船用發(fā)動機廢氣余熱回收設計【三維SW】【含9張CAD高清圖紙、文檔全套】【LB4】

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理工科類 本科生畢業(yè)設計（論文）開題報告 論文(設計)題目 船用發(fā)動機尾氣余熱回收裝置設計 作者所在系別 機電工程學院 作者所在專業(yè) 車輛工程 作者所在班級 B13142 作 者 姓 名 劉強 作 者 學 號 201322399 指導教師姓名 焦運景 指導教師職稱 副高 完 成 時 間 2017 年 3月 5 日 北華航天工業(yè)學院教務處制 說 明 1．根據(jù)學?！懂厴I(yè)設計(論文)工作暫行規(guī)定》，學生必須撰寫《畢業(yè)設計（論文）開題報告》。開題報告作為畢業(yè)設計（論文）答辯委員會對學生答辯資格審查的依據(jù)材料之一。 2．開題報告應在指導教師指導下，由學生在畢業(yè)設計（論文）工作前期內(nèi)完成，經(jīng)指導教師簽署意見及所在專業(yè)教研室論證審查后生效。開題報告不合格者需重做。 3．畢業(yè)設計開題報告各項內(nèi)容要實事求是，逐條認真填寫。其中的文字表達要明確、嚴謹，語言通順，外來語要同時用原文和中文表達。第一次出現(xiàn)縮寫詞，須注出全稱。 4．開題報告中除最后一頁外均由學生填寫，填寫各欄目時可根據(jù)內(nèi)容另加附頁。 5．閱讀的主要參考文獻應在10篇以上（土建類專業(yè)文獻篇數(shù)可酌減），其中外文資料應占一定比例。本學科的基礎和專業(yè)課教材一般不應列為參考資料。 6．參考文獻的書寫應遵循畢業(yè)設計（論文）撰寫規(guī)范要求。 7．開題報告應與文獻綜述、一篇外文譯文和外文原文復印件同時提交，文獻綜述的撰寫格式按畢業(yè)設計（論文）撰寫規(guī)范的要求，字數(shù)在2000字左右。 畢業(yè)設計(論文)開題報告 學生姓名 劉強 專 業(yè) 車輛工程 班 級 B13142 指導教師姓名 焦運景 職 稱 副高 工作單位 北華航天工業(yè)學院 課題來源 教師自擬課題 課題性質(zhì) 理論研究 課題名稱 船用發(fā)動機尾氣余熱回收裝置設計 本設計的科學依據(jù) （科學意義和應用前景，國內(nèi)外研究概況，目前技術(shù)現(xiàn)狀、水平和發(fā)展趨勢等） 一、本設計的科學意義和應用前景 自1973 年世界發(fā)生石油危機以來，加上環(huán)境污染的加劇，節(jié)能問題日益引起了人們的重視。如何提高能源的利用率，減少船舶柴油機廢氣的排放，保護人類賴以生存的環(huán)境是許多人致力研究的課題。就燃料大戶船舶而言，目前柴油機余熱的利用主要是利用廢氣渦輪增壓器將廢氣能量轉(zhuǎn)換成掃氣空氣的壓力來提高柴油機的功率和效率，同時利用廢氣鍋爐產(chǎn)生 0.5MPa 左右的飽和水蒸汽來滿足船員的日常生活用水及油艙的加熱保溫等，卻忽略了柴油機冷卻水帶走了大量熱量這一事實。這使得廢熱的利用不僅不充分，而且不合理。在船舶朝著大型化、高速化發(fā)展的今天，柴油機的額定功率最大的已超過37285KW，為減少耗油，柴油機冷卻水的出口溫度也從20世紀60 年代的60-65°C提高到現(xiàn)在的80-85°C，有些高速機高達90°C以上。船舶安裝廢氣余熱利用系統(tǒng)的設計提供正確的方法和必要的參考。有系統(tǒng)不見的熱力設計可得到系統(tǒng)各部件的結(jié)構(gòu)，所示與效率。對船舶廢氣余熱利用系統(tǒng)進行優(yōu)化分析。冷卻水出口溫度的增加使冷卻水熱能的品質(zhì)有了很大的提高，也為冷卻水余熱的利用創(chuàng)造了更好的條件。因此柴油機余熱的利用，無論從經(jīng)濟上或環(huán)保方面都具有重大價值。本文將著重探討如何優(yōu)化利用柴油機排氣余熱。 二、本設計的國內(nèi)外研究概況 余熱回收系統(tǒng)應用在船舶行業(yè)可以追溯較長的歷史和擁有廣泛的應用范圍，在眾多種的船舶上都裝有廢氣鍋爐系統(tǒng)，利用廢氣的能量轉(zhuǎn)化獲得船用蒸汽。與此同時，大功率低轉(zhuǎn)速的船用柴油機尾氣排放較大，隨著廢氣渦輪增壓器研究技術(shù)的改進，在尾氣進出口進入廢氣渦輪增壓器前進行分流，一定流量的尾氣提供給渦輪，尾氣在動力渦輪中膨脹再將熱能轉(zhuǎn)化為機械能和的電能。這在技術(shù)上是可行的。? 設計內(nèi)容和預期成果 （具體設計內(nèi)容和重點解決的技術(shù)問題、預期成果和提供的形式） 一、設計內(nèi)容 （1）查閱相關(guān)文獻，搜集船用發(fā)動機尾氣余熱回收裝置設計。 （2）簡述其工作原理性質(zhì) 二、重點解決的技術(shù)問題 （1）如何最大限度利用余熱，以提高船舶運行的經(jīng)濟性對外形裝置進行設計 三、預期成果 （1）完成對船用發(fā)動機尾氣余熱回收裝置的設計 （2）繪制完成總裝配圖、零件圖 （3）完成畢業(yè)設計報告 擬采取設計方法和技術(shù)支持 （設計方案、技術(shù)要求、實驗方法和步驟、可能遇到的問題和解決辦法等） 先對船用發(fā)動機余熱裝置主體部分進行測繪，并利用solidworks軟件進行三維圖的繪制，并完成裝配。再查閱相關(guān)資料余熱裝置進行設計，使其在對應的工作原理下進行工作。 實現(xiàn)本項目預期目標和已具備的條件 （包括過去學習、研究工作基礎，現(xiàn)有主要儀器設備、設計環(huán)境及協(xié)作條件等） 一、本項目的預期目標 完成總裝配圖及零件圖，并且內(nèi)部設計合理，能完成基本廢氣回收。 二、已經(jīng)具備的條件 （1）已經(jīng)能熟練運用solidworks等制圖軟件； （2）本設計需要一定的機械設計功底及其一定機械設計方面的資料，這些可以從圖書館及老師處借閱，可以充分利用系里的CAD/CAM實驗室進行設計工作。 各環(huán)節(jié)擬定階段性工作進度 (以周為單位) 第1-3周 熟悉課題，查閱相關(guān)文獻，撰寫文獻綜述； 第4-8周 繪制零件圖及總裝配圖； 第9-11周 設計內(nèi)部齒輪傳動裝置； 第11-15周 整理思路，并撰寫畢業(yè)論文，答辯。 開 題 報 告 審 定 紀 要 時 間 地點 主持人 參 會 教 師 姓 名 職 務（職 稱） 姓 名 職 務（職 稱） 論 證 情 況 摘 要 記錄人： 指 導 教 師 意 見 指導教師簽名： 年 月 日 教 研 室 意 見 教研室主任簽名： 年 月 日 本科生畢業(yè)設計(論文)文獻綜述 設計 (論文)題目 船用發(fā)動機尾氣余熱回收裝置設計 作者所在系別 機電工程學院 作者所在專業(yè) 車輛工程 作者所在班級 B13142 作 者 姓 名 劉強 作 者 學 號 201322399 指導教師姓名 焦云景 指導教師職稱 副高 完 成 時 間 2017 年 3月 5 日 北華航天工業(yè)學院教務處制  說 明 1．