《物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計》 配套PPT課件
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第1章 物流系統(tǒng)
一、教學(xué)目標(biāo)
1.掌握物流系統(tǒng)的概念；
2.掌握物流系統(tǒng)的構(gòu)成；
3.理解物流系統(tǒng)的目標(biāo)；
4.掌握物流系統(tǒng)的分類；
5.掌握物流系統(tǒng)的特征；
6.理解物流系統(tǒng)分析的原則、要點、要素。
二、課時分配
本項目共3個任務(wù)，安排6課時。
三、教學(xué)重點
掌握物流系統(tǒng)的構(gòu)成；理解物流系統(tǒng)的目標(biāo)；掌握物流系統(tǒng)的分類；掌握物流系統(tǒng)的特征。
四、教學(xué)難點
理解物流系統(tǒng)分析的原則、要點、要素。
五、教學(xué)內(nèi)容
1.1物流系統(tǒng)概述
1.1.1系統(tǒng)與物流系統(tǒng)
1.1.1.1系統(tǒng)介紹
1.系統(tǒng)的概念
系統(tǒng)是由一群有相互關(guān)聯(lián)的個體組成的集合。系統(tǒng)由相互作用、相互依賴的各個組成部分結(jié)合起來，是具有特定功能的有機整體。即系統(tǒng)由兩個或兩個以上的要素組成，并且各個要素之間相互聯(lián)系，共同保持系統(tǒng)的穩(wěn)定。
2.系統(tǒng)的分類
1）自然系統(tǒng)
2）人工系統(tǒng)
3.系統(tǒng)管理
系統(tǒng)管理理論主要應(yīng)用系統(tǒng)理論的范疇、原理，全面分析和研究企業(yè)和其他組織的管理活動及管理過程，重視對組織結(jié)構(gòu)和模式的分析，并建立起系統(tǒng)模型以便于分析。系統(tǒng)管理理論向社會提出了整體優(yōu)化、合理組合、規(guī)劃庫存等管理新概念和新方法，因而，系統(tǒng)管理理論被認(rèn)為是20世紀(jì)最偉大的成就之一，是人類認(rèn)識史上的一次飛躍。
1.1.1.2物流系統(tǒng)
1.物流系統(tǒng)的概念
物流系統(tǒng)是指在一定的時間和空間內(nèi)，由物流活動所需輸送的物料以及相關(guān)設(shè)備、倉儲設(shè)備、輸送工具、通信聯(lián)系及人員等要素組成的相互聯(lián)系、相互制約的有機整體。物流系統(tǒng)是由物流各要素組成的，各要素之間是存在有機聯(lián)系的綜合體。
2.物流系統(tǒng)的基本模式
物流系統(tǒng)的基本模式如圖所示。
1.1.2物流系統(tǒng)的特點
物流系統(tǒng)具有一般系統(tǒng)所共有的整體性、相關(guān)性、多元性、環(huán)境適應(yīng)性等特點，同時也具有規(guī)模龐大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、目標(biāo)眾多等大系統(tǒng)所具有的特點。
（1）物流是一個“人機系統(tǒng)”。
（2）物流系統(tǒng)是一個大跨度系統(tǒng)。
（3）物流系統(tǒng)具有較強的動態(tài)性。
（4）物流系統(tǒng)是一個中間系統(tǒng)。
（5）物流系統(tǒng)具有復(fù)雜性。
（6）物流系統(tǒng)是一個多目標(biāo)函數(shù)系統(tǒng)。
1.1.3物流系統(tǒng)的目標(biāo)
1.服務(wù)性
2.速送性
3.節(jié)約性
4.庫存控制
5.規(guī)模適當(dāng)
6.安全性
1.2物流系統(tǒng)的構(gòu)成與分類
1.2.1物流系統(tǒng)的構(gòu)成
1.2.1.1物流要素
1.一般要素
（1）人的要素。
（2）資金要素。
（3）物的要素。
（4）信息要素。
2.功能要素
（1）包裝功能要素。
