《配送中心運營管理》 配套PPT課件

《配送中心運營管理》 配套PPT課件,配送中心運營管理,《配送中心運營管理》,配套PPT課件,配送,中心,運營,管理,配套,PPT,課件 物流企業(yè)如何提升核心競爭力？ 由“中國物流資訊、物流掌聞、物流視界”主辦，中國物通網(wǎng)承辦的“干線物流企業(yè)信息化轉型升級高峰論壇”日前在北京圓滿落幕。佳吉快運北京分公司總經(jīng)理李光旭，新邦物流華北事業(yè)部總經(jīng)理黃豐得，中鐵物流北京市場部經(jīng)理葛懷笠，佳怡物流華北事業(yè)部運營經(jīng)理徐正凱，全峰集團亞風事業(yè)部副總經(jīng)理孔令剛，中國物通網(wǎng)總裁賈信河，北京物流商會秘書長王秀全，清華大學供應鏈EMBA執(zhí)行主任砥杼等多位行業(yè)精英出席了本次高峰論壇。在論壇圓桌會議環(huán)節(jié)，圍繞“干線物流核心四要素(安全、速度、價格、服務)的重要性及如何提升物流企業(yè)的核心競爭力”等熱門話題，多位行業(yè)大咖分享了獨家干貨。 以下是核心內容。 北京物流商會秘書長王秀全：提升競爭力看的是企業(yè)的綜合能力 服務質量是最重要的，其實德邦也好，新邦也好，為什么他們的價格那么貴，甚至貴出專線好幾倍還是有人愿意選他?我相信是因為他們的員工素質高、服務好、有保障。名聲和口碑在外，比如根本不用擔心欠款的問題，相比之下，價格因素我認為是最后才考慮的。 物流企業(yè)提升核心競爭力，包括從安全、速度、價格等方面來做，最終是提升服務質量。另外，企業(yè)的外部資源也很重要。北京大興區(qū)這幾年要整頓遷走300家左右的物流企業(yè)，誰能留下來，我認為就是是否具有競爭力最直觀的體現(xiàn)。當然，首先自己必須要內功扎實，服務好，這個是安身立命的根本。 新邦物流華北事業(yè)部總經(jīng)理黃豐得：根據(jù)市場需求提供差異化優(yōu)質服務 四個關鍵詞我認為是服務最重要，當然其他關鍵詞也不能忽略。談到服務，今天佳吉、亞風、中鐵的老總也在，應該說服務是近幾年提出來的。從08年互聯(lián)網(wǎng)的萌芽狀態(tài)到15年的互聯(lián)網(wǎng)+時代，發(fā)展很快，競爭很激烈，由此衍生了很多業(yè)態(tài)，如物流企業(yè)的聯(lián)盟，目的就是為了更好服務客戶。為了市場的份額，物流公司的商業(yè)模式也在變化、創(chuàng)新；京東淘寶商戶對好評，點贊非常重視，我們對客戶也是一樣。談到創(chuàng)新，對客戶的服務、體驗，我們不再是以前的4R,而是現(xiàn)在的4C標準；讓客戶的成本降低，滿意度提高，我們要讓客戶感受到超值的體驗。 談到信息化方面，我們的條形碼、無線射頻識別，供貨系統(tǒng)、全球定位，還有移動支付技術、APP，這都是為了服務方便客戶，包括我們現(xiàn)在跟一些合作專線談信息系統(tǒng)的應用，都是為了能達到整個系統(tǒng)運營的高效和準確性。 3月23日，國家發(fā)布了電子商務物流的專項規(guī)劃，涉及到了幾個大方面的任務，提出2016-2020年，基本上達到布局的完善，結構的優(yōu)化，功能強大，包括高效，優(yōu)質服務。一是把電商物流的體系建立起來;二是提高電子商務物流服務的水平、信息化水平;三是推動電子商務物流企業(yè)集約、綠色的發(fā)展，包括加快中小城市和農村電商的發(fā)展，加快整個民生領域的電商物流發(fā)展，構建共享，跨界的電商物流體系，這些都是在做服務。國家在2014年發(fā)布的物流業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃，2015年李總理提出推動互聯(lián)網(wǎng)+的指導意見，都是在為物流服務的提升奠定基礎。 從整體的競爭力來講，新邦在12-14年發(fā)展較快，12年進入中國物流百強，14年進入前十名，用市場競爭來推動我們內部的發(fā)展。昨天我和16位承運商老板進行交流，我們已經(jīng)和京東、淘寶、1號店都形成了戰(zhàn)略合作關系，為買家具客戶提供送貨上樓服務，這種服務的提出就是針對市場的要求而做出的。