根據(jù)學?！懂厴I(yè)設計(論文)工作暫行規(guī)定》，學生必須撰寫畢業(yè)設計(論文)文獻綜述。文獻綜述作為畢業(yè)設計(論文)答辯委員會對學生答辯資格審查的依據(jù)材料之一。 2．文獻綜述應在指導教師指導下，由學生在畢業(yè)設計(論文)工作前期內(nèi)完成，由指導教師簽署意見并經(jīng)所在專業(yè)教研室審查。 3．文獻綜述各項內(nèi)容要實事求是，文字表達要明確、嚴謹，語言通順，外來語要同時用原文和中文表達。第一次出現(xiàn)縮寫詞，須注出全稱。 4．學生撰寫文獻綜述，閱讀的主要參考文獻應在10篇以上（土建類專業(yè)文獻篇數(shù)可酌減），其中外文資料應占一定比例。本學科的基礎和專業(yè)課教材一般不應列為參考資料。 5．文獻綜述的撰寫格式按畢業(yè)設計(論文)撰寫規(guī)范的要求，字數(shù)在2000字左右。文獻綜述應與開題報告同時提交。 畢 業(yè) 設 計（論 文）文 獻 綜 述 摘要 船舶就像是漂浮在海洋上面的城市。隨著科學和技術(shù)的發(fā)展，為了節(jié)省能源和更有效的利用船舶廢氣，所以我們要進行船舶廢氣利用的研究。對船舶廢氣利用研究的同時也促使了各種設備的推陳出新。超大型船舶主機功率龐大，廢氣排放熱量可觀。借助廢氣余熱利用系統(tǒng)，可將部分廢氣余熱利用，達到節(jié)能的目的。船舶安裝廢氣余熱利用系統(tǒng)可提高燃油利用率。對于不同的船舶，需從工作可靠性與經(jīng)濟性綜合考慮，選取合適的廢氣余熱利用系統(tǒng)。通過系統(tǒng)靜態(tài)特性的模擬分析，可合理預測和效驗系統(tǒng)的實際工作情況，為船舶廢氣余熱利用系統(tǒng)的設計提供正確的方法和必要的參考。由系統(tǒng)的熱力平衡，可求出系統(tǒng)的熱力學參數(shù)，由柴油機部件的熱力計算可得到各部件的結(jié)構(gòu)損失與效率損失。對船舶廢氣余熱利用系統(tǒng)進行優(yōu)化分析，不僅可以為廢氣余熱利用系統(tǒng)提供最優(yōu)的工作參數(shù)，同時也可以使柴油機達到最佳的工作狀態(tài)。 關(guān)鍵詞：廢氣余熱；冷卻水余熱；余熱利用 Abstract A ship is a city floating in the ocean .With the development of science and technology，to suit various operations on board，the life of the seaman，property and security of personnel needs，not only promote the equipment is gradually improving，but also created the deck equipments ，power plant. The ships are very big and the power is also big. And the exhaust emission is a lot.In virtue of the exhaust gas system can utilize part of the exhaust gas to reach the aim utilizating of waste heat in bessels. The fixing of utilization of waste heat in vessels could improve the using of fuel. For different vessels the dependability and economic should be taken into account. Choosing the proper exhaust gas system, By the static state idiocratic simulate analyse, can properly forecast and efficacy the situation of the practice system. To afford the correct method and necessary consult. By the account of the heat balance of the system can educe the energetics parameter of the system. Form the components heat design can acquirability the frame of every parts and the efficiency. Analysing the exhaust gas using system can provide the best working parameter to make the system reach the best working state. KEYWORDS: exhaust emission; waste heat ;working parameter 一、本設計的科學意義及目的 自1973 年世界發(fā)生石油危機以來，加上環(huán)境污染的加劇，節(jié)能問題日益引起了人們的重視。如何提高能源的利用率，減少船舶柴油機廢氣的排放，保護人類賴以生存的環(huán)境是許多人致力研究的課題。就燃料大戶船舶而言，目前柴油機余熱的利用主要是利用廢氣渦輪增壓器將廢氣能量轉(zhuǎn)換成掃氣空氣的壓力來提高柴油機的功率和效率，同時利用廢氣鍋爐產(chǎn)生 0.5MPa 左右的飽和水蒸汽來滿足船員的日常生活用水及油艙的加熱保溫等，卻忽略了柴油機冷卻水帶走了大量熱量這一事實。這使得廢熱的利用不僅不充分，而且不合理。在船舶朝著大型化、高速化發(fā)展的今天，柴油機的額定功率最大的已超過37285KW，為減少耗油，柴油機冷卻水的出口溫度也從20世紀60 年代的60-65°C提高到現(xiàn)在的80-85°C，有些高速機高達90°C以上。船舶安裝廢氣余熱利用系統(tǒng)的設計提供正確的方法和必要的參考。有系統(tǒng)不見的熱力設計可得到系統(tǒng)各部件的結(jié)構(gòu)，所示與效率。對船舶廢氣余熱利用系統(tǒng)進行優(yōu)化分析。冷卻水出口溫度的增加使冷卻水熱能的品質(zhì)有了很大的提高，也為冷卻水余熱的利用創(chuàng)造了更好的條件。