《配送中心運(yùn)營(yíng)管理》 配套PPT課件
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期末測(cè)試題一(答案)
一、單項(xiàng)選擇題（每題1分，共15分）
1C 2D 3C 4C 5B 6C 7B 8D 9D 10 B 11C 12A 13C 14C 15D
二、不定項(xiàng)選擇題（每題2分，共10分）
1ABCD 2ABCD 3ABDE 4ACE 5BDE
三、名詞解釋（每題5分，共25分）
1. 物流是以信息流為統(tǒng)帥安排物資和資金的流動(dòng)，因此，配送的第一步就是信息流的處理，只有接收到信息流的安排，物資才能發(fā)生移動(dòng)。訂單處理是整個(gè)配送中心信息流的第一個(gè)關(guān)口，主要工作包括：接受訂貨、訂單確認(rèn)、制定訂單號(hào)碼、建立客戶檔案、存貨查詢及依訂單分配存貨、計(jì)算揀取的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間、依訂單排定出貨和揀貨程序、分配后存貨不足的處理、訂單資料處理輸出。2.為生產(chǎn)企業(yè)提供原材料、零部件或其他物品時(shí)，物品在提供地和需求地之間的實(shí)體流動(dòng)?
2. 傳統(tǒng)訂貨方式主要有業(yè)務(wù)員跑單接單、廠商補(bǔ)貨、廠商巡視隔日送貨、電話口頭訂貨、傳真訂貨、郵寄訂單、客戶自行取貨七種方式。
這種訂貨方式成本較低，是大眾化的訂貨方式。
3. 電子訂貨是一種比較先進(jìn)的訂貨方式，可以達(dá)到信息的及時(shí)、無(wú)銜接的溝通。大型企業(yè)和配送中心聯(lián)網(wǎng)后，由電子訂貨系統(tǒng)統(tǒng)一管理，就可以實(shí)現(xiàn)電子訂貨。
電子訂貨方式主要有定貨簿與終端機(jī)配合、銷售時(shí)點(diǎn)信息系統(tǒng)、訂貨應(yīng)用系統(tǒng)三種方式。
4. 訂貨數(shù)量和到貨日期是非常重要的，配送中心要檢查庫(kù)存是否有客戶需要的貨物品種和數(shù)量，以及是否有能力在規(guī)定的日期完成配送。
5. 一般情況下，配送中心都是先送貨，然后按月結(jié)算貨款，那么客戶的信用就顯得尤為重要。配送中心可以把客戶按照信用程度分成三個(gè)等級(jí)，等級(jí)最好的客戶可以優(yōu)先配送。
四、判斷題（每題1分，共10分）
1．× 2．× 3. √ 4. √ 5.√
6. √ 7．× 8. √ 9. √ 10.√
五、計(jì)算題（15分）
答：第一步，作運(yùn)輸里程表，列出配送中心到用戶及用戶間的最短距離。
第二步，按節(jié)約里程公式求得相應(yīng)的節(jié)約里程數(shù)。
第三步，將節(jié)約里程按從大到小順序排列。
第四步，根據(jù)載重量約束與節(jié)約里程大小，順序連接各客戶結(jié)點(diǎn)，形成兩個(gè)配送線。
P2P3－P3P4－P2P4－P4P5－P1P2－P1P5－P1P3－P2P5－P3P5－P1P4
得出結(jié)果：
配送線路一：
運(yùn)量=1.7+0.9+1.4=4t；
運(yùn)行距離=8+4+5+7=24km；
用一輛4t車運(yùn)送，節(jié)約距離為18km。
配送線路二：
運(yùn)量=2.4+1.5=3.9t<4t；
運(yùn)行距離=8+10+16=34km；
用一輛4t車運(yùn)送，節(jié)約距離為2km。
初始方案：配送線路5條，需要車5輛，配送距離=39*2=78km。
優(yōu)化后的方案：2條配送路線,2輛4t車，配送距離=24+34=58km。
六、簡(jiǎn)答題（每題5分，共25分）
1．參考答案及評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)：一看是否建立有第三方物流配送關(guān)系（2分），二是企業(yè)是否做得是合同物流，是否有配送合同（3分）；二看其業(yè)務(wù)是否是第三方配送，主要從配送網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)、訂單處理、庫(kù)存管理、倉(cāng)儲(chǔ)管理、代管倉(cāng)庫(kù)、包裝促銷包裝等方面判斷。（5分）
