《物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計》 配套PPT課件

《物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計》 配套PPT課件,物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計,《物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計》,配套PPT課件,物流,系統(tǒng),規(guī)劃,設(shè)計,配套,PPT,課件 第2章 物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計的理論和方法 一、教學目標 1.掌握物流系統(tǒng)規(guī)劃的概念； 2.掌握物流系統(tǒng)規(guī)劃的內(nèi)容； 3.掌握物流系統(tǒng)規(guī)劃的基本原則； 4.了解物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計的層次； 5.掌握物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計的目標； 6.了解物流系統(tǒng)規(guī)劃的基本模式。 二、課時分配 本項目共4個任務，安排8課時。 三、教學重點 掌握物流系統(tǒng)規(guī)劃的內(nèi)容；掌握物流系統(tǒng)規(guī)劃的基本原則；了解物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計的層次；掌握物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計的目標。 四、教學難點 了解物流系統(tǒng)規(guī)劃的基本模式。 五、教學內(nèi)容 2.1物流系統(tǒng)規(guī)劃概述 2.1.1物流系統(tǒng)規(guī)劃的概念與提出 1.物流系統(tǒng)規(guī)劃的概念 物流系統(tǒng)規(guī)劃是指確定物流系統(tǒng)發(fā)展的目標和設(shè)計達到目標的策略與行動的過程，也就是對整個物流系統(tǒng)的計劃。物流系統(tǒng)是一個涉及領(lǐng)域非常廣泛的綜合系統(tǒng)，它涉及交通運輸、貨運代理、倉儲管理、流通加工、配送、信息服務等領(lǐng)域，其規(guī)劃的內(nèi)容主要有發(fā)展規(guī)劃、布局規(guī)劃、工程規(guī)劃3個方面。 2.物流系統(tǒng)規(guī)劃的提出 現(xiàn)代物流與傳統(tǒng)意義上的物流職能上的變化是由主動性到系統(tǒng)性，最后到物流服務的社會化。現(xiàn)代物流系統(tǒng)的設(shè)計已經(jīng)不再是僅僅停留在業(yè)務層次上面，不再是一種割裂的簡單的貨物運輸或倉儲和配送，而應該是企業(yè)戰(zhàn)略的重要部分，是一個具有主動性、系統(tǒng)性和很強的競爭優(yōu)勢的系統(tǒng)。 2.1.2物流系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計的目標 1.制定物流系統(tǒng)規(guī)劃的目標 （1）如何把產(chǎn)業(yè)做大，對社會產(chǎn)生更多的增加值是物流產(chǎn)業(yè)的目標。 （2）把物流看作一個服務供應系統(tǒng)，其目標是提供的物流服務能力和服務質(zhì)量能滿足全社會物流需求的程度。 （3）把物流看作是一種管理技術(shù)和組織方式，其目標是以物流的管理理念和管理技術(shù)來管理全社會“物”的流動的狀況。 2.物流系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計的目的 物流系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計的核心就是用系統(tǒng)的思想和方法對物流的各個功能進行優(yōu)化整合，進而保障物流系統(tǒng)良性、健康、有序地發(fā)展。物流系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計的目的可以概括為以下幾個方面。 1）最大服務 2）最大利潤 3）最大競爭優(yōu)勢 4）最小的資產(chǎn)配置 2.1.3物流系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計的原則 1.堅持發(fā)揮優(yōu)勢、整合資源的系統(tǒng)性原則 2.堅持可行性原則 3.堅持經(jīng)濟性原則 2.1.4物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計的影響因素 1.物流服務需求 物流服務項目是在物流系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計的基礎(chǔ)上進行的。物流服務需求包括服務水平、服務地點、服務時間、產(chǎn)品特征等多項因素。 2.行業(yè)競爭力 為了成為有效的市場參與者，應對競爭對手的物流競爭力做詳細分析，掌握行業(yè)基本服務水平，尋求自己的物流市場定位，從而發(fā)展自身的核心競爭力。 3.地區(qū)市場差異 物流系統(tǒng)中物流節(jié)點結(jié)構(gòu)直接同客戶的特征有關(guān)，如地區(qū)人口密度、交通狀況、經(jīng)濟發(fā)展水平等都影響著物流節(jié)點規(guī)劃設(shè)計的決策。 