因此柴油機余熱的利用，無論從經(jīng)濟上或環(huán)保方面都具有重大價值。本文將著重探討如何優(yōu)化利用柴油機排氣余熱。 二、本文主要解決的問題 如何更好的合理利用資源，提高船舶運行的經(jīng)濟性； 如何最大限度利用余熱，以提高船舶運行的經(jīng)濟性。 三、船用發(fā)動機尾氣余熱回收裝置國內(nèi)外研究狀況 余熱回收系統(tǒng)應用在船舶行業(yè)可以追溯較長的歷史和擁有廣泛的應用范圍，在眾多種的船舶上都裝有廢氣鍋爐系統(tǒng)，利用廢氣的能量轉(zhuǎn)化獲得船用蒸汽。與此同時，大功率低轉(zhuǎn)速的船用柴油機尾氣排放較大，隨著廢氣渦輪增壓器研究技術(shù)的改進，在尾氣進出口進入廢氣渦輪增壓器前進行分流，一定流量的尾氣提供給渦輪，尾氣在動力渦輪中膨脹再將熱能轉(zhuǎn)化為機械能和的電能。這在技術(shù)上是可行的。? 四 總結(jié) （一）船用發(fā)動機尾氣余熱回收裝置發(fā)展對我國農(nóng)牧業(yè)發(fā)展具有重大作 作用。 （二）本文對國內(nèi)外船用發(fā)動機尾氣余熱回收裝置的現(xiàn)狀及發(fā)展做了概述，明確了要考慮成本、實用性、使用壽命等方面去完成設計。 參考文獻 [1]吳恒，船舶動力裝置技術(shù)管理[M]，大連海事大學出版社,2005.8. [2]孫培廷，船舶柴油機[M]，大連海事大學出版社,2002.2. [3]詹宗勉，工程熱力學和傳熱學[M]，大連海事大學出版社，1995. [4]李國綱，管理系統(tǒng)工程[M]，中國人民出版社,1992. [5]王建斌，輪機英語[M]，大連海事大學出版社,2001.5. [6]滿一新，輪機維護與修理[M]，大連海事大學出版社,2000.5. [7]李 斌，孫培廷，柴油機余熱加熱壓載水的可行性研究 [J] ，大連海事大學學報，2001，27（2）：50-53. [8]杜榮銘，船舶柴油機[M]，大連海事大學出版社,1999.11. [9]（日）高田秋一， 大型熱泵與排熱回收[M]，東京：烴加工出版社，1986. [10左春寬，現(xiàn)代輪機管理技術(shù)與經(jīng)濟性研究[M]，大連海事大學，2003.3. [11]（美）R-JGOLDSTICK，余熱回收手冊[J]，中南工業(yè)大學出版社，1987.22-26. [12]IMO，Port State Control-an update[N]，IMO，News,No.1 ，2000. 畢 業(yè) 設 計（論 文）文 獻 綜 述 指導教師意見 指導教師： 年 月 日 專業(yè)教研室審查意見 負責人： 年 月 日 — — 本科生畢業(yè)設計 (論文) 外 文 翻 譯 原 文 標 題 Design of marine engine exhaust heat recovery device 譯 文 標 題 船用發(fā)動機尾氣余熱回收裝置設計 作者所在系別 機電工程學院 作者所在專業(yè) 車輛工程 作者所在班級 B13142 作 者 姓 名 劉強 作 者 學 號 201322399 指導教師姓名 焦運景 指導教師職稱 副高 完 成 時 間 2017 年 3 月 5日 北華航天工業(yè)學院教務處制 譯文標題 船用發(fā)動機尾氣余熱回收裝置設計 原文標題 Design of marine engine exhaust heat recovery device 作 者 JahedulIslamChowdhury 譯 名 埃爾祖魯姆 國 籍 土耳其 原文出處 Ataturk University, Faculty of Agriculture 譯文：船用發(fā)動機尾氣余熱回收裝置設計 在當今社會上，廢氣余熱已經(jīng)成為了一種對環(huán)境污染和資源浪費的現(xiàn)象，本文主要設計了船用發(fā)動機廢氣余熱回收的裝置，也就是余熱發(fā)電系統(tǒng)的模型。 文章主要介紹了余熱發(fā)電系統(tǒng)模型的設計方案，主要原理是，在兩個發(fā)電元件之間通過溫度差，將熱能轉(zhuǎn)化為電能。主要構(gòu)成由有冷源和熱源，微型發(fā)電機組成。其特點是，使用便利，質(zhì)量高，對環(huán)境無害，同時又節(jié)約了能源。 文章建立的余熱發(fā)電機系統(tǒng)模型的理論基礎是建立在湯姆森效應之上。 關(guān)鍵詞：余熱利用, 余熱發(fā)電模型, 湯姆森效應 一、余熱發(fā)電理論 目前在微電子發(fā)電機研究方面，國外微電子發(fā)電機的理論具有代表性的是普林斯頓大學，南加州大學和密歇根大學。美國的研究成果大多集中在日本的廢熱使用研究的軍事，航空航天，實踐和高科技方面，已經(jīng)應用了熱電發(fā)電機組。 我國現(xiàn)階段狀況：熱電是可逆的，熱電發(fā)電和半導體冷卻是熱電現(xiàn)象的兩個方面，相互可逆。 一般是PN結(jié)，假設溫差可以用來發(fā)電，若是電源，可以在一端使用冷。半導體制冷和使用具有一定的程度，已經(jīng)有商業(yè)設施和發(fā)售，然而溫差發(fā)電, 這幾乎是一個空白。這是因為我國在軍事高科技研發(fā)能力相對落后?，F(xiàn)階段隨著何種學術(shù)互補，我國許多學者對外接觸相干技術(shù)，在以后的發(fā)展中，這種情況一定會逐漸改善。 余熱發(fā)電的前提是利用余熱發(fā)生器，他是將熱電材料產(chǎn)生的熱電效應轉(zhuǎn)化為電流。包括塞貝克效應，珀耳帖效應和湯姆森效應。這三個因素與開爾文關(guān)系：有關(guān)，如圖所示： 該裝置的結(jié)構(gòu)與傳統(tǒng)的跨平面型微電子冷卻裝置的結(jié)構(gòu)相同。交叉平面微電子冷卻裝置的原理與傳統(tǒng)的熱電冷卻裝置的原理非常相似，除了基板和熱電偶臂本體成為薄膜材料之外，由于在這種冰箱構(gòu)造中，熱流的導向和基板其表面是如此垂直所謂的。雙層基板是連接到冷端和發(fā)電機的熱端的熱電偶。其原理是：根據(jù)塞貝克效應，當發(fā)電機的冷熱端溫度差時，電路會產(chǎn)生電流。他使用厚膜Bi2Te3合金材料，同時保持熱電臂的橫截面積和長度比相同的條件，減少熱電吊臂，增加每單位體積密度的熱功率。同時，微電子發(fā)電裝置連接數(shù)萬個熱電偶，在低溫差下獲得電壓高電壓，這種微電熱發(fā)電裝置的另一個特點是其制造工藝結(jié)合了電化學沉積和集成電路蝕刻工藝。測試裝置由2300個熱電偶組成，熱電臂的長度為50μm，直徑為6μm。 在8.5K的溫差下，可以在4.1V的電壓下提供22mw的功率。 試驗表明，上述所用可用于MEMS，提供微功率。 目前，JPL正在研發(fā)使用P型和N型Bi2T3，納米線替代厚膜合金，便用相似的措施完成更小尺寸的半導體電偶臂。 