（2）裝卸功能要素。
（3）運輸功能要素。
（4）儲存保管功能要素。
（5）流通加工功能要素。
（6）配送功能要素。
（7）物流信息功能要素。
3.支撐要素
（1）體制、制度。
（2）法律、規(guī)章。
（3）組織、管理。
（4）標(biāo)準(zhǔn)化。
（5）商業(yè)習(xí)慣。
4.流動要素
（1）流體，就是“物”。
（2）載體，就是承載“物”。
（3）流向，就是“物”的轉(zhuǎn)移方向。
（4）流量，就是“物”的數(shù)量表現(xiàn)。
（5）流程，就是物流路徑的數(shù)量表現(xiàn)，也是物流經(jīng)過的里程。
（6）流速，就是流體流動的速度。
（7）流效，就是物體流動的效率和效益、成本與服務(wù)等。
5.物質(zhì)基礎(chǔ)要素
（1）基礎(chǔ)設(shè)施。
（2）物流裝備。
（3）物流工具。
（4）信息技術(shù)及網(wǎng)絡(luò)。
1.2.1.2物流的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)
1.物流節(jié)點
物流節(jié)點是指網(wǎng)絡(luò)中聯(lián)結(jié)物流線路的結(jié)節(jié)之處，也就是所有物資進(jìn)行中轉(zhuǎn)、集散和儲運的節(jié)點，包括港口、航空港、火車貨運站、公路樞紐、包裝公司、加工中心、大型公共倉庫及現(xiàn)代物流（配送）中心、物流園區(qū)等。貨物在節(jié)點處于相對停頓狀態(tài)，在線路處于相對運動狀態(tài)。
2.物流線路
運輸線路是供運輸工具定向移動的通道，是運輸工具的載體，物流線路包括鐵路、公路、水路、航空、管道5種。
1.2.2物流系統(tǒng)的分類
1.按照功能分類
1）運輸物流子系統(tǒng)
2）倉儲物流子系統(tǒng)
3）包裝物流子系統(tǒng)
4）流通加工子系統(tǒng)
5）配送子系統(tǒng)
6）裝卸搬運子系統(tǒng)
7）物流信息系統(tǒng)
2.按照業(yè)務(wù)類型分類
按照物流活動的活動范圍和業(yè)務(wù)性質(zhì)，物流系統(tǒng)可分為：生產(chǎn)物流系統(tǒng)、供應(yīng)物流系統(tǒng)、銷售物流系統(tǒng)、回收物流系統(tǒng)、廢棄物物流系統(tǒng)。
1.2.3物流系統(tǒng)的優(yōu)化
1.目標(biāo)
設(shè)定的目標(biāo)必須是定量的和可測評的。
2.模型
模型必須真實地反映實際的物流過程。
3.數(shù)據(jù)
數(shù)據(jù)要求必須準(zhǔn)確、及時和全面。
4.集成
系統(tǒng)集成必須全面支持?jǐn)?shù)據(jù)的自動傳遞。
5.表述
系統(tǒng)優(yōu)化方案必須以一種便于執(zhí)行、管理和控制的形式來表述。
6.算法
算法必須靈活地利用獨特的問題結(jié)構(gòu)。
7.計算
計算平臺必須具有足夠的容量在可接受的時間段內(nèi)給出優(yōu)化方案
8.人員
負(fù)責(zé)物流系統(tǒng)優(yōu)化的人員必須具備支持建模、數(shù)據(jù)收集和優(yōu)化方案所需的領(lǐng)導(dǎo)和技術(shù)專長。
9.過程
商務(wù)過程必須支持優(yōu)化并具有持續(xù)的改進(jìn)能力。
10.回報
投資回報必須是可以證實的，必須考慮技術(shù)、人員和操作的總成本。
1.2.4物流系統(tǒng)之間的相互關(guān)系
1.物流服務(wù)和物流成本間的制約關(guān)系
2.構(gòu)成物流服務(wù)子系統(tǒng)功能之間的約束關(guān)系
3.構(gòu)成物流成本的各個環(huán)節(jié)費用之間的關(guān)系
4.各子系統(tǒng)的功能和所耗費用的關(guān)系
5.物流系統(tǒng)與外部環(huán)境的關(guān)系
1.2.5物流系統(tǒng)的發(fā)展趨勢
