減震器膠套壓裝收口機(jī)機(jī)械系統(tǒng)設(shè)計(jì)【含20張CAD圖紙】

喜歡就充值下載吧，，資源目錄下展示的全都有，，下載后全都有，dwg格式的為CAD圖紙，有疑問咨詢QQ：414951605 或1304139763 CHANGCHUN INSTITUTE OF TECHNOLOGY 開題報(bào)告 論文題目：減震器膠套壓裝收口機(jī)機(jī)械系統(tǒng)設(shè)計(jì) 學(xué)生姓名： 鄭鑫 學(xué)院名稱： 國際教育學(xué)院 專業(yè)名稱： 機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化 班級(jí)名稱： 機(jī)制1646 學(xué) 號(hào)： 1622421636 指導(dǎo)教師： 關(guān) 鐵 鷹 教師職稱: 副教授 學(xué) 歷： 本科 2020年 3 月1 日 一、選題依據(jù) 1、設(shè)計(jì)目的及意義 隨著我國汽車工業(yè)的快速發(fā)展, 對(duì)轎車零部件的自動(dòng)裝配質(zhì)量提出了更高的要求, 所以對(duì)裝配技術(shù)的要求也同樣如此。為保證零部件裝配質(zhì)量的穩(wěn)定性和可靠性, 從而達(dá)到產(chǎn)品質(zhì)量的零缺陷這一目的, 要求裝配時(shí)的每一個(gè)環(huán)節(jié)均要穩(wěn)定可靠。減震器壓裝收口機(jī)為滿足這一要求,在總體設(shè)計(jì)上充分考慮了零件在裝配過程中對(duì)減震器質(zhì)量的影響因素,并在機(jī)、電、汽等系統(tǒng)的設(shè)計(jì)上做了多方案的比較，從而滿足了設(shè)計(jì)的總體要求。 2. 研究內(nèi)容所屬領(lǐng)域、研究范圍 本產(chǎn)品是減震器生產(chǎn)線上的一個(gè)附屬機(jī)器。 減震器：為了使車架與車身的振動(dòng)迅速衰減，改善汽車行駛的平順性和舒適性，汽車懸架系統(tǒng)上一般都裝有減震器。汽車減震器是汽車行駛時(shí)的關(guān)鍵部件，在汽車懸架系統(tǒng)中安裝減震器可以抵御路況不好下帶來的沖擊，進(jìn)而提高汽車自身的舒適性、安全性和穩(wěn)定性。 減震器的結(jié)構(gòu)是帶有活塞的活塞桿插入筒內(nèi)，在筒中充滿油。活塞上有節(jié)流孔，使得被活塞分隔出來的兩部分空間中的油可以互相補(bǔ)充。阻尼就是在具有粘性的油通過節(jié)流孔時(shí)產(chǎn)生的，節(jié)流孔越小，阻尼力越大，油的黏度越大，阻尼力越大。如果節(jié)流孔大小不變，當(dāng)減震器工作速度快時(shí)，阻尼過大會(huì)影響對(duì)沖擊的吸收。因此，在節(jié)流孔的出口處設(shè)置一個(gè)圓盤狀的板簧閥門，當(dāng)壓力變大時(shí)，閥門被頂開，節(jié)流孔開度變大，阻尼變小。由于活塞是雙向運(yùn)動(dòng)的，所以在活塞的兩側(cè)都裝有板簧閥門，分別叫做壓縮閥和伸張閥。 從產(chǎn)生阻尼材料的角度劃分，減震器主要有液壓和充氣兩種。 液壓式： 汽車懸架系統(tǒng)中廣泛采用液力減震器。其原理是，當(dāng)車架與車橋做往復(fù)相對(duì)運(yùn)動(dòng)兒活塞在減震器的缸筒內(nèi)往復(fù)移動(dòng)時(shí)，減震器殼體內(nèi)的油液便反復(fù)地從內(nèi)腔通過一些窄小的孔隙流入另一內(nèi)腔。此時(shí)，液體與內(nèi)壁的摩擦及液體分子的內(nèi)摩擦便形成對(duì)振動(dòng)的阻尼力。 　　 充氣式： 　　 充氣式減震器是60年代以來發(fā)展起來的一種新型減震器。其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是在缸筒的下部裝有一個(gè)浮動(dòng)活塞，在浮動(dòng)活塞與缸筒一端形成的一個(gè)密閉氣室種充有高壓氮?dú)?。