當然發(fā)電器的構(gòu)造還有很多，然而就目前的選取的幾種上述結(jié)果證明，微卷熱電轉(zhuǎn)換器的熱損失較小，熱能利用率較高，但微加工愈加艱巨。同時，因為熱電材料在溫度梯度方向上為串聯(lián)，所以熱電材料的溫度差不是很大，所以發(fā)電量也很小。薄膜熱電發(fā)電程序從來說微處理技術(shù)相對成熟，其尺寸相對較小。但是由一般低功率產(chǎn)生的功率，僅有微瓦熱電堆PN結(jié)相對于溫度場是一個并聯(lián)結(jié)構(gòu)，每對PN結(jié)具備一樣的溫差，所以每對PN結(jié)串聯(lián)，功率較大，另外，熱源腔最好設計得相對大一點，這樣燃料燃燒，溫度掌控等比較容易，然而熱損失比微型線圈發(fā)電機要大。在這里用熱電堆式熱電發(fā)生器作為熱電電源的重要部件來設計。 二、余熱發(fā)電模塊設計 熱電堆型微電熱發(fā)電機主要包括上，下熱罩，分流芯片，焊料層，PN結(jié)懸臂和輸出線等部件。 微電子發(fā)電機的輸出功率和效率會被接觸電阻影響，湯姆遜效應和溫度波動的影響以及熱覆蓋片，導流板和焊料層對熱導率的影響。 熱電發(fā)電器模塊的設計有水流道、氣流道和熱電發(fā)電偶臂的構(gòu)造設計。設計這個模塊的形態(tài)要注意熱量的最大利用。 余熱發(fā)電器模塊設計通常有，微卷式SwissRoll，熱電堆和薄膜熱發(fā)電，在這三者之間進行比較發(fā)現(xiàn)，微卷式雖然熱量損失小，但是加工很復雜，沒有條件不便使用。薄膜熱發(fā)電的處理技術(shù)相對不成熟，而且功率很低，不宜進行試驗。 PN節(jié)和溫度場的熱電堆并聯(lián)，每對PN結(jié)溫差相同，所以每對PN結(jié)串聯(lián)，發(fā)電功率較大，最終采用熱電堆熱電，發(fā)電機作為火力發(fā)電的部件來設計。為達到最大熱量的利用，所以我想到了“雙管形熱電發(fā)電器”和“方形熱電發(fā)電器”，雙管形熱電發(fā)電器的熱量利用率比方形熱電發(fā)電器要高，但其應用中制作方面要求較高而且維修不方便，方形熱電發(fā)電器不但具有較高的熱利用率，并且后期用于制造方便，維修簡單所以最后采用方形熱電發(fā)電器。 下面我以簡圖的形式來介紹一下方形熱電發(fā)電器電偶臂的具體組成： 三、余熱發(fā)電器設計 發(fā)電機組主要有熱蓋基板，導流板和電臂三部分。 當電臂端部之間的溫差，P，N結(jié)兩種不同的熱電材料會產(chǎn)生Seebeck（Seebeck）效應，所以電路中有電流。 PN電動臂式熱電發(fā)電機在通風管與水管之間， PN熱電偶熱電發(fā)電機有電絕緣熱套，引流銅和PN電臂，熱蓋95％的氧化鋁陶瓷， 導電層材料為銅板，焊料層為75％和95％的錫和導電銀塑料和高溫銀漿。 電臂材料為Bi2Se3，熱電發(fā)電機電臂橫截面尺寸為3mm×3mm，高16.4mm，電臂對對199對。 從以往的理論分析可以看出，熱電材料的選擇賽貝克越高，質(zhì)量越好。 四、余熱發(fā)電器的工藝設計 熱電發(fā)電機電臂橫截面尺寸大多為1mm2以上，粒徑較大，熱電材料切割比較容易。 PN結(jié)臂放在陣列的專用的模具中，用手動方法，總的加工相對容易。流程圖如圖3－21。 現(xiàn)具體闡述如下： 在用導向?qū)犹幚硖沾苫逯?，接下來是生產(chǎn)電臂。 因為電動臂的尺寸小，材料脆性好，所以這里是一個硅模工藝，也就是先制成一個正方形的正方形的硅模陣列，再放入熔融的熱電材料中，并將發(fā)電機覆蓋的基板，再去除原有的硅模，留下熱電電偶臂。 詳細的硅模工藝如下：按照熱電發(fā)生器的設計，制造光刻膠曝光用掩模膜。使用厚度為0.3mm?0.5mm的拋光硅晶片，尺寸為8.“蕩滌硅晶片，用氫氟酸緩沖液作為蝕刻溶液除去二氧化硅的外表，并在涂層上放置一層光機器光致抗蝕劑的厚度約為50微米。曝光顯影后，光致抗蝕劑在硅晶片的表面上形成方孔陣列，再經(jīng)過深度光刻，硅晶片形成方孔陣列，形成方孔陣列不是一個通孔，而是一個方形凹槽陣列。然后去除硅片上的光刻膠。兩片晶片，涂在光致抗蝕劑的另一面，重復曝光顯影，光刻，清洗等。方槽的另一面在方槽兩側(cè)形成的陣列排列成一列。這時要求在高溫爐中需要硅模，將P型和N型半導體懸臂材料放在石英容器r用于高溫加熱和加熱直到熔融溫度為約650℃。然后，將P型熱電材料注入硅模側(cè)面上的方形槽中，并且在硅模具冷卻之后，固化了硅模，將硅模翻轉(zhuǎn)，將N型熱電材料注入到模具的另一側(cè)。再通過行硅模冷卻，熱電材料固化。結(jié)束時在硅片兩面研磨直到露出熱電偶，并按照需求的熱電偶高度，確定研磨和研磨的量經(jīng)過模具的厚度電臂和焊接層的接合，發(fā)電機切割封裝，要求得到熱電發(fā)生器。 用圖形來體現(xiàn)。整個工藝有涂膠、曝光顯影、光刻、鑄模以及鍵合封裝等工藝，主要應用了硅模和電偶臂的制造工藝。 圖3-21pn電偶臂 五、總結(jié) 船舶機艙是一個大的分布式能源系統(tǒng),作為船舶動力核心的主機,是整個能源系統(tǒng)合理分布與有效利用的關(guān)鍵。主機排氣余熱所占比例極大,而且這部分余熱的品質(zhì)較高,是船上余熱利用的主要來源。文中緊接著對該船排氣余熱的利用進行了分析,得出了排氣余熱的熱平衡圖,并通過對余熱使用條件的分析,說明了低品質(zhì)余熱的大量利用還存在許多困難,未來能使用這部分余熱的新型設備將會極大地提高船舶柴油機的熱經(jīng)濟性。 原文：Design of Waste Heat Recovery Device for Marine Engine In today's society, waste heat has become a kind of environmental pollution and waste of resources phenomenon, this paper mainly designed the marine engine exhaust waste heat recovery device, that is, waste heat power generation system model. This paper mainly introduces the design scheme of the waste heat power generation system model. The main principle is that the thermal energy is converted into electric energy by the temperature difference between the two power generation components. The