典型動(dòng)車組空調(diào)系統(tǒng)

1、第 七 章 典 型 動(dòng) 車 組 空 調(diào) 系 統(tǒng) 典 型 的 動(dòng) 車 組 空 調(diào) 系 統(tǒng) 包 括 ： CRH2動(dòng) 車 組 空 調(diào) 系 統(tǒng) CRH5動(dòng) 車 組 空 調(diào) 系 統(tǒng) 和 CRH1動(dòng) 車 組 空 調(diào) 系 統(tǒng) 。 其 中 CRH2動(dòng) 車 。

2、第七章 典型動(dòng)車組空調(diào)系統(tǒng) 典型的動(dòng)車組空調(diào)系統(tǒng)包括： CRH2動(dòng)車組空調(diào)系統(tǒng) CRH5動(dòng)車組空調(diào)系統(tǒng)和 CRH1動(dòng)車組空調(diào)系統(tǒng)。 其中 CRH2動(dòng)車組 為準(zhǔn)集中式空調(diào)系統(tǒng)，空調(diào)系統(tǒng)是設(shè) 置在車輛 地板下側(cè) 的 2臺(tái)小型輕量 的地板下型空調(diào)。

3、第 七 章 典 型 動(dòng) 車 組 空 調(diào) 系 統(tǒng) 典 型 的 動(dòng) 車 組 空 調(diào) 系 統(tǒng) 包 括 ： CRH2動(dòng) 車 組 空 調(diào) 系 統(tǒng) CRH5動(dòng) 車 組 空 調(diào) 系 統(tǒng) 和 CRH1動(dòng) 車 組 空 調(diào) 系 統(tǒng) 。 其 中 CRH2動(dòng) 車 。

4、第七章第七章 典型動(dòng)車組空調(diào)系統(tǒng)典型動(dòng)車組空調(diào)系統(tǒng) 典型的動(dòng)車組空調(diào)系統(tǒng)包括：典型的動(dòng)車組空調(diào)系統(tǒng)包括：CRH2CRH2動(dòng)車組空調(diào)系統(tǒng)動(dòng)車組空調(diào)系統(tǒng)CRH5CRH5動(dòng)車組空調(diào)系統(tǒng)和動(dòng)車組空調(diào)系統(tǒng)和CRH1CRH1動(dòng)車組空調(diào)系統(tǒng)。動(dòng)車組空調(diào)系。

5、動(dòng)車組空調(diào)系統(tǒng)檢修與維護(hù),課程類型：考察課 學(xué) 時(shí)：4 (學(xué)時(shí)/周) X 14 (周) = 56 (學(xué)時(shí)),課程類型及學(xué)時(shí),評(píng)價(jià)方式（各占20%）,測(cè)驗(yàn)1,A,測(cè)驗(yàn)2,B,作業(yè),D,紀(jì)律,E,提問(wèn),C,整體認(rèn)知,1,通風(fēng)系統(tǒng)檢修,2,制冷系統(tǒng)檢修,3,供熱系統(tǒng)及電器裝置檢修與維護(hù),4,控制系統(tǒng)運(yùn)用與維護(hù),5,專項(xiàng)檢修,6,目錄,1-1動(dòng)車組空調(diào)系統(tǒng)基本概念,動(dòng)車組對(duì)空氣參數(shù)的要求,1,動(dòng)車組空調(diào)。

6、龍?jiān)雌诳W(wǎng) CRH380BL型動(dòng)車組空調(diào)系統(tǒng)典型故障分析及處理 作者：高潤(rùn)鴻 來(lái)源：科學(xué)與財(cái)富2018年第36期 摘要：CRH380BL型動(dòng)車組空調(diào)系統(tǒng)是動(dòng)車組運(yùn)行中至關(guān)重要的服務(wù)系統(tǒng)，采用模塊化設(shè)計(jì)，工藝性好裝配簡(jiǎn)單，有著為車廂提供新風(fēng)制。

7、1 第六章 動(dòng)車組空調(diào)系統(tǒng)的運(yùn)行控制 2 一自動(dòng)控制原理 一自動(dòng)控制系統(tǒng)的基本組成 自動(dòng)控制組成及工作系統(tǒng)示意圖 3 一自動(dòng)控制原理 一自動(dòng)控制系統(tǒng)的基本組成 自動(dòng)控制系統(tǒng)一般分為 傳感器 變送器 控制器 執(zhí)行 器 控制對(duì)象 五個(gè)部分 。 。

