jī)械制圖、機(jī)械設(shè)計、材料力學(xué)、計算機(jī)軟件等相關(guān)知識有機(jī)結(jié)合、熟練運用；
（2）要求運用CAD/CAM/CAE軟件進(jìn)行建模；
（3）運用有限元分析軟件進(jìn)行有限元靜力學(xué)分析，重點進(jìn)行彎曲強(qiáng)度分析；
（4）實現(xiàn)變速器參數(shù)的優(yōu)化設(shè)計。
三、設(shè)計（論文）完成后應(yīng)提交的成果
設(shè)計圖紙（合0號圖紙2.5張）；
設(shè)計說明書（2萬字左右）；
相關(guān)外文翻譯（1篇2千字左右）；
基于有限元分析軟件的輸出軸靜力學(xué)分析；
四、設(shè)計（論文）進(jìn)度安排
（1）調(diào)研、資料收集、完成開題報告 第2周
（2）整體方案設(shè)計，完成結(jié)構(gòu)示意圖（手繪）第3周
（3）結(jié)構(gòu)設(shè)計計算，有限元分析，4-8周
（4）繪制設(shè)計圖9-12周
（5）編寫設(shè)計說明書13周
（6）畢業(yè)設(shè)計（論文）審核、修改 第14、15周
（7）畢業(yè)設(shè)計（論文）答辯準(zhǔn)備及答辯 第16周
五、主要參考資料
[1]劉惟信.汽車設(shè)計[M].清華大學(xué)出版社，2001.7
[2]臧杰，閻巖.汽車構(gòu)造[M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2006.7
[3]王望予.汽車設(shè)計（第4版）[M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2007.9
[4]余志生.汽車?yán)碚摚ǖ?版）[M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2008.1
[5]王寶璽，賈慶祥.汽車制造工藝學(xué)（第3版）[M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2008.1
[6]楊可楨，程光蘊，李仲生.機(jī)械設(shè)計基礎(chǔ)（第五版）[M].北京：高等教育出版社，2006.5
[7]殷玉楓.機(jī)械設(shè)計課程設(shè)計[M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2006.6
[8]蔡春源.簡明機(jī)械零件手冊[M].北京：冶金工業(yè)出版社，1996.3
[9]徐灝.機(jī)械設(shè)計手冊（3）[M].機(jī)械工業(yè)出版社，1991
六、備注
指導(dǎo)教師簽字：
2011年 2 月 28日
教研室主任簽字：
2011年 3 月 1 日