main component consists of a cold source and a heat source, a micro-generator. It is characterized by the use of convenience, high quality, harmless to the environment, while saving energy. The theoretical basis of the system model for the waste heat generator system is based on the Thomson effect. Key words: waste heat utilization, waste heat power generation model, Thomson effect 1.Waste heat generation theory At present in the microelectronic generator research, the theory of foreign microelectronic generators is representative of Princeton University, University of Southern California and University of Michigan. Most of the research results in the United States have focused on the use of waste heat in Japan's military, aerospace, practice and high-tech aspects of the application of thermoelectric generating units. China's current situation: thermoelectric is reversible, thermoelectric power generation and semiconductor cooling is the thermoelectric phenomenon of two aspects, mutual reversible. Usually PN junction, assuming that the temperature difference can be used to generate electricity, if the power supply, you can use cold at one end Semiconductor refrigeration and use has a certain degree, there are already commercial facilities and sale, but the thermoelectric power generation, which is almost a blank. This is because our country in the military high-tech R & D capability is relatively backward. At this stage with what kind of academic complementarity, many scholars of our foreign contact with the relevant technology, in the future development, this situation will gradually improve. Waste heat power generation is the premise of the use of waste heat generator, he is the thermoelectric effect of thermoelectric materials into electricity. Including the Seebeck effect, the Peltier effect and the Thomson effect. These three factors relate to Kelvin: as shown in the figure: The structure of the device is the same as that of the conventional cross-planar microelectronic cooling device. The principle of the cross-planar microelectronic cooling device is very similar to that of the conventional thermoelectric cooling device. In addition to the substrate and the thermocouple arm body being a film material, since the heat flow is guided and the surface of the substrate is so vertical So-called. The double substrate is a thermocouple connected to the cold end and the hot end of the generator. The principle is: According to the Seebeck effect, when the generator hot and cold temperature difference, the circuit will produce current. He used thick film Bi2Te3 alloy material while maintaining the thermal power arm cross-sectional area and length ratio of the same conditions, reducing the thermoelectric boom, increasing the thermal power per unit volume density. At the same time, microelectronic power generation devices connected tens of thousands of thermocouples, low voltage