1.行業(yè)情況
物流系統(tǒng)是指由兩個或兩個以上的物流功能單元構(gòu)成，以完成物流服務(wù)為目的的有機集合體。物流系統(tǒng)的“輸入”就是采購、運輸、儲存、流通加工、裝卸、搬運、包裝、銷售、物流信息處理等環(huán)節(jié)的勞務(wù)、設(shè)備、材料、資源等。配送技術(shù)的未來發(fā)展將以網(wǎng)絡(luò)化、智能化為特征。
2.技術(shù)方面
物流系統(tǒng)技術(shù)是先進(jìn)制造技術(shù)的重要組成部分，是集機械設(shè)計、計算機科學(xué)、管理學(xué)和自動化控制技術(shù)等于一身的綜合技術(shù)。
1.3物流系統(tǒng)的分析
1.3.1系統(tǒng)分析與物流系統(tǒng)分析的概念
1.系統(tǒng)分析的概念
系統(tǒng)分析是通過一系列步驟，幫助領(lǐng)導(dǎo)者選擇最優(yōu)方案的一種系統(tǒng)方法。這些步驟歸納起來主要是：研究領(lǐng)導(dǎo)者提出的整個問題，確定目標(biāo)，建立方案，并且根據(jù)各個方案的可能結(jié)果，使用適當(dāng)?shù)姆椒ū容^各個方案，以便能夠依靠專家的判斷能力和經(jīng)驗處理問題。
2.物流系統(tǒng)分析的概念
物流系統(tǒng)分析就是針對各種物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)的規(guī)劃和設(shè)計而進(jìn)行的不可或缺的調(diào)查、分析、研究過程。物流系統(tǒng)分析作為一種決策工具，其主要目的就在于為決策者提供直接判斷和決定最優(yōu)方案的信息和資料。
1.3.2物流系統(tǒng)分析的原則
1.整體效益原則
2.物流系統(tǒng)內(nèi)部分析與物流系統(tǒng)環(huán)境因素相結(jié)合原則
3.總成本觀原則
4.當(dāng)前利益與長遠(yuǎn)利益相結(jié)合原則
5.定量分析與定性分析相結(jié)合原則
1.3.3物流系統(tǒng)分析的常用方法
1.數(shù)學(xué)分析方法
1）數(shù)學(xué)規(guī)劃法（運籌學(xué)）
2）統(tǒng)籌法
3）系統(tǒng)優(yōu)化法
2.系統(tǒng)仿真
系統(tǒng)仿真是指利用模型對實際系統(tǒng)進(jìn)行仿真實驗研究。是在全部時間內(nèi)，通過對系統(tǒng)的動態(tài)模型性能的觀測來求解的技術(shù)。仿真技術(shù)隨著計算機科學(xué)與技術(shù)的發(fā)展日益受到人們的重視，系統(tǒng)仿真技術(shù)的研究也在不斷地完善，其應(yīng)用范圍也越來越廣泛，開始成為分析、設(shè)計及研究各種系統(tǒng)的重要手段和輔助決策的工具。
1）系統(tǒng)仿真分類
根據(jù)模型不同可分為物理仿真、數(shù)學(xué)仿真和物理—數(shù)學(xué)仿真；
根據(jù)計算機的類別可分為模擬仿真、數(shù)字仿真和混合仿真；
根據(jù)系統(tǒng)的特性可分為連續(xù)系統(tǒng)仿真、離散時間系統(tǒng)（采樣系統(tǒng)）仿真和離散事件系統(tǒng)仿真；
根據(jù)仿真時鐘與實際時鐘的關(guān)系可分為實時仿真、欠實時仿真和超實時仿真等。
2）系統(tǒng)仿真的步驟
物流系統(tǒng)仿真的基本步驟包括：
（1）問題定義；
（2）制定目標(biāo)；
（3）描述系統(tǒng)并對所有假設(shè)列表；
（4）羅列出所有可能替代方案；
（5）收集數(shù)據(jù)和信息；
（6）建立計算機模型；
（7）校驗和確認(rèn)模型；
（8）運行模型；
（9）分析輸出。
六、課后習(xí)題
完成每章后面的本章習(xí)題。
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