長(zhǎng)途客車無(wú)人為干涉防超載系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

長(zhǎng)途客車無(wú)人為干涉防超載系統(tǒng)的設(shè)計(jì),長(zhǎng)途客車,無(wú)人,干涉,超載,系統(tǒng),設(shè)計(jì) 本科生畢業(yè)設(shè)計(jì) (論文 )文獻(xiàn)綜述 設(shè)計(jì) (論文 )題目 長(zhǎng)途客車無(wú)人為干涉防超載系統(tǒng)的設(shè)計(jì) 作者所在系 別 機(jī)電工程 作者所在專業(yè) 車輛工程 作者所在班級(jí) 者 姓 名 鄧人豪 作 者 學(xué) 號(hào) 201322421 指導(dǎo)教師姓名 孟立新 指導(dǎo)教師職稱 副教授 完 成 時(shí) 間 2017 年 3 月 北華航天工業(yè)學(xué)院教務(wù)處制 說(shuō) 明 1 根據(jù)學(xué)校畢業(yè)設(shè)計(jì) (論文 )工作暫行規(guī)定，學(xué)生必須撰寫(xiě)畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文 )文獻(xiàn)綜述。文獻(xiàn)綜述作為畢業(yè)設(shè)計(jì) (論文 )答辯委員會(huì)對(duì)學(xué)生答辯資格審查的依據(jù)材料之一。 2 文獻(xiàn)綜述 應(yīng)在指導(dǎo)教師指導(dǎo)下，由學(xué)生在畢業(yè)設(shè)計(jì) (論文 )工作前期內(nèi)完成，由指導(dǎo)教師簽署意見(jiàn)并經(jīng)所在專業(yè)教研室審查。 3文獻(xiàn)綜述各項(xiàng)內(nèi)容要實(shí)事求是，文字表達(dá)要明確、嚴(yán)謹(jǐn)，語(yǔ)言通順，外來(lái)語(yǔ)要同時(shí)用原文和中文表達(dá)。第一次出現(xiàn)縮寫(xiě)詞，須注出全稱。 4學(xué)生撰寫(xiě)文獻(xiàn)綜述， 閱讀的主要參考文獻(xiàn)應(yīng) 在 10 篇以上（ 土建類專業(yè)文獻(xiàn)篇數(shù)可酌減） ，其中外文資料應(yīng)占一定比例。本學(xué)科的基礎(chǔ)和專業(yè)課教材一般不應(yīng)列為參考資料。 5文獻(xiàn)綜述的撰寫(xiě)格式按畢業(yè)設(shè)計(jì) (論文 )撰寫(xiě)規(guī)范的要求，字?jǐn)?shù)在 2000字左右。文獻(xiàn)綜述應(yīng)與開(kāi)題報(bào)告同時(shí)提交。 1 畢 業(yè) 設(shè) 計(jì)（論 文）文 獻(xiàn) 綜 述 長(zhǎng)途客車無(wú)人為干涉防超載系統(tǒng)的設(shè)計(jì) 摘要： 針對(duì)客車超載所引起的的事故頻發(fā)，而開(kāi)發(fā)的在無(wú)人為干涉狀態(tài)下防止客車超載的一套系統(tǒng)。這種系統(tǒng)可以有效的控制客車的上車人數(shù)，防止司機(jī)拉客超載，從而減少因超載引發(fā)事故的頻率。 通過(guò)各方面文獻(xiàn)的查詢 ，希望可以找到合適的系統(tǒng)設(shè)計(jì)以及解決各種難題的關(guān)鍵。 關(guān)鍵詞： 防超載；無(wú)人為干涉；客車；監(jiān)控 by a to of of of of to a to 近年來(lái)，汽車行業(yè)行業(yè)急速發(fā)展，我國(guó)公路建設(shè)和汽車工業(yè)攜手并肩 ,迅猛發(fā)展 002 年底 ,全國(guó)公路通車總里程已達(dá) 中高速公路總里程上升到 居世界第二位 汽車工業(yè)產(chǎn)銷再旺 ,也僅用 2 年時(shí)間就實(shí)現(xiàn)從 200 萬(wàn)輛到 300 萬(wàn)輛的歷史跨越 ,躋身于世界汽車生產(chǎn)大國(guó)。 