difference in the voltage obtained under high voltage, this micro-electric power plant is another feature of its manufacturing process combines the electrochemical deposition and integrated circuit etching process. The test device consists of 2300 thermocouples with a length of 50 μm and a diameter of 6 μm. In the 8.5K temperature difference, can be 4.1V voltage to provide 22mw of power. Experiments show that the above can be used for MEMS, providing micropower. At present, JPL is developing the use of P-type and N-type Bi2T3, nanowires instead of thick film alloy, with similar measures to complete the smaller size of the semiconductor electric arm. Of course, there are many structures of the generator, but the current selection of several of the above results show that micro-roll thermoelectric converter heat loss is small, high thermal efficiency, but the micro-processing more difficult. At the same time, because the thermoelectric material in the direction of temperature gradient in series, so the thermoelectric material temperature difference is not great, so the power generation is also very small. Thin film thermoelectric power generation process has been relatively mature microprocessing technology, its size is relatively small. However, the power generated by the general low power, only the micro-tile pyroelectric PN junction relative to the temperature field is a parallel structure, each pair of PN junction with the same temperature difference, so each pair of PN junction in series, the power is large, in addition, the heat source cavity It is best to design a relatively large, so that fuel combustion, temperature control and other relatively easy, but the heat loss than the micro-coil generator to large. Where the thermopile thermoelectric generator is used as an important part of the thermoelectric power supply. 2. Waste heat power generation module design Thermopile-type micro-electric generator mainly includes upper and lower heat shield, shunt chip, solder layer, PN junction cantilever and output lines and other components. The output power and efficiency of the microelectronic generator are affected by the contact resistance, the influence of the Thomson effect and the temperature fluctuation, and the effect of the thermal cover sheet, the baffle plate and the solder layer on the thermal conductivity. The design of the thermoelectric generator module is the structural design of the water flow channel, the air flow path and the thermoelectric power generation arm. Design the form of this module should pay attention to the maximum use of heat. The design of the waste heat generator module is usually made by the micro-roll SwissRoll, the thermopile and the thin film thermal power generation, and the comparison between the three found that the micro-roll type, although the heat loss is small, but the processing is very complicated and there is no inconvenience