我們管理系統(tǒng)免費給客戶使用，客戶完全可以看到跟新邦合作的所有信息，形成統(tǒng)一的信息對接。這些服務現(xiàn)在整個行業(yè)都在研究，都在競爭。又比如專線尋求聯(lián)盟，平臺的切入，包括供應鏈倉儲等都是服務的競爭，接下來布局會更加完善，服務會更加優(yōu)質。 博達物流副總裁李巨東：高品質的持續(xù)性服務是物流企業(yè)生存的根本 我們是專注于汽車配件領域的物流企業(yè)，服務是我們最重視的核心競爭力，也是未來三到五年我們的重點努力方向。 在汽配物流領域，我們通過互聯(lián)網(wǎng)平臺的信息化縮減客戶的時間成本，信息化對于中小物流企業(yè)來講成本還是比較高的，但是帶來的回報也是比較大的。貨物安全、貨物時效，我們一開始就在提倡。從專業(yè)領域來講，我們的客戶需要盡快拿到貨去完成維修，所以時效很重要，但是和安全也是分不開的，這些全部是我們服務體系中的一部分。這四個要素對我們都是很重要的，缺一不可，任何一個方面的缺失，或者說弱項，都會對企業(yè)產(chǎn)生不利的影響。 前一段我們參加了不少論壇，提到提升核心競爭力，大家統(tǒng)一的看法是提升服務。對于汽配物流行業(yè)，價格一般都比較低，舉一個比較直觀的例子，從北京發(fā)到唐山的一件普通貨物，價格大概在五塊錢，十年前是五塊錢，十年后還是五塊錢，如何提高這個運價，那么你只能提供更多的增值服務，比如大部分物流都會有代收貨款，還有快速理賠，都是可以提升的服務內容。所以，我認為服務是最核心的，其他三個部分對服務是一個有效的支撐。 博達物流主要做河北省市縣級配送線路，河北全省網(wǎng)絡的建設，現(xiàn)在已經(jīng)基本完畢。我們既做干線運輸，又做終端配送，除了汽車配件外，也做電子產(chǎn)品、服裝等的終端配送。 配送的時效是客戶的硬性要求，越來越多的客戶要求精確到幾點貨物到達，貨物時效就是能和客戶合作的前提，如果做不到，就失去了合作的基礎。另外在安全方面，貨物的安全大家基本上都能保證，但是物流行業(yè)都會有一些貨損，那么你在信息反饋的及時程度上，以及處理上都決定了你在客戶心中的地位。在價格方面，大家都面臨一個問題，大企業(yè)價格貴，但是服務好，小企業(yè)價格低，時效高，價格戰(zhàn)在未來是不是還要繼續(xù)搞?前面王秀全秘書長提到大興近幾年要遷走300家物流企業(yè)，這些遷走的企業(yè)，能夠生存下來的企業(yè)一定是有自身的核心競爭力的，剛才也提到了諸如人脈關系，延伸服務等也決定了是否能夠留存。 未來物流到了一個大的整合階段，如何能提供高品質的持續(xù)性服務，保持持續(xù)性的增長，是每個物流企業(yè)要面臨的問題。 本篇中，新石田儲運副總裁劉志軍、中國物通網(wǎng)總裁賈信河、清華大學供應鏈EMBA執(zhí)行主任砥杼三位大咖將從不同的角度分析物流企業(yè)如何提升核心競爭力。 新石田儲運副總裁劉志軍：加強自身修煉把服務做到極致 我們從96年成立就一直做專線。從一進會場看到主題的藍色背景，我就在想物流之前是個藍海，大家都在做，并且門檻很低，很容易做起來，也很容易倒下去。所以在這種情況下，你如何才能生存下去?大家都想開源節(jié)流，但是如何做到極致是關鍵。 說一下貨物安全方面，我認為一個是物流企業(yè)穩(wěn)定，另一個是保險公司有賠付能力，對公司自身和客戶都是一個保障。但是，速度也很關鍵，關系到體驗度，朝發(fā)夕至，發(fā)貨人收貨人都很高興。一個企業(yè)能不能把貨物和運輸公司聯(lián)系起來很重要，如果中間的環(huán)節(jié)太多，層層扒皮，成本就虛高，到最后物流公司承受能力是有限的。比如新開一條專線，拼低價這種惡性競爭就需要一個供給和銷售的透明平臺，把干線企業(yè)和生產(chǎn)商連接起來，這樣生產(chǎn)商成本能降低，物流企業(yè)的利潤也能提高一部分，是非常好的事情。 如何提升核心競爭力，我們的企業(yè)理念是立足于自己，而不是外部的因素。我們只服務適合我們自己價格的客戶，市場這么大，這家不發(fā)貨有別人發(fā)貨，通過減少環(huán)節(jié)，效率提高，速度提高來服務好客戶。我們只和廠家對接，涉及中間環(huán)節(jié)的很少做，因為與客戶直接對接，第一利潤有保障，第二客戶成本可以降低。