2.參考答案及評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)：從送貨作業(yè)、輸配送管理、輸配送服務(wù)、輸配送作業(yè)要求四個(gè)方面分析。要對(duì)上述四個(gè)方面做具體分析、說(shuō)明。分析全面準(zhǔn)確給滿分。
3.參考答案及評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)：(1)分揀優(yōu)化的基本思路在于盡可能地減少作業(yè)時(shí)間。（1分）具體而言應(yīng)盡量減少以下四項(xiàng)時(shí)間：①訂單或送貨單經(jīng)過(guò)信息處理，形成揀貨指示的時(shí)間；（1分）②行走或搬運(yùn)貨物的時(shí)間;（1分）③準(zhǔn)確找到貨物的儲(chǔ)位并確認(rèn)所揀貨物及數(shù)量的時(shí)間；（1分）④揀取完畢，將貨物分類集中的時(shí)間。（1分）(2)實(shí)現(xiàn)分揀優(yōu)化的方法有：①分揀配貨單上輸入儲(chǔ)位編號(hào)；（1分）②臺(tái)架上保管的商品采用單一分揀；（1分）③用重力式貨價(jià)提高分揀效率；（1分）④采用數(shù)字化分揀(自動(dòng)分揀)；（1分）⑤重視分揀信息的利用。（1分）
4.參考答案及評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)：企業(yè)配送計(jì)劃有年計(jì)劃、月計(jì)劃、日計(jì)劃，作為企業(yè)一線管理人員應(yīng)懂得計(jì)劃管理對(duì)企業(yè)成功的至關(guān)重要性（2分）。俗話說(shuō)得好：預(yù)則立，不預(yù)則廢。也就是說(shuō)干什么事情都應(yīng)提前做好計(jì)劃。對(duì)配送企業(yè)一線的管理人員來(lái)說(shuō)做好計(jì)劃管理就是要做好配送日計(jì)劃（2分）。配送日配送計(jì)劃要素包括貨物、客戶、車輛、人員、路線、地點(diǎn)、時(shí)間，在制定配送計(jì)劃時(shí)應(yīng)對(duì)此七要素作深入了解并加以分析整理（2分）。應(yīng)提前最好是在頭一天下班前，結(jié)合自身能力以及客戶需求就配送路線、明日最大配送量、配送業(yè)務(wù)的起止時(shí)間、使用車輛，并且可以針對(duì)性地解決客戶的現(xiàn)存問(wèn)題，（2分）如果客戶需要甚至可以精確到到達(dá)每一個(gè)配送地點(diǎn)的時(shí)間、具體路線的選擇、貨運(yùn)量發(fā)生突然變化時(shí)的應(yīng)急辦法包括社會(huì)運(yùn)力提前籌劃等方面。（2分）
5. 參考答案及評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)： 金屬材料具有重量大、規(guī)格品種繁多，產(chǎn)需關(guān)系比較穩(wěn)定、需求結(jié)構(gòu)復(fù)雜的特點(diǎn)。因此，金屬材料配送多數(shù)都內(nèi)含加工工序。對(duì)于一些需要量不太大但需要品種比較多的客戶，金屬材料的配送流程中又常常包含著分揀、配貨和配裝等作業(yè)（2分）。
從圖（2分）中可以看到，金屬材料配送存在著一種特殊情況：若配送品種單一，且數(shù)量較多的貨物，流程中沒(méi)有、也不需要安排分揀、配裝等作業(yè)(或工序)，配送車輛可以直接開(kāi)到儲(chǔ)貨場(chǎng)進(jìn)行裝貨、送貨。（2分）由于金屬材料的需求相對(duì)穩(wěn)定，因此，在實(shí)踐中，適宜采用計(jì)劃配送的形式供貨（2分）；同時(shí)，因金屬材料的需求量大，並且?guī)в羞B續(xù)性。所以，也適宜采用集團(tuán)配送和定時(shí)、定量配送的形式向用戶供貨。（2分）
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