to use. Thin film thermal power treatment technology is relatively immature, and the power is very low, should not be tested. PN junction and the temperature field of the thermopile in parallel, each pair of PN junction temperature difference is the same, so each pair of PN junction in series, generating power larger, the final use of thermopile thermoelectric, generators as a thermal power generation components to design. In order to achieve maximum heat utilization, so I think of the "double-tube thermoelectric generator" and "square thermoelectric generator", double-tube thermoelectric generator heat utilization than the square thermoelectric generator to be high, but its production High demand and maintenance is not convenient, square thermoelectric generator not only has a high heat utilization, and later for manufacturing convenience, easy maintenance so the final use of square thermoelectric generator. Here I am in the form of a brief introduction to the square thermoelectric generator electric arm of the specific composition: 3. Waste heat generator design The main generating units are hot cover substrate, baffle and electric arm three parts. When the temperature difference between the ends of the boom, P, N knot two different thermoelectric materials will produce Seebeck (Seebeck) effect, so the circuit current. PN electric boom thermoelectric generator between the ventilation pipe and the water pipe, PN thermocouple thermoelectric generator with electrical insulation sets, copper and PN electric discharge, hot cover 95% alumina ceramic, conductive layer material for the copper, solder The layers are 75% and 95% tin and conductive silver plastic and high temperature silver paste. Electric arm material for the Bi2Se3, thermoelectric generator arm cross-sectional size of 3mm × 3mm, 16.4mm high, the pair of pairs of pairs of electricity. From the previous theoretical analysis can be seen, the choice of thermoelectric materials, the higher the quality of Baker, the better the quality. 4. Waste heat generator process design Thermoelectric generator electric arm cross-sectional size of most of 1mm2 or more, larger particle size, thermoelectric material cutting easier. PN junction arm placed in the array of special mold, with manual method, the total processing is relatively easy. The flow chart is shown in Figure 3-21. Is specifically described as follows: After the ceramic substrate is treated with the guide layer, the arm is subsequently produced. Because the size of the electric arm is small, the material is brittle, so here is a silicon mold process, that is, first made of a square square silicon mold array, and then into the molten thermoelectric materials, and the generator covered substrate, And then remove the original silicon mold, leaving the thermocouple arm. The detailed silicon mold process is as follows: According to the thermoelectric generator design, the