4.流通渠道結(jié)構(gòu) 流通渠道結(jié)構(gòu)是由買賣產(chǎn)品的關(guān)系組成的。一個企業(yè)必須在渠道結(jié)構(gòu)中建立企業(yè)間的商務關(guān)系，而物流活動是伴隨著一定的商務關(guān)系而產(chǎn)生的。 5.物流技術(shù)發(fā)展 信息和網(wǎng)絡技術(shù)等對物流的發(fā)展具有革命性的影響，及時、快速、準確地進行信息交換可以隨時掌握物流的動態(tài)，提高物流效率奠定了基礎(chǔ)。 6.經(jīng)濟發(fā)展 經(jīng)濟發(fā)展水平、居民消費水平、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)直接影響著物流服務需求的內(nèi)容、數(shù)量、質(zhì)量。 7.法規(guī)、財政、工業(yè)標準等 運輸法規(guī)、稅收政策、行業(yè)標準等都影響著物流系統(tǒng)的規(guī)劃與設(shè)計。 2.2物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計的內(nèi)容 2.2.1物流系統(tǒng)的規(guī)劃 從物流系統(tǒng)規(guī)劃的層面上看，物流系統(tǒng)規(guī)劃可以分為對物流系統(tǒng)戰(zhàn)略層、物流系統(tǒng)策略層（戰(zhàn)術(shù)層）和物流系統(tǒng)運作層的規(guī)劃；從規(guī)劃所涉及的行政級別和地理范圍看，物流系統(tǒng)規(guī)劃又可以分為國家級物流系統(tǒng)規(guī)劃、區(qū)域級物流系統(tǒng)規(guī)劃、行業(yè)物流系統(tǒng)規(guī)劃、企業(yè)物流系統(tǒng)規(guī)劃。 按照物流范圍的不同,物流系統(tǒng)可以構(gòu)成一個完整的層次秩序,即國家一級的物流系統(tǒng)→省市一級的物流系統(tǒng)→企業(yè)物流系統(tǒng)。高一級的物流系統(tǒng)包含低一級的物流系統(tǒng)，在進行物流規(guī)劃時應該表現(xiàn)出這種層次性。 物流系統(tǒng)規(guī)劃的內(nèi)容一般包括以下幾點。 （1）客戶服務目標。 （2）選址戰(zhàn)略。 （3）生產(chǎn)物流戰(zhàn)略。 （4）庫存戰(zhàn)略。 （5）運輸戰(zhàn)略。 （6）運營管理。 （7）管理組織。 2.2.2物流系統(tǒng)的設(shè)計 系統(tǒng)規(guī)劃主要包括布局問題、選址－分派問題、車輛－路徑問題和選址－路徑問題等 。 1.發(fā)展戰(zhàn)略 2.系統(tǒng)網(wǎng)絡 3.服務質(zhì)量 4.業(yè)務流程 2.2.3一般物流系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計的流程 1.初步調(diào)研 初步調(diào)研的方式有召開調(diào)查會、訪問、分發(fā)調(diào)查表、參加業(yè)務實踐、整理業(yè)務的歷史單據(jù)和工作記錄等。在初步調(diào)研的過程中要遵循真實性原則、全面性原則、時效性原則、業(yè)務人員參與的原則、消費者參與的原則。 2.規(guī)劃分析 （1）問題構(gòu)成與目標確定; （2）搜集資料探索可行方案; （3）建立模型(模型化); （4）綜合評價; （5）檢驗與核實。 3.規(guī)劃設(shè)計 （1）設(shè)定具體的目標和制約條件； （2）設(shè)計人員； （3）詳細的數(shù)據(jù)調(diào)查和數(shù)據(jù)分析； （4）設(shè)計實施。 2.2.4物流系統(tǒng)各子系統(tǒng)的設(shè)計 1.運輸系統(tǒng)設(shè)計 1）運輸工具的選擇 2）確定運輸工具數(shù)量的原則 3）運輸類型的選擇 2.倉庫設(shè)計 1）倉庫選址 2）倉庫類型選擇 （1）制造定位型倉庫。 （2）市場定位型倉庫。 3.庫存系統(tǒng)設(shè)計 倉庫是庫存系統(tǒng)中的一個部分，由于其在物流系統(tǒng)中的重要性，在前面專門講到了倉庫的設(shè)計。但在庫存系統(tǒng)中還有另外一個重要的組成部分，就是庫存管理。傳統(tǒng)庫存管理的任務是用最小的儲備量在保證供應的同時做到不缺貨，謀求“保證供應而又最小的儲備量”。 1）存貨分類方法 2）合理庫存量的確定和管理 4.配送系統(tǒng)設(shè)計 物流是一個由運輸、儲存、配送、包裝、裝卸搬運、流通加工和信息處理七大功能構(gòu)成的多功能體系。就每一個物流過程來看，都需要經(jīng)過一系列的準備過程，將物品和服務通過配送送達給需求者。配送是運輸、是物流，但是也有自己的特點。 1）儲存型配送中心流程 儲存型配送中心以中、小件雜貨配送為主，由于貨物較多，為保證配送，需要有一定儲存量，屬于有儲存功能的配送中心。 2）不帶存儲庫存的配送中心流程 不帶存儲庫存的配送中心專以配送為職能，只有為一時配送備貨的暫存，無大量儲存。 3）加工配送型配送中心流程 加工配送型配送中心有多種類型，隨著加工方式的不同，流程也有所區(qū)別。4）批量轉(zhuǎn)換型配送中心流程 批量轉(zhuǎn)換型配送中心產(chǎn)品以單一品種、大批量方式進貨，在配送中心轉(zhuǎn)換成小批量。 5.信息系統(tǒng)設(shè)計 物流信息系統(tǒng)的設(shè)計應遵循系統(tǒng)思想，采用結(jié)構(gòu)化分析與設(shè)計的思想與方法，并且盡量采用軟件工程化的新技術(shù)、新方法。