8、 課程類型： 考察 課 學(xué) 時(shí)： 4 (學(xué)時(shí) /周 ) X 14 (周 ) = 56 (學(xué)時(shí) ) 測(cè)驗(yàn) 1 A 測(cè)驗(yàn) 2 B 作業(yè) D 紀(jì)律 E 提問(wèn) C 整體認(rèn)知 1 通風(fēng)系統(tǒng)檢修 2 制冷系統(tǒng)檢修 3 供熱系統(tǒng)及電器裝置檢修與維護(hù) 4 控制系統(tǒng)運(yùn)用與維護(hù) 5 專項(xiàng)檢修 6 動(dòng)車組對(duì)空氣參數(shù)的要求 1 動(dòng)車組空調(diào)系統(tǒng)的組成 2 動(dòng)車組空調(diào)系統(tǒng)的類型 3 動(dòng)車組空調(diào)系統(tǒng)的特點(diǎn) 4 1 動(dòng)車組對(duì)。

9、第六章動(dòng)車組空調(diào)系統(tǒng)的運(yùn)行控制 1 一 自動(dòng)控制原理 一 自動(dòng)控制系統(tǒng)的基本組成 自動(dòng)控制組成及工作系統(tǒng)示意圖 2 一 自動(dòng)控制原理 一 自動(dòng)控制系統(tǒng)的基本組成 自動(dòng)控制系統(tǒng)一般分為傳感器 變送器 控制器 執(zhí)行器 控制。

10、CRH380BBG型 動(dòng) 車 組 空 調(diào) 系 統(tǒng)中 國(guó) 北 車 集 團(tuán) 長(zhǎng) 春 軌 道 客 車 股 份 有 限 公 司 目 錄1 設(shè) 計(jì) 目 標(biāo) 和 理 念2 空 調(diào) 系 統(tǒng) 設(shè) 計(jì) 原 理3 系 統(tǒng) 的 結(jié) 構(gòu) 組 成4 空 調(diào) 系 統(tǒng) 。

11、 課程類型：考察課學(xué) 時(shí)：4 學(xué)時(shí)周 X 14 周 56 學(xué)時(shí)課程類型及學(xué)時(shí) 評(píng)價(jià)方式各占20測(cè)驗(yàn)1A 測(cè)驗(yàn)2B作業(yè) D 紀(jì)律 E提問(wèn) C 整體認(rèn)知1 通風(fēng)系統(tǒng)檢修2 制冷系統(tǒng)檢修3 供熱系統(tǒng)及電器裝置檢修與維護(hù)4 控制系統(tǒng)運(yùn)用與維護(hù)5 專。

12、 Matlab基礎(chǔ)上動(dòng)車組空調(diào)控制系統(tǒng)仿真 第1章緒論 1.1問(wèn)題的提出及研究意義 壓縮機(jī)作為空調(diào)系統(tǒng)制冷的主要?jiǎng)恿?lái)源，對(duì)空調(diào)制冷具有重要作用。以往的空調(diào)壓縮機(jī)采用定轉(zhuǎn)速控制，只是通過(guò)壓縮機(jī)的開(kāi)停來(lái)調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度，這樣導(dǎo)致電機(jī)啟動(dòng)電流沖擊大、系統(tǒng)效率低、溫度不穩(wěn)定和制冷能力低等缺點(diǎn)。后來(lái)變頻空調(diào)的出現(xiàn)彌補(bǔ)了通斷空調(diào)的這些不足，不僅節(jié)能而且制冷效果好。國(guó)內(nèi)外研宄者紛紛投入大量的精力來(lái)研。

13、 Z型動(dòng)車組空調(diào)制冷系統(tǒng)工程質(zhì)量控制方法研究本文是一篇工程碩士論文，此次論文以提高 Z 型動(dòng)車組空調(diào)制冷系統(tǒng)質(zhì)量為目標(biāo)，闡述了質(zhì)量管理質(zhì)量控制的基本概念及其研究現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)，并在此基礎(chǔ)上提出了利用故障樹(shù)法建立Z 型動(dòng)車組空調(diào)制冷系統(tǒng)故障模。

14、工程碩士論文：Z 型動(dòng)車組空調(diào)制冷系統(tǒng)質(zhì)量控制方法本文是一篇工程碩士論文，此次論文以提高 Z 型動(dòng)車組空調(diào)制冷系統(tǒng)質(zhì)量為目標(biāo)，闡述了質(zhì)量管理質(zhì)量控制的基本概念及其研究現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)，并在此基礎(chǔ)上提出了利用故障樹(shù)法建立Z 型動(dòng)車組空調(diào)制冷系統(tǒng)。