photoresist exposure mask film is manufactured. Using a polished silicon wafer with a thickness of 0.3 mm to 0.5 mm and a size of 8. "The silicon wafer was washed with a hydrofluoric acid buffer as an etching solution to remove the appearance of the silica and a layer of light was placed on the coating The thickness of the resist is about 50 microns.When the exposure is developed, the photoresist forms a square hole array on the surface of the silicon wafer, and then undergoes deep lithography, the silicon wafer forms a square hole array, and the square hole array is not a pass Hole, but a square groove array. Then remove the photoresist on the silicon chip. Two wafers, coated on the other side of the photoresist, repeat exposure development, lithography, cleaning, etc. The other side of the square The p-type and N-type semiconductor cantilever materials are required to be placed in the quartz vessel r for high temperature heating and heating until the melting temperature is about 650 C. Then, a silicon mold is required in the high temperature furnace, , The P-type thermoelectric material is injected into the square groove on the side of the silicon mold, and after the silicon mold is cooled, the silicon mold is solidified, the silicon mold is inverted, the N-type thermoelectric material is injected into the other side of the mold, Mold cooling, thermoelectric The material is cured at the end of the wafer on both sides of the grinding until the thermocouple exposed, and in accordance with the requirements of the thermocouple height, to determine the amount of grinding and grinding through the thickness of the die arm and welding layer of the junction, the generator cutting package, Device. With graphics to reflect. The entire process of coating, exposure development, lithography, casting and bonding packaging and other technology, the main application of the silicon mold and electric arm manufacturing process. 5. Summary Ship cabin is a large distributed energy system, as the ship power core of the host, the entire energy system is a reasonable distribution and effective use of the key. The host exhaust heat a large proportion of waste heat, and this part of the higher quality of waste heat, is the main source of waste heat utilization on board. In this paper, the heat utilization of the exhaust heat of the ship is analyzed, and the heat balance diagram of the waste heat is obtained. Based on the analysis of the conditions of waste heat, it is shown that there are still many difficulties in the utilization of low quality waste heat. This part of the waste heat of the new equipment will greatly improve the thermal economy of marine diesel engines. 共 21 頁 第 1 頁 指 導 教 師 評 語 外文翻譯成績： 指導教師簽字： 年 月 日 注：1. 指導教師對譯文進行評閱時應注意以下幾個方面：①翻譯的外文文獻與畢業(yè)設計（論文）的主題是否高度相關(guān)，并作為外文參考文獻列入畢業(yè)設計（論文）的參考文獻；②翻譯的外文文獻字數(shù)是否達到規(guī)定數(shù)量（3 000字以上）；③譯文語言是否準確、通順、具有參考價值。 2. 外文原文應以附件的方式置于譯文之后。