主減速器蓋

1、15.2 主減速器 功用：將輸入的轉(zhuǎn)矩增大并相應(yīng)降低轉(zhuǎn)速，以及在發(fā)動(dòng)機(jī)縱置時(shí)還具有改變轉(zhuǎn)矩傳遞方向的作用。 一、發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng)（FR）汽車(chē)的主減速器 1.構(gòu)造：主要由一對(duì)主減速器主從動(dòng)錐齒輪副和主減速器殼體組成。,“悍馬（HUMMER）” H3的主減速器,準(zhǔn)雙曲面圓錐齒輪：結(jié)構(gòu)緊湊，嚙合平穩(wěn)，噪聲小，輪齒彎曲強(qiáng)度和接觸強(qiáng)度高，主動(dòng)齒輪的軸線可相對(duì)從動(dòng)齒輪軸線偏移。 主、從動(dòng)齒輪軸線偏移：在保證。

2、主減速器和差速器,知識(shí)目標(biāo): 1.掌握主減速器的作用； 2.了解主減速器的類(lèi)型； 3.掌握主減速器結(jié)構(gòu)總成； 4.掌握差速器的結(jié)構(gòu)總成； 5.掌握差速器的工作過(guò)程；,布置作業(yè),布置作業(yè),1.功用； 改變扭矩的傳遞方向； 降速增扭； 允許車(chē)輪在轉(zhuǎn)向時(shí)以不同的速度轉(zhuǎn)動(dòng)； 2.分類(lèi)； 1）按齒輪副結(jié)構(gòu)形式： 準(zhǔn)雙曲面齒輪 斜齒輪,布置作業(yè),2）按傳動(dòng)齒輪副的數(shù)目： 單級(jí)主減速器 雙級(jí)主減速器,布置作業(yè),3.主減速器的結(jié)構(gòu)總成,布置作業(yè),主動(dòng)齒輪 主動(dòng)齒輪由圓錐滾子軸承支承并封閉在主減速器殼中。 從動(dòng)齒輪 用螺栓連接到差速器殼上，將轉(zhuǎn)速通過(guò)半軸齒輪。

3、驅(qū)動(dòng)橋,概述 主減速器 差速器 半軸與橋殼,1、概述,1、功用： 將萬(wàn)向傳動(dòng)裝置輸入的動(dòng)力經(jīng)降速增扭后，改變傳動(dòng)方向，然后分配給左右驅(qū)動(dòng)輪，且允許左右驅(qū)動(dòng)輪以不同轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)。 2、組成： 橋殼是主減速器、差速器等傳動(dòng)裝置的安裝基礎(chǔ)。 主減速器降低轉(zhuǎn)速、增加扭矩、改變扭矩的傳遞方向。 差速器使兩側(cè)車(chē)輪不等速旋轉(zhuǎn)，以適應(yīng)不同路面。 半軸將扭矩從差速器傳給車(chē)輪。,3、結(jié)構(gòu)類(lèi)型,1）非斷開(kāi)式驅(qū)動(dòng)橋： 2）斷。

4、桑塔納2000系列轎車(chē)主減速器結(jié)構(gòu)型式： 1.單級(jí)式，主減速齒輪是一對(duì)螺旋傘齒輪，齒面為準(zhǔn)雙曲面。 2.主減速器傳動(dòng)比為 4.444。 3.差速器為行星齒輪式，車(chē)速表驅(qū)動(dòng)齒輪安裝于差速器殼體上。,第一節(jié)、主減速器和差速器的結(jié)構(gòu),桑塔納2000系列轎車(chē)變速器為兩軸式，其輸出軸上的錐齒輪即為主減速器的主動(dòng)錐齒輪。,圖 主減速器和差速器分解圖1-密封圈2-主減速器蓋3-從動(dòng)錐齒輪的調(diào)整墊片（S1 和S2。

5、第三章主減速器設(shè)計(jì)一主減速器結(jié)構(gòu)方案分析主減速器的結(jié)構(gòu)形式主要是根據(jù)齒輪類(lèi)型減速形式的不同而不同。主減速器的齒輪主要有螺旋錐齒輪 雙曲面齒輪圓柱齒輪和蝸輪蝸桿等形式。1. 螺旋錐齒輪傳動(dòng)螺旋錐齒輪傳動(dòng) 圖 53a 的主從動(dòng)齒輪軸線垂直相交于。

6、515 驅(qū) 動(dòng) 橋 主 減 速 器 差 速 器一 功 用 及 組 成1 功 用 1 通 過(guò) 主 減 速 器 齒 輪 的傳 動(dòng) ， 降 低 轉(zhuǎn) 速 ， 增 大 轉(zhuǎn) 矩 ； 2 主 減 速 器 采 用 錐 齒 輪傳 動(dòng) ， 改 變 轉(zhuǎn) 矩 的。

7、1/7,1. 主減速器傳動(dòng)比的確定,3.5 動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)匹配 （利用燃油經(jīng)濟(jì)性和加速時(shí)間曲線確定動(dòng)力裝置的參數(shù)）,2/7,2.變速器與主減速器傳動(dòng)比的確定,3/7,4/7,5/7,3 發(fā)動(dòng)機(jī)排量、變速器與主減速器傳動(dòng)比,6/7,7/7。

8、主減速器拆裝要點(diǎn),及注意事項(xiàng),主減速器總成,做好裝配記號(hào),拆下左右軸承蓋并分開(kāi)放置以防錯(cuò)亂,拆卸左右調(diào)整螺環(huán)并有序放置以防錯(cuò)亂,分解主動(dòng)錐齒輪軸零件搞清個(gè)零件名稱(chēng)及用途,凸緣盤(pán),調(diào)整墊片與隔套,主動(dòng)錐齒輪軸,前軸承及調(diào)整墊片,軸承座,端蓋,主動(dòng)錐齒輪調(diào)整墊片,前軸承,主減速器解體注意事項(xiàng)：,1）、解體前應(yīng)對(duì)齒輪嚙合間隙、軸承軸向間隙做初步檢查。 2）、解體后應(yīng)認(rèn)記各部位調(diào)整墊片數(shù)量、厚。

9、n of 970s, to of of as as to to of of at a of of be to a on on to be in a of As is in of an to td to a of 970s, in to in to as 980s on 990s. is at as a of in is on of of in of in of is of as of be in on of a of at in In be to on in in it to to on be to a on of a of is to be to in to of of on to is is to as of is 12 i0 at in to be a 2. is It to go of is a is a is a is is is a is a is a to to of to by on is s to a to a to a to a in to to to be in a to is to a in of a i。

10、授課人:魏代禮,驅(qū)動(dòng)橋,概述,一、功用與組成 1、功用： （1）降速增扭。 （2）改變傳動(dòng)方向，然后分配給左右驅(qū)動(dòng)輪。 （3）使左右驅(qū)動(dòng)輪以不同轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向、不同路面行駛。 2、組成： （1）橋殼是主減速器、差速器等傳動(dòng)裝置的安裝基礎(chǔ)。 （2）主減速器降低轉(zhuǎn)速、增加扭矩、改變扭矩的傳遞方向。 （3）差速器使兩側(cè)車(chē)輪不等速旋轉(zhuǎn)，適應(yīng)轉(zhuǎn)向和不同路面。 （4）半軸將扭矩從差速器傳給車(chē)輪。,驅(qū)動(dòng)。