信息處理在速度上必須滿足管理工作的要求，并且要有較好的可恢復性、可自檢性。 2.3物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計的要求和階段 2.3.1物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計的要求 物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計是根據(jù)物流系統(tǒng)的功能要求，提高系統(tǒng)的服務水平、運作效率和經(jīng)濟效益，制定各要素的配置方案。物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計一是要以最經(jīng)濟的方式將規(guī)定數(shù)量的貨物按照規(guī)定的時間、規(guī)定的要求送達規(guī)定的目的地；二是要合理配置物流節(jié)點，維持適當?shù)膸齑妫蝗且獙崿F(xiàn)裝卸、保管、包裝等物流作業(yè)的最優(yōu)效率和效益；四是要在不影響物流各項功能發(fā)揮的前提下，盡可能地降低各種物流成本支出；五是要實現(xiàn)物流與信息流的有機結(jié)合，保證物流全過程的信息順暢。 2.3.2物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計的階段 1.建立目標和約束條件 物流系統(tǒng)龐大而復雜，各子系統(tǒng)之間相互影響和相互制約也很明顯，而且系統(tǒng)受外部條件的限制也很多，因此，在物流系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計時就需要判斷各種問題和約束，特別是那些暫時無法改變的系統(tǒng)制約因素。 2.數(shù)據(jù)收集和方案擬訂 一個物流系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計方案的有效性依賴于調(diào)查獲得的基礎(chǔ)資料的準確程度和全面程度。在物流系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計中要進行大量的相關(guān)基礎(chǔ)資料的調(diào)查和收集工作，作為系統(tǒng)設(shè)計的參考依據(jù)。調(diào)查的內(nèi)容根據(jù)規(guī)劃設(shè)計的目標、調(diào)查對象來確定。 3.方案評估與選擇 對物流系統(tǒng)進行方案評估的目的就是針對備選方案的經(jīng)濟、技術(shù)、操作等層面的可行性作出比較與評價，從而幫助決策者選擇最優(yōu)或者最滿意的方案。主要的評估方法有程序評估法、因素評估法和目標設(shè)計法。 物流中心內(nèi)部設(shè)施規(guī)劃設(shè)計程序評價表 4.方案實施和實效評價 物流系統(tǒng)方案的實施過程是相當復雜的，方案設(shè)計的實際操作性將在這里得到驗證。這就要求實施者根據(jù)決策者選出的最優(yōu)設(shè)計方案，嚴格按照方案設(shè)計的要求逐步實施。在這個過程中，可能會遇到各種實際問題，有些是設(shè)計者并未事先預料到的。因此在方案實施過程中，實施者首先要充分領(lǐng)會設(shè)計者的整體思路和設(shè)計理念，在遇到問題時應該盡可能最大限度地滿足設(shè)計要求 2.4物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計中的問題 2.4.1物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計中需要解決的問題 1.客戶服務目標設(shè)計 當要求的客戶服務水平高時，可以保有較多的庫存，利用較昂貴的運輸方式，特別是當服務水平接近于企業(yè)能力的上限時，物流成本的上升比服務水平上升的更快。因此，物流系統(tǒng)規(guī)劃的首要任務是確定客戶服務水平。 2.設(shè)施選址戰(zhàn)略 好的設(shè)施選址應考慮所有物品的流動過程及其相關(guān)成本。在保證客戶服務水平的前提下，尋求利潤最高、成本最低的配送方案是選址戰(zhàn)略的核心所在。主要包括：確定設(shè)施的數(shù)量、地理位置、規(guī)模，并規(guī)劃各設(shè)施所服務的市場范圍等。 3.庫存規(guī)劃與管理 庫存管理分為將存貨分配到需求點的推動式庫存管理戰(zhàn)略和通過補貨自發(fā)拉動庫存的拉動式庫存管理戰(zhàn)略。庫存規(guī)劃的主要內(nèi)容有：倉庫內(nèi)部的布局設(shè)計、安全庫存水平的設(shè)定、訂貨批量的確定以及供應商的選擇等。 4.運輸網(wǎng)絡規(guī)劃與設(shè)計 物流系統(tǒng)上的各個節(jié)點主要是通過運輸連接起來的，運輸規(guī)劃設(shè)計主要包括：運輸方式、運輸批量的選擇，以及運輸時間和運輸路線的確定等。 2.4.2物流系統(tǒng)規(guī)劃實施中面臨的問題 物流系統(tǒng)規(guī)劃實施過程中，可能會遇到很多影響因素，包括內(nèi)部因素和外部因素。在內(nèi)部因素中，包括組織結(jié)構(gòu)、規(guī)章制度、管理流程和項目實施計劃等，其中最重要的是人的因素，人的意識和人的積極性將占主導作用；另外，外部因素，如環(huán)境的變化、市場的波動和技術(shù)的發(fā)展也會帶來影響。 六、課后習題 完成每章后面的本章習題。