2009，中國(guó)汽車產(chǎn)銷量快速增長(zhǎng)， 2015 年汽車銷量接近 2500 萬(wàn)輛。 與之相對(duì)應(yīng)，中國(guó)汽車保有量持續(xù)增長(zhǎng)，從 2007 年的 輛達(dá)到 2015 年的 輛，翻了不到兩番，照此速度發(fā)展，預(yù)計(jì) 2020 年中國(guó)汽車保有量將突破 2 億輛。汽車行業(yè)發(fā)展如此迅猛，當(dāng)然也會(huì)隨之帶來(lái)許多的問(wèn)題，比如能源問(wèn)題，環(huán)境問(wèn)題，交通問(wèn)題等等。如何合理有效的解決這些問(wèn)題，成為了我們目前應(yīng)急需解決的事情。而本次研究中我們待解決的問(wèn)題，正是由于汽車行業(yè)發(fā)展迅速而引起的交通問(wèn)題。 眾所周知，如何防止交通事故是世界性難題。在中國(guó)，交通事故尤其嚴(yán)重，而這其中由超載所引起的的 事故占到了不小的比例。隨著生活水平的不斷提高，國(guó)家經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，公路運(yùn)輸業(yè)成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的支柱產(chǎn)業(yè)之一，運(yùn)輸車輛的數(shù)量也在成幾何基數(shù)增長(zhǎng)，人們外出打工，探親，旅游的人數(shù)越來(lái)越多，而與此相關(guān)的公路客運(yùn)的運(yùn)力就變得相當(dāng)?shù)木o缺，致使超員現(xiàn)象頻頻出現(xiàn)，長(zhǎng)期以來(lái)，客車運(yùn)輸車輛超載現(xiàn)象屢禁不止，超載違章一直都是交通安全的頑癥。特別是逢年過(guò)節(jié)的時(shí)候，大的客流量帶來(lái)的利潤(rùn)吸引了眾多不法分子鋌而走險(xiǎn)，監(jiān)管漏洞的地方便為不法分子們提供了可乘之機(jī)。就我自己的親身經(jīng)歷而言，我國(guó)城鎮(zhèn)鄉(xiāng)村客運(yùn)的問(wèn)題尤為嚴(yán)重，每次乘坐基本都是人擠人的 狀態(tài)。司機(jī)在利益的驅(qū)使下瘋狂拉客，而乘客則想著能節(jié)約時(shí)間就節(jié)約時(shí)間只圖自己方便，在這些原因的催化下，交通事故頻發(fā)。所以開(kāi)發(fā)一套無(wú)人為干涉下的防超載系統(tǒng)是非常有必要的。對(duì)于客車超載方面檢測(cè)系統(tǒng)而言，基于單片機(jī)的智能監(jiān)控系統(tǒng)在國(guó)內(nèi)外的應(yīng)用比較多，用紅外線發(fā)射器接受對(duì)管，或者熱敏電阻來(lái)檢測(cè)上下車人數(shù)，然后把人數(shù)傳送給單片機(jī)系統(tǒng)經(jīng)分析比較來(lái)判斷是否超載。這種方法可以說(shuō)是目前研究上最簡(jiǎn)單的了。另外我國(guó)也有體感傳感器的方法對(duì)客車超載進(jìn)行有效的監(jiān)控，江蘇南京理工大學(xué)與一家電腦公司研發(fā)成功的體感傳感器，能通過(guò)紅外線感測(cè)車廂 內(nèi)人數(shù)變化，該傳感器實(shí)現(xiàn)了對(duì)客運(yùn)汽車超載智能化報(bào)警管理。