所以最重要的是加強自身的修煉，把各個環(huán)節(jié)都做到最好，加強對企業(yè)服務能力的掌控是關鍵。 中國物通網(wǎng)總裁賈信河：物流企業(yè)提升核心競爭力要找準定位和發(fā)力點 剛才幾個老總都講到，服務最重要，但是我覺得，企業(yè)在不同的層次，核心競爭力是不一樣的。都說服務好，小物流企業(yè)重服務，但是你服務能上得來嗎?很多因素如管理水平、員工培訓等等都跟不上。今天這個話題是四個核心競爭力因素哪個最重要，我覺得都重要，就看您的企業(yè)是什么類型的企業(yè)，選擇一個作為核心點，這四個都作為重點，肯定很難做出自己的特色。 像德邦敢說他速度快，但是他價格貴，這四個優(yōu)勢基本上沒有企業(yè)能全部占盡的。你的管理重心在哪?不可能都做。我覺得小企業(yè)，速度和價格是最重要的，憑借這兩點就可以在行業(yè)中有一席之地。但是大公司，服務就很重要，因為你面對的是大客戶，品牌很重要。 物流企業(yè)提升核心競爭力的方式有很多種，幾種因素是共同作用的，不同的企業(yè)著力點不一樣。有一些三方公司，客情關系搞得好，跟大型物流公司關系好，它就把貨給我，我再轉給干線物流，從中可以掙錢，善于做關系就是核心競爭力。還有一些企業(yè)在市內的接貨網(wǎng)點位置好，也是很關鍵的，得地利方便，貴點也愿意在他這兒發(fā)。所以物流企業(yè)要找準自己的著力點，但是信息化的步驟是一定不能少的。因為干線小物流企業(yè)網(wǎng)點少，接貨能力弱，就要利用互聯(lián)網(wǎng)工具讓別人找到你。減少一個網(wǎng)點，可以減少幾萬元的費用，這幾萬元用在網(wǎng)絡上做推廣，可能比多設一個網(wǎng)點接的貨更多。 現(xiàn)在實體經(jīng)濟下滑，物流企業(yè)的日子不好過，貨量在下降，運費漲不上來，工人的工資在增長，倉庫和房租都在漲，那么如何想辦法降低費用?比如車輛監(jiān)控可以減少偷滑，管住車輛，提高效率。一些小物流公司是手工開票，然后再往電腦里錄，很費時間和人力。如果你利用了自動開票系統(tǒng)，根本就不用錄，生成單號，一套系統(tǒng)就可以走下來，省下了幾個人的工資，而且手工錄入還容易錯，錯了更麻煩。所以企業(yè)內部管理優(yōu)化很重要，減少自己的費用，提高效率，企業(yè)的核心競爭力就提升了。 提升核心競爭力是多方面的，但是利用互聯(lián)網(wǎng)工具是必須的，這是趨勢，也是行業(yè)進步的要求，順應大趨勢才能避免被邊緣化和淘汰。 清華大學供應鏈EMBA執(zhí)行主任砥杼：從人才培養(yǎng)和資源整合看提升核心競爭力 我從嚴格意義上講不是物流的專業(yè)從業(yè)人員，今天給了一個命題作文，在這個命題作文下我談下我的看法。我還是覺得服務是最重要的，為什么呢?很多公司生產(chǎn)的是實物，比如電視機的廠家，對于物流公司來說，產(chǎn)品就是服務，就是為這些生產(chǎn)企業(yè)提供物流運輸服務。既然我們的產(chǎn)品就是服務，那么什么最重要呢?對于生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)好的產(chǎn)品是最重要的，對于物流企業(yè)，提供最好的服務是最重要的。所以我認為服務非常重要。運輸?shù)乃俣?、安全、價格都是服務的重要內容，其他要素都是圍繞著優(yōu)質服務而進行的。 不同物流企業(yè)的核心競爭力是不一樣的，每個企業(yè)都要打造各具特色的核心競爭力。物流信息化是每個物流企業(yè)都需要的，是一個通用的，可以提升核心競爭力的方法。從我的角度，這種通用型提升企業(yè)核心競爭力方法的要素有兩個關鍵詞，人才和整合。我們培養(yǎng)的是供應鏈領域的高級管理人才，物流和運輸是供應鏈中最重要的環(huán)節(jié)。供應鏈中的高級管理人才需求量特別大，未來企業(yè)的競爭也是人才的競爭，提高核心競爭力在人才建設方面一定要提高重視，有了人企業(yè)才會強。整合是要靠平臺來整合，比如論壇就是實戰(zhàn)派和學院派的整合平臺，實踐和理論的結合可以讓道路更清晰。把多方面的資源整合起來，取長補短，是提高核心競爭力的另一個關鍵。