在浮?dòng)活塞上裝有大斷面的O型密封圈，它把油和氣完全分開。工作活塞上裝有隨其運(yùn)動(dòng)速度大小而改變通道截面積的壓縮閥和伸張閥。當(dāng)車輪上下跳動(dòng)時(shí)，減震器的工作活塞在油液種做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，使工作活塞的上腔和下腔之間產(chǎn)生油壓差，壓力油便推開壓縮閥和伸張閥而來回流動(dòng)。由于閥對(duì)壓力油產(chǎn)生較大的阻尼力，使振動(dòng)衰減。 而本文設(shè)計(jì)的壓裝收口機(jī)作用是在充氣式減振器裝配線中，通過該設(shè)備實(shí)現(xiàn)膠套的壓裝、吊環(huán)的收口工作。 3、壓裝機(jī)的發(fā)展歷史及趨勢(shì) 據(jù)目前來看，本次設(shè)計(jì)的產(chǎn)品是用于汽車減震器上的一項(xiàng)新興產(chǎn)品，它是屬于液壓驅(qū)動(dòng)的壓裝機(jī)的一種，對(duì)機(jī)械零部件進(jìn)行安裝以及拆卸為目的的設(shè)備，在機(jī)械加工以及維修行業(yè)中具有廣泛的用途。目前國內(nèi)的壓裝機(jī)，在技術(shù)上還是50年代沿用至今的樣式和功能，屬通用型油壓機(jī)。這種壓裝機(jī)主要由鄂城重型機(jī)械廠和天津重型機(jī)械廠等廠家生產(chǎn)制造。這些產(chǎn)品結(jié)構(gòu)簡單，控制系統(tǒng)落后，功能單一，全部人工手動(dòng)操作，沒有自動(dòng)測(cè)量和控制系統(tǒng)。在壓裝輪對(duì)時(shí)靠人工用尺測(cè)量，用眼觀測(cè)壓裝油缸的行進(jìn)位置;接近停止位置時(shí)，操作工人手動(dòng)或腳踏開關(guān)，使油缸停止前進(jìn)。這種全部人工操作的壓裝方式己延續(xù)了幾十年，毫無大的改進(jìn)。這種輪對(duì)壓裝機(jī)最主要的缺點(diǎn)是人工操作，同時(shí)生產(chǎn)效率低，一次壓裝合格率低，壓裝質(zhì)量受人為因素影響大。 隨著科技的發(fā)展，汽車性能的全面提升，人們對(duì)于汽車舒適度的要求不斷提高，所需的減震器的要求也不斷提升，與之對(duì)應(yīng)的壓裝機(jī)更是要符合現(xiàn)代化的標(biāo)準(zhǔn)。在目前，減震器壓裝機(jī)將會(huì)由自動(dòng)化向可調(diào)節(jié)自動(dòng)化發(fā)展。總之，未來的汽車減震器壓裝機(jī)需要的特點(diǎn)經(jīng)濟(jì)，適用，精度等，更好的完成減震器的裝配，使汽車駕駛者與乘客更加舒適安全。 二 設(shè)計(jì)要求及設(shè)計(jì)路線 設(shè)計(jì)要求： 1、滿足現(xiàn)有筒式產(chǎn)品三種膠套的壓裝/收口。（三種膠套為：外帶鋼圈類膠套、帶襯管類膠套、不帶襯管類膠套） 2、設(shè)備節(jié)拍：循環(huán)時(shí)間小于10s； 3、壓裝后膠套相對(duì)吊環(huán)對(duì)稱度≤1mm； 4、產(chǎn)品參數(shù)： 吊環(huán)內(nèi)徑：φ22mm～53mm 油筒外徑：φ32mm～54mm 設(shè)備壓裝能力：50KN； 電源：交流，380V±10%，50HZ 氣源：0.5±0.1MPa 設(shè)備作業(yè)高度為：950-1000 mm 設(shè)計(jì)路線 應(yīng)設(shè)計(jì)要求膠套壓裝收口機(jī)為雙工位結(jié)構(gòu)，由機(jī)架、膠套壓裝工位，吊環(huán)收口工位，氣動(dòng)、液壓系統(tǒng)及電氣控制系統(tǒng)組成。 機(jī)架由方鋼管焊接而成，外部安裝有防護(hù)網(wǎng)，上部安裝鋼板用以連接雙工位機(jī)構(gòu)，機(jī)架后部直接安放液壓站。 