輕型貨車懸架系統(tǒng)的設(shè)計(jì)【前后鋼板彈簧】
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SY-025-BY-2畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）任務(wù)書學(xué)生姓名趙文強(qiáng)系部汽車與交通工程學(xué)院專業(yè)、班級(jí)車輛工程07-9指導(dǎo)教師姓名王永梅職稱講師從事專業(yè)車輛工程是否外聘是否題目名稱輕型貨車懸架系統(tǒng)的設(shè)計(jì)一、設(shè)計(jì)（論文）目的、意義 輕型貨車在我國應(yīng)用較廣，其中懸架是輕型貨車的的主要部件，其設(shè)計(jì)的成功與否決定著車輛的行駛平順性和操縱穩(wěn)定性、舒適性等多方面的設(shè)計(jì)要求。設(shè)計(jì)出結(jié)構(gòu)簡單、工作可靠、造價(jià)低廉的懸架系統(tǒng)，能大大降低整車生產(chǎn)的總成本，推動(dòng)汽車經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。所以本題設(shè)計(jì)一款結(jié)構(gòu)優(yōu)良的輕型貨車懸架系統(tǒng)具有一定的實(shí)際意義。二、設(shè)計(jì)（論文）內(nèi)容、技術(shù)要求（研究方法）（一）設(shè)計(jì)內(nèi)容確定懸架總體結(jié)構(gòu)，彈性元件設(shè)計(jì)，導(dǎo)向機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)，減振器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，主要參數(shù)的確定,對(duì)主要參數(shù)進(jìn)行強(qiáng)度校核，驗(yàn)證設(shè)計(jì)的合理性。（二）研究方法1、 參考相關(guān)資料，對(duì)比各種懸架優(yōu)缺點(diǎn)，初步確定設(shè)計(jì)方案。2、 實(shí)地考察相關(guān)類型的車，為最終設(shè)計(jì)方案提供依據(jù)。3、利用Autocad軟件建立輕型貨車懸架二維圖紙。（三）設(shè)計(jì)參數(shù)本設(shè)計(jì)采用MEIYA TM1021輕型貨車主要參數(shù)：外型尺寸(長寬高)(mm)：509517101720、總質(zhì)量(Kg)：2315、整備質(zhì)量(kg)：1490、軸距(mm)：3025、前懸/后懸(mm)：845/1225、前輪距：1460、后輪距：1440；三、設(shè)計(jì)（論文）完成后應(yīng)提交的成果（一）計(jì)算說明部分完成設(shè)計(jì)說明書1.5萬字。其中包括懸架總體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，尺寸設(shè)計(jì)，強(qiáng)度校和部分。（二）圖紙部分懸架圖共計(jì)折合2張A0圖紙。四、設(shè)計(jì)（論文）進(jìn)度安排（1）調(diào)研、查閱相關(guān)資料、完成開題報(bào)告 第12周（2月28日3月13日） （2）確定總體方案 第34周（3月14日3月27日） （3）懸架參數(shù)設(shè)計(jì) 第56周（3月28日4月10日） （4）進(jìn)行模型驗(yàn)證，可行性分析 第78周（4月11日4月24日） （5）懸架主要零件強(qiáng)度校核 第910周（4月25日 5月15日） （6）書寫設(shè)計(jì)說明書第1113周（5月16日5月29日） （7）設(shè)計(jì)審核、修改設(shè)計(jì)說明書第1416周（5月31日6月19日） （8）畢業(yè)設(shè)計(jì)答辯準(zhǔn)備及答辯 第17周（6月20日6月26日）五、主要參考資料 1龔曙光.ANSYS在應(yīng)力分析設(shè)計(jì)中的應(yīng)用.CAD/CAM計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)與制造.2001,(7):70-802工程中的有限元方法(第3版)機(jī)械工業(yè)出版社，20043黃天澤，黃金陵汽車車身結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)機(jī)械工業(yè)出版社，20004孫桓主編.機(jī)械設(shè)計(jì).機(jī)械工業(yè)出版社出版5余志生 汽車?yán)碚揗，機(jī)械工業(yè)出版社，19876陳家瑞主編.汽車構(gòu)造.人民交通出版社出版7吳鎮(zhèn)著.理論力學(xué).上海:上海交通大學(xué)出版社,19978呂慧瑛.機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ).北京:清華大學(xué)出版社,2002六、備注指導(dǎo)教師簽字：年 月 日教研室主任簽字： 年 月 日
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彈簧
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