該傳感器的具體功能是把這個(gè)體感傳感器掛在汽車頂端，在汽車行進(jìn)的時(shí)候，可以進(jìn)行實(shí)時(shí)抓拍。這套系統(tǒng)可以搭配 果發(fā)現(xiàn)超載現(xiàn)象，后臺(tái)會(huì)自動(dòng)發(fā)出警報(bào)。如果僅僅通過(guò)圖像掃描，會(huì)有誤判，例如，如果有人身材嬌小，藏在別人身后，傳統(tǒng)的攝像頭有時(shí)無(wú)法判別，但是體感傳感器捕捉、形成的三維深度圖像對(duì)人體的掃描能變得更加精確。目前，這套系統(tǒng)已經(jīng)在淮安的長(zhǎng)途客車上試用，往后這套傳感器系統(tǒng)將會(huì)得到更加廣泛的利用，往后人們將會(huì)坐上的是無(wú)超載3 的安全客運(yùn)汽車。紅外線檢測(cè)人 數(shù)技術(shù)基本已經(jīng)成熟，通過(guò)人體熱釋電紅外傳感器來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)人數(shù)的檢測(cè)，然后再由單片機(jī)組成的中央處理單元中對(duì)客車的人數(shù)進(jìn)行分析，以判斷客車是否超載，如果超載，可通過(guò)揚(yáng)聲器或閃光燈發(fā)出警告，也可以直接向公安交通部門發(fā)出舉報(bào)，同時(shí)通過(guò)繼電氣控制電路對(duì)發(fā)電機(jī)進(jìn)行鎖定以防止事故的發(fā)生。熱敏電阻來(lái)檢測(cè)人數(shù)和上訴系統(tǒng)原理差不多，就是將其中的熱釋電紅外傳感器換作熱敏電阻來(lái)檢測(cè)客車人數(shù)，不過(guò)這種技術(shù)由于受到其他干擾的可能性大，檢測(cè)數(shù)據(jù)不是很準(zhǔn)確而沒(méi)有得到廣泛使用?？蛙嚦d檢測(cè)技術(shù)在這幾年內(nèi)發(fā)展日漸成熟，但如今最通用的方法就是上訴的 利用人體熱釋電傳單器和單片機(jī)系統(tǒng)組成的檢測(cè)系統(tǒng)，而且已經(jīng)很成熟了，而這種技術(shù)要裝到每輛行駛的客車上，需要大量的材料和生產(chǎn)成本，而且隨著車輛的更換也要重新安裝，未來(lái)發(fā)展會(huì)不但在車輛上普及這種檢測(cè)系統(tǒng)，而且更傾向于在道路上安裝能到檢測(cè)過(guò)往車輛是否超載的監(jiān)控系統(tǒng)，這樣的系統(tǒng)不用隨著車輛的更換而更換，可以固定下來(lái)并能良好地保護(hù)檢測(cè)系統(tǒng)，從而在節(jié)省資源的情況下實(shí)現(xiàn)能夠檢測(cè)車輛是否超載，另外 發(fā)展迅速已經(jīng)在應(yīng)用上超過(guò)了單片機(jī)，未來(lái)發(fā)展中用 現(xiàn)客車超載檢測(cè)的技術(shù)會(huì)代替單片機(jī)的。隨著科技的發(fā)展，客車超載檢測(cè)系統(tǒng) 會(huì)越來(lái)越成熟的。 參考文獻(xiàn) 1 陳永普 M人民郵電出版社 ,2004 2 王仲生 M西北工業(yè)大學(xué)出版社 ,2002 3 沙占友 M電子工業(yè)出版社 ,2005 4 黃繼呂 M人民郵電出版社 ,2000 5 王治剛 M清華大學(xué)出版社 ,2004 6 熊杰 C2011 7 周露露 ,安凱 J8 李明 ,馬恒海 M9 徐文斌 J10 肖艷 J 畢 業(yè) 設(shè) 計(jì)（論 文）文 獻(xiàn) 綜 述 指導(dǎo)教師意見(jiàn) 指導(dǎo)教師： 年 月 日 專業(yè)教研室審查意見(jiàn) 負(fù)責(zé)人： 年 月 日