雙立柱結(jié)構(gòu)，由上壓頭裝置（包括油缸、連接板、壓頭組件等）、吊環(huán)壓緊裝置（包括滑動(dòng)板、滑動(dòng)板鎖緊裝置、膠套收口套等）、減振器定位裝置（包括油筒定位組件、吊環(huán)定位組件等）、膠套反推裝置（包括油缸、連接板、反推頭組件等）等組成。 三、可能存在的問題及解決措施 因需要比較精確的測(cè)量零件在壓裝過程中的壓力,并且實(shí)時(shí)監(jiān)控,所以要將傳感器固定在壓裝機(jī)的壓裝頭上,這樣可以精確的檢測(cè)到壓力過程中的壓力，而且壓裝過程需要注意以下幾點(diǎn): (1)壓裝時(shí)不得損壞零件 (2)壓入時(shí)應(yīng)平穩(wěn),被壓入件應(yīng)準(zhǔn)確到位 (3)設(shè)計(jì)壓頭是應(yīng)設(shè)計(jì)成可調(diào)節(jié)壓頭，從而控制壓入的深度 (4)成果實(shí)用性要強(qiáng)，能解決現(xiàn)實(shí)崗位的實(shí)際問題或滿足職業(yè)崗位的實(shí)際需求。 (6)設(shè)計(jì)過程中應(yīng)考慮投入成本的可行性 （7）在機(jī)器的內(nèi)壁兩側(cè)靠近操作者的位置設(shè)置安全激光屏，以確保操作者的安全。 四、預(yù)期要取得的成果 1、壓裝機(jī)零件圖 1張（A0） 2、被加工零件圖 1張（A0） 3、工藝裝備裝配圖 1張（A0） 4、畢業(yè)設(shè)計(jì)說明書 1份 5、 進(jìn)度計(jì)劃 第1-2周：調(diào)研、實(shí)習(xí)，收集資料，熟悉設(shè)計(jì)題目，完成開題報(bào)告。 第3-5周： 查找有關(guān)文獻(xiàn)。初步設(shè)計(jì)總體設(shè)計(jì)方案。 第5-10周： 計(jì)算各結(jié)構(gòu)參數(shù)，確定總體方案。 第10-12周：繪制零件圖，繪制A0大圖，并作二維圖。 第12-14周： 編寫設(shè)計(jì)說明書，完善成果，準(zhǔn)備答辯。 六、參考資料 1、何慶．《機(jī)械制造專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)指導(dǎo)與范例》．北京：化工工業(yè)出版社 ，2007，10 2、關(guān)慧貞，馮辛安．《機(jī)械制造裝備設(shè)計(jì)》．北京：機(jī)械工業(yè)出版社．2009， 11 3、孫桓,陳作模.《機(jī)械原理》. 北京:高等教育出版社, 2001年 4、申永勝.《機(jī)械原理教程》．北京：清華大學(xué)出版社， 1999年 5、陳宏均、方向明、馬素敏 等編《典型零件機(jī)械加工生產(chǎn)實(shí)例》 機(jī)械工業(yè)出版社 2004.8 6、李益民 主編 《機(jī)械制造工藝設(shè)計(jì)簡明手冊(cè)》 機(jī)械工業(yè)出版社 2008.6 7、于駿一 鄒青 主編 《機(jī)械制造技術(shù)基礎(chǔ)》機(jī)械工業(yè)出版社 2010.7 答辯組論證結(jié)論 （1）方案可行，技術(shù)路線清晰 □ （2）方案可行，技術(shù)路線基本清晰 □ （3）方案基本可行，技術(shù)路線不很清晰 □ （4）方案和技術(shù)路線不很清晰 □ （5）方案和技術(shù)路線不清晰 □ 指導(dǎo)教師意見： 教研室主任意見： 指導(dǎo)教師（簽名）： 教研室主任（簽名）： 年 月 日 年 月 注：(1) 開題報(bào)告是用文字體現(xiàn)的設(shè)計(jì)（論文）總構(gòu)想，篇幅不必過大，但要把計(jì)劃設(shè)計(jì)的課題、如何設(shè)計(jì)、理論依據(jù)和研究現(xiàn)狀等主要問題說清楚； (2) 字?jǐn)?shù)不少于3000字，參考文獻(xiàn)不少于6